فرانسیسی ہوائی ٹریفک کنٹرولرز نے اکتوبر میں چار روزہ ہڑتال کا اعلان کر دیا، ہزاروں پروازوں کو خطرہ لاحق ہے۔

یک فروری 2026 کی صبح سویرے، فرانس کے مرکزی ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کے یونین SNCTA نے 7 سے 10 اکتوبر 2026 کے لیے باضابطہ ہڑتال کا نوٹس دیا۔ اگرچہ ہڑتال ابھی آٹھ ماہ دور ہے، لیکن اس اعلان کا وقت — جب ایئرلائنز اپنے سردیوں کے شیڈول حتمی کر رہی ہیں — کارپوریٹ سفر کے محکموں میں فوری تشویش پیدا کر گیا ہے۔

1. کیا منصوبہ بندی ہے؟
• پورے ملک میں چار دن کی ہڑتال، جس میں تمام ایریا کنٹرول سینٹرز (رائمز، پیرس، بریسٹ، بورڈو، ایکس-این-پرووانس) اور زیادہ تر ٹاور سروسز شامل ہوں گی۔ نوٹس کنٹرولرز کو اجازت دیتا ہے کہ وہ 7 اکتوبر کی صبح 6 بجے سے 11 اکتوبر کی صبح 5:59 تک مسلسل 24 گھنٹے کام بند رکھ سکیں۔
• SNCTA کا کہنا ہے کہ "کم از کم سروس" کی چھوٹ صرف ہنگامی، فوجی اور سرکاری پروازوں پر لاگو ہوگی، جس سے محدود تاخیر کی بجائے وسیع پیمانے پر پروازوں کی منسوخی کا امکان بڑھ جائے گا۔

2. اب کیوں؟
• یونین چاہتی ہے کہ تنخواہوں کی پیمائش خود بخود مہنگائی کے مطابق ہو، کیونکہ 2021 سے حقیقی اجرتیں تقریباً 9 فیصد کم ہو چکی ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ 2030 سے پہلے ریٹائر ہونے والے تقریباً 450 کنٹرولرز کی جگہ تیزی سے بھرتی کا مطالبہ کرتی ہے، اور پیرس ACC میں عملے کی کمی کا خدشہ ظاہر کرتی ہے۔
• سول ایوی ایشن کی ڈائریکٹوریٹ جنرل (DGAC) کے ساتھ بات چیت پچھلے ہفتے اس وقت رک گئی جب بجٹ وزارت نے 2027 کے مالیاتی بل میں مہنگائی کے مطابق تنخواہوں کے لیے فنڈز مختص کرنے سے انکار کر دیا۔ طویل مدتی ہڑتال کا نوٹس دے کر، یونین ستمبر میں پارلیمانی بجٹ بحث سے پہلے سیاسی دباؤ زیادہ سے زیادہ کرنا چاہتی ہے۔



3. کاروباری سفر اور کارگو پر متوقع اثرات
• رائن ائر کا اندازہ ہے کہ اسے تقریباً 1800 پروازیں منسوخ کرنی پڑیں گی — نہ صرف وہ جو فرانس کے ہوائی اڈوں سے جڑی ہیں بلکہ برطانیہ اور اسپین یا اٹلی اور یونان کے درمیان اوور فلائٹس بھی شامل ہیں۔ جب فرانس کا اوپری فضائی علاقہ بند ہوگا، تو روزانہ کی سینکڑوں یورپی پروازیں بے بی آف بسکائے یا جرمن فضائی حدود کے گرد گھوم کر جانا پڑے گا، جس سے ہر سیکٹر میں 40 منٹ اور €2000 ایندھن کا اضافہ ہوگا۔
• ایئر فرانس-کے ایل ایم، لوفتھانسا اور IAG جیسے روایتی کیریئرز اہم طویل فاصلے کی پروازوں کو بچانے کی کوشش کریں گے، لیکن امسٹرڈیم، برسلز اور میلان میں متبادل سلاٹ کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں تاکہ پریمیئم کنکشنز چلتے رہیں۔
• کثیر القومی کمپنیاں جن کے یورپ بھر میں موبلٹی پروگرام ہیں — خاص طور پر فارماسیوٹیکل اور لگژری مصنوعات کی کمپنیاں جو پیرس میں علاقائی اجلاس منعقد کرتی ہیں — اکتوبر کے ایونٹس کا جائزہ لے رہی ہیں۔ سفر کے منتظمین غیر ضروری سفر کے لیے "پلان بی" کے طور پر ریل یا ویڈیو کانفرنس کے آپشنز کو متحرک کر سکتے ہیں۔
• ایئر کارگو فارورڈرز چارلس ڈی گال کے کارگو ولیج میں بھیڑ اور وقت حساس سامان جیسے اسپئر پارٹس اور میڈیکل آئسوٹوپس کی تاخیر کی وارننگ دے رہے ہیں۔ ایکسپریس آپریٹرز (DHL، FedEx) لیج اور لیپزگ ہب کے ذریعے رات کے وقت متبادل راستے پر غور کر رہے ہیں۔

4. آگے کیا ہوگا؟
• فرانسیسی لیبر قانون کے تحت، مصالحت ہڑتال کے عین موقع تک جاری رہ سکتی ہے۔ اگر DGAC جزوی مہنگائی کے مطابق تنخواہ یا مرحلہ وار بھرتی کی پیشکش کرتا ہے، تو SNCTA ہڑتال کو مختصر کر سکتا ہے یا اسے علاقائی مراکز تک محدود کر سکتا ہے۔
• تاہم، یونین کے 67 فیصد رکنیت کے باعث، تاریخی طور پر جب SNCTA اتنا طویل نوٹس دیتا ہے تو تقریباً ہمیشہ ہڑتال ہوتی ہے۔ ستمبر 2023 کی آخری ہڑتال میں ایئرلائنز کو 55 فیصد پروازیں منسوخ کرنا پڑیں۔

عملی مشورے:
• عالمی موبلٹی ٹیمیں 7-10 اکتوبر کو سفر کی منظوری کے نظام میں نشان زد کریں اور جلدی ٹکٹ جاری کرنے کی ترغیب دیں تاکہ کیریئرز کو متبادل راستے کی پیشکش کا قانونی پابند بنایا جا سکے۔
• برسلز، فرینکفرٹ اور زیورخ میں لچکدار ہوٹل اور ریل کرایے محفوظ کرنے پر غور کریں، جو تاریخی طور پر متبادل طلب کو جذب کرتے ہیں۔
• ایچ آر کو دیکھنا چاہیے کہ آیا حکومت 1984 کے "کم از کم سروس ڈیکری" کا اطلاق کرتی ہے — جو نایاب مگر ممکن ہے — جو اثر کو کم کر سکتا ہے۔

اگرچہ ہڑتال کئی ماہ بعد ہے، لیکن یہ نوٹس ہوابازی کے نظام میں فوری آپریشنل منصوبہ بندی کو متحرک کر دیتا ہے۔ جو کمپنیاں جلدی قدم اٹھائیں گی، وہ مسافروں اور سپلائی چین کو 2016 کے بعد کی سب سے بڑی فرانسیسی ATC ہڑتال کے ممکنہ نقصانات سے بچا سکیں گی۔