
کولون-ڈسلڈورف مرکزی لائن پر شدید برقی خرابی نے بدھ کو مسافروں اور کاروباری سفر کرنے والوں کے لیے ہنگامہ برپا کر دیا۔ صبح 06:30 کے قریب ڈسلڈورف-رائشہولز کے نزدیک اوور ہیڈ کنٹیکٹ وائر ٹوٹ گیا، جس سے نیشنل ایکسپریس کے شمال کی جانب جانے والے RE1 ریجنل ایکسپریس کو نقصان پہنچا۔ ایمرجنسی پروٹوکول کے تحت دونوں ٹریکس کی بجلی بند کرنی پڑی؛ تقریباً 500 افراد پر مشتمل پھنسے ہوئے ٹرین کو تکنیکی ماہرین کے لائن کو زمین سے جوڑنے کے بعد تقریباً تین گھنٹے بعد ہی خالی کیا جا سکا۔
خلل کی شدت – ڈوئچے بان (DB) نے تمام طویل فاصلے کے ICE اور IC سروسز کو اوپلادن کے راستے موڑ دیا، جس سے رائن لینڈ اور روہر میٹروپولس کے درمیان سفر کے اوقات میں 40-60 منٹ کا اضافہ ہوا، جبکہ علاقائی خدمات کو جزوی طور پر بسوں سے تبدیل کیا گیا۔ دوپہر تک، DB کے آپریشن کنٹرول نے 120 سے زائد منسوخ شدہ ٹرینوں اور برسلز و ایمسٹرڈیم تک پھیلنے والی تاخیر کی اطلاع دی کیونکہ بین الاقوامی تھالیس/یورو اسٹار سروسز بھی اسی راہداری کو استعمال کرتی ہیں۔
کاروباری اثرات – کولون-ڈسلڈورف محور جرمنی کی دوسری مصروف ترین کاروباری سفر کی راہ ہے (سالانہ 26 ملین مسافر)۔ وہ کمپنیاں جن کی پالیسی ایک ہی دن میں ملاقاتوں کی ہوتی ہے، کنکشنز کھو بیٹھیں اور انہیں مسافروں کو زیادہ منافع بخش ICE سپرنٹر سروسز یا CGN اور DUS ہوائی اڈوں کے ذریعے قریبی پروازوں پر منتقل کرنا پڑا، جس سے اخراجات میں اضافہ ہوا۔ موبلٹی مینیجرز متبادل آپریٹرز جیسے فلکس ٹرین کے ساتھ لچکدار ٹکٹنگ سمیت ہنگامی منصوبوں کا جائزہ لیں گے۔
انفراسٹرکچر کا پس منظر – یہ واقعہ 1960 کی دہائی کے کیٹینری آلات کی کمزوری کو اجاگر کرتا ہے جو اب بھی DB کے بنیادی نیٹ ورک کو طاقت فراہم کرتے ہیں۔ وفاقی ٹرانسپورٹ وزارت کا 2026 کا ‘ڈوئشلینڈ-ٹاکٹ’ ٹائم ٹیبل کولون-رائن/مین ہائی اسپیڈ ریڑھ کی ہڈی پر 30 منٹ کے وقفے فرض کرتا ہے؛ بار بار کی خرابیوں سے اعتباریت کے اہداف خطرے میں پڑ سکتے ہیں۔ DB نیٹز نے نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا میں اوور ہیڈ لائنز کی مرحلہ وار تجدید کے لیے 210 ملین یورو مختص کیے ہیں، لیکن مکمل جدید کاری صرف Q3 2026 سے شروع ہوگی۔
