نیا ٹائم ٹیبل فرینکفرٹ ایئرپورٹ ٹرمینل 3 کو جوڑتا ہے لیکن علاقائی ٹرینوں کو کم کر دیتا ہے۔

آج (14 دسمبر 2025) سے نافذ ہونے والے ملک گیر ریلوے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی نے جرمنی کے اقتصادی مرکز کے مسافروں کے لیے ملا جلا اثر چھوڑا ہے۔ رائن-مین-ورkehrsverbund (RMV) نے خاموشی سے فرینکفرٹ اور فولڈا کے درمیان RE5 ایکسپریس کو ختم کر دیا ہے اور RE70 اور RE85 کی اسٹاپس میں کمی کی ہے۔ تاہم، اس تبدیلی کے ساتھ فرینکفرٹ ایئرپورٹ کے طویل انتظار کیے گئے ٹرمینل 3 کے لیے پہلا مخصوص ریلوے شٹل بھی متعارف کرایا گیا ہے، جو اگلے بہار تجارتی طور پر کھلنے والا ہے۔

RMV کا کہنا ہے کہ کم استعمال ہونے والی خدمات کو ختم کرنے سے ریلوے گاڑیوں کو ایئرپورٹ لنک کے لیے مختص کیا جا سکتا ہے، جو آغاز میں ہر 30 منٹ بعد اور 2026 کے وسط تک مصروف اوقات میں ہر 15 منٹ بعد چلے گا۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے جو اسائنیز کی آمد کو منظم کرتے ہیں، یہ مخصوص اسٹاپ شہر کے مرکز سے ٹرانسفر کے وقت کو موجودہ اسکائی لائن شٹل اور پیدل چلنے کے مقابلے میں 12 منٹ تک کم کر دیتا ہے۔



ہیسے کے دیگر علاقوں میں، RB53 اب فلیدن میں ختم ہوتا ہے تاکہ شمال-جنوب کنکشنز کو بہتر بنایا جا سکے، جبکہ دو گھنٹے کے وقفے سے چلنے والا باد ہرسفیلڈ–فرینکفرٹ ریجنل ایکسپریس ریاست کے لاجسٹکس کوریڈور سے آنے والے کام کرنے والوں کی آمد و رفت کی حمایت کے لیے شروع کیا گیا ہے۔ ڈوئچے بان نے ہیمبرگ–ہنوور–کاسل لائن پر سپرنٹر خدمات شامل کی ہیں اور فرینکفرٹ سے بالٹک کوسٹ تک براہ راست ICE چلائی ہے، لیکن انجینئرنگ کاموں کی وجہ سے کارلسروہے کوریڈور پر گنجائش کم کی ہے۔

کمپنیوں کو چاہیے کہ فوری طور پر اپنے کارپوریٹ سفر کے قواعد و ضوابط کو اپ ڈیٹ کریں: جو ملازمین RE5 کے عادی ہیں انہیں متبادل خدمات کے ذریعے دوبارہ بکنگ کرنی ہوگی، اور ٹکٹنگ سسٹمز کو نئے تین حرفی اسٹیشن کوڈ (FRA-T3) کو پہچاننے کے لیے دوبارہ ترتیب دینا ہوگا۔ سفر کے ڈیٹا فراہم کنندہ OAG کا اندازہ ہے کہ چھ ماہ کے اندر فرینکفرٹ میں بین الاقوامی سفر کے 9 فیصد راستے ٹرمینل 3 کو شامل کریں گے، جس سے سفر کی ٹیکنالوجی پلیٹ فارمز کے لیے ابتدائی تبدیلی مینجمنٹ ضروری ہو جاتی ہے۔