Một sự cố điện lớn trên tuyến chính Cologne–Düsseldorf đông đúc đã gây hỗn loạn cho hành khách đi làm và khách doanh nhân vào thứ Tư. Ngay sau 06:30, một dây tiếp điện trên cao bị đứt gần Düsseldorf-Reisholz, làm tê liệt chuyến tàu RE1 hướng bắc do National Express vận hành. Các quy trình khẩn cấp yêu cầu cắt điện trên cả hai đường ray; đoàn tàu bị kẹt, chở khoảng 500 người, không thể sơ tán cho đến khi kỹ thuật viên nối đất đường dây gần ba giờ sau đó.
Mức độ gián đoạn – Deutsche Bahn (DB) đã chuyển hướng tất cả các chuyến tàu ICE và IC đường dài qua Opladen, khiến thời gian di chuyển giữa vùng Rhineland và thành phố Ruhr tăng thêm 40-60 phút, trong khi các dịch vụ khu vực được thay thế một phần bằng xe buýt. Đến giữa trưa, trung tâm điều hành của DB báo cáo hơn 120 chuyến tàu bị hủy và các chậm trễ kéo dài đến tận Brussels và Amsterdam do các dịch vụ quốc tế Thalys/Eurostar sử dụng cùng hành lang đường sắt.
![Sự cố đường dây trên cao làm tê liệt tuyến đường sắt Cologne–Düsseldorf, khiến 500 hành khách bị kẹt lại]()
Tác động kinh doanh – Tuyến Cologne–Düsseldorf là tuyến đường đi lại công tác đông thứ hai tại Đức (26 triệu hành khách mỗi năm). Các công ty có chính sách họp trong ngày đã gặp khó khăn trong việc kết nối và phải chuyển hướng hành khách sang các chuyến ICE Sprinter có giá cao hơn hoặc các chuyến bay ngắn qua sân bay CGN và DUS, dẫn đến chi phí tăng vọt. Các quản lý vận động sẽ xem xét lại kế hoạch dự phòng, bao gồm cả việc linh hoạt sử dụng vé với các nhà vận chuyển thay thế như FlixTrain.
Bối cảnh hạ tầng – Sự cố này làm nổi bật sự yếu kém của thiết bị catenary từ những năm 1960 vẫn đang cung cấp điện cho phần lớn mạng lưới chính của DB. Lịch trình ‘Deutschland-Takt’ của Bộ Giao thông Liên bang năm 2026 dự kiến khoảng cách giữa các chuyến tàu trên tuyến cao tốc Cologne–Rhine/Main là 30 phút; các sự cố lặp lại có thể ảnh hưởng đến mục tiêu độ tin cậy. DB Netz đã dành 210 triệu euro để thay thế dây điện trên cao theo từng giai đoạn ở Bắc Rhine-Westphalia, nhưng việc hiện đại hóa toàn diện chỉ dự kiến bắt đầu từ quý 3 năm 2026.
Lời khuyên thực tế – Hành khách trong 48 giờ tới nên chuẩn bị cho các chậm trễ còn tồn đọng khi các đoàn tàu công trình thay thế 300 mét dây điện bị hỏng và thiết lập lại hệ thống tín hiệu. DB đã kích hoạt các quy định hỗ trợ: sử dụng linh hoạt tất cả vé ngày 17-18 tháng 12 và phiếu khách sạn cho hành khách bị kẹt. Các công ty sử dụng tuyến đường này nên cập nhật cảnh báo rủi ro và cân nhắc các giải pháp họp trực tuyến cho các cuộc họp quan trọng về thời gian.
Mức độ gián đoạn – Deutsche Bahn (DB) đã chuyển hướng tất cả các chuyến tàu ICE và IC đường dài qua Opladen, khiến thời gian di chuyển giữa vùng Rhineland và thành phố Ruhr tăng thêm 40-60 phút, trong khi các dịch vụ khu vực được thay thế một phần bằng xe buýt. Đến giữa trưa, trung tâm điều hành của DB báo cáo hơn 120 chuyến tàu bị hủy và các chậm trễ kéo dài đến tận Brussels và Amsterdam do các dịch vụ quốc tế Thalys/Eurostar sử dụng cùng hành lang đường sắt.
Tác động kinh doanh – Tuyến Cologne–Düsseldorf là tuyến đường đi lại công tác đông thứ hai tại Đức (26 triệu hành khách mỗi năm). Các công ty có chính sách họp trong ngày đã gặp khó khăn trong việc kết nối và phải chuyển hướng hành khách sang các chuyến ICE Sprinter có giá cao hơn hoặc các chuyến bay ngắn qua sân bay CGN và DUS, dẫn đến chi phí tăng vọt. Các quản lý vận động sẽ xem xét lại kế hoạch dự phòng, bao gồm cả việc linh hoạt sử dụng vé với các nhà vận chuyển thay thế như FlixTrain.
Bối cảnh hạ tầng – Sự cố này làm nổi bật sự yếu kém của thiết bị catenary từ những năm 1960 vẫn đang cung cấp điện cho phần lớn mạng lưới chính của DB. Lịch trình ‘Deutschland-Takt’ của Bộ Giao thông Liên bang năm 2026 dự kiến khoảng cách giữa các chuyến tàu trên tuyến cao tốc Cologne–Rhine/Main là 30 phút; các sự cố lặp lại có thể ảnh hưởng đến mục tiêu độ tin cậy. DB Netz đã dành 210 triệu euro để thay thế dây điện trên cao theo từng giai đoạn ở Bắc Rhine-Westphalia, nhưng việc hiện đại hóa toàn diện chỉ dự kiến bắt đầu từ quý 3 năm 2026.
Lời khuyên thực tế – Hành khách trong 48 giờ tới nên chuẩn bị cho các chậm trễ còn tồn đọng khi các đoàn tàu công trình thay thế 300 mét dây điện bị hỏng và thiết lập lại hệ thống tín hiệu. DB đã kích hoạt các quy định hỗ trợ: sử dụng linh hoạt tất cả vé ngày 17-18 tháng 12 và phiếu khách sạn cho hành khách bị kẹt. Các công ty sử dụng tuyến đường này nên cập nhật cảnh báo rủi ro và cân nhắc các giải pháp họp trực tuyến cho các cuộc họp quan trọng về thời gian.
Nguồn: Welt