عملی مشورہ – اگلے 48 گھنٹوں میں مسافروں کو باقی ماندہ تاخیر کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جب ورک ٹرینز 300 میٹر خراب وائرنگ کو تبدیل کریں گی اور سگنلنگ کو دوبارہ ترتیب دیں گی۔ DB نے نرمی کے اصول فعال کر دیے ہیں: 17-18 دسمبر کی تاریخ والے تمام ٹکٹوں کا لچکدار استعمال اور پھنسے ہوئے مسافروں کے لیے ہوٹل واؤچرز۔ اس راہداری کو استعمال کرنے والی کمپنیاں خطرے کی اطلاعات کو اپ ڈیٹ کریں اور وقت کی حساس ملاقاتوں کے لیے ٹیلی پریزنس کے متبادل پر غور کریں۔
خلل کی شدت – ڈوئچے بان (DB) نے تمام طویل فاصلے کے ICE اور IC سروسز کو اوپلادن کے راستے موڑ دیا، جس سے رائن لینڈ اور روہر میٹروپولس کے درمیان سفر کے اوقات میں 40-60 منٹ کا اضافہ ہوا، جبکہ علاقائی خدمات کو جزوی طور پر بسوں سے تبدیل کیا گیا۔ دوپہر تک، DB کے آپریشن کنٹرول نے 120 سے زائد منسوخ شدہ ٹرینوں اور برسلز و ایمسٹرڈیم تک پھیلنے والی تاخیر کی اطلاع دی کیونکہ بین الاقوامی تھالیس/یورو اسٹار سروسز بھی اسی راہداری کو استعمال کرتی ہیں۔
کاروباری اثرات – کولون-ڈسلڈورف محور جرمنی کی دوسری مصروف ترین کاروباری سفر کی راہ ہے (سالانہ 26 ملین مسافر)۔ وہ کمپنیاں جن کی پالیسی ایک ہی دن میں ملاقاتوں کی ہوتی ہے، کنکشنز کھو بیٹھیں اور انہیں مسافروں کو زیادہ منافع بخش ICE سپرنٹر سروسز یا CGN اور DUS ہوائی اڈوں کے ذریعے قریبی پروازوں پر منتقل کرنا پڑا، جس سے اخراجات میں اضافہ ہوا۔ موبلٹی مینیجرز متبادل آپریٹرز جیسے فلکس ٹرین کے ساتھ لچکدار ٹکٹنگ سمیت ہنگامی منصوبوں کا جائزہ لیں گے۔
انفراسٹرکچر کا پس منظر – یہ واقعہ 1960 کی دہائی کے کیٹینری آلات کی کمزوری کو اجاگر کرتا ہے جو اب بھی DB کے بنیادی نیٹ ورک کو طاقت فراہم کرتے ہیں۔ وفاقی ٹرانسپورٹ وزارت کا 2026 کا ‘ڈوئشلینڈ-ٹاکٹ’ ٹائم ٹیبل کولون-رائن/مین ہائی اسپیڈ ریڑھ کی ہڈی پر 30 منٹ کے وقفے فرض کرتا ہے؛ بار بار کی خرابیوں سے اعتباریت کے اہداف خطرے میں پڑ سکتے ہیں۔ DB نیٹز نے نارتھ رائن-ویسٹ فیلیا میں اوور ہیڈ لائنز کی مرحلہ وار تجدید کے لیے 210 ملین یورو مختص کیے ہیں، لیکن مکمل جدید کاری صرف Q3 2026 سے شروع ہوگی۔
عملی مشورہ – اگلے 48 گھنٹوں میں مسافروں کو باقی ماندہ تاخیر کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جب ورک ٹرینز 300 میٹر خراب وائرنگ کو تبدیل کریں گی اور سگنلنگ کو دوبارہ ترتیب دیں گی۔ DB نے نرمی کے اصول فعال کر دیے ہیں: 17-18 دسمبر کی تاریخ والے تمام ٹکٹوں کا لچکدار استعمال اور پھنسے ہوئے مسافروں کے لیے ہوٹل واؤچرز۔ اس راہداری کو استعمال کرنے والی کمپنیاں خطرے کی اطلاعات کو اپ ڈیٹ کریں اور وقت کی حساس ملاقاتوں کے لیے ٹیلی پریزنس کے متبادل پر غور کریں۔
ماخذ: Welt