22 فروری کی شام ایمسٹرڈیم شِپہول ایئرپورٹ کے قریب ایک غیر متوقع ریل گاڑی کی خرابی نے 28 منٹ کے لیے نیٹ ورک بند کر دیا اور NS انٹرنیشنل، یورو اسٹار اور تھالیس کی بین الاقوامی خدمات میں تاخیر کا سلسلہ شروع کر دیا۔ اس واقعے نے ایمسٹرڈیم سلوٹردائیک اور ہوفڈورپ کے درمیان ٹریفک روک دی، جو برسلز کو ڈچ دارالحکومت سے ملانے والی ہائی اسپیڈ ٹرینوں کے لیے ایک اہم راستہ ہے۔ اگرچہ خلل مختصر تھا، اس نے کئی رش کے وقت کی ٹرینوں کو پھنسایا اور عملے کو شیڈول دوبارہ ترتیب دینے پر مجبور کیا، جس کی وجہ سے شام کے وقت بھی تاخیر جاری رہی۔ برسلز میں یورپی اداروں اور ایمسٹرڈیم میں ملاقاتوں کے درمیان سفر کرنے والے کاروباری مسافروں نے کنکشن چھوٹنے اور دوبارہ بکنگ کی مشکلات کی شکایت کی، جو اس ریل کوریڈور کی نازک صورتحال کو ظاہر کرتی ہے جسے کئی کمپنیاں مختصر فضائی سفر کے ماحول دوست متبادل کے طور پر دیکھتی ہیں۔ ریل کے ماہرین کا کہنا ہے کہ شِپہول کا یہ گنجان راستہ، جو پہلے ہی اپنی گنجائش کے قریب ہے، معمولی حادثات کے لیے بھی بہت حساس ہے کیونکہ متوازی لائنیں انٹر سٹی، علاقائی اور ایئرپورٹ شٹل ٹریفک کو سنبھالتی ہیں۔ فروری کی بندش نے 2027 میں یورپی ٹرین کنٹرول سسٹم (ETCS) کے نفاذ سے پہلے بائی پاس ٹریکس شامل کرنے یا سگنلنگ کو اپ گریڈ کرنے کے حوالے سے بحث کو دوبارہ زندہ کر دیا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے سبق یہ ہے کہ وہ ایک ہی دن کے اندر واپسی کے شیڈول میں لچک رکھیں اور ڈچ خلل کی معلومات کو حقیقی وقت میں مانیٹر کریں۔ یورو اسٹار کی خودکار تاخیر کی واپسی اسکیم 30 منٹ کی تاخیر کے بعد جزوی رقم واپس کرتی ہے، لیکن دعوے 60 دن کے اندر جمع کروانا ضروری ہیں۔ یہ واقعہ بینلوکس ٹرانسپورٹ کی باہمی وابستگی کو بھی اجاگر کرتا ہے: شِپہول کے شمال میں ایک چھوٹی تکنیکی خرابی بیلجیم-نیدرلینڈز خدمات اور یورو اسٹار کے لندن اور پیرس کے کنکشنز پر اثر ڈال سکتی ہے۔ وہ کمپنیاں جن کے لیے سرحد پار اہم نقل و حمل ضروری ہے، سخت ڈیڈ لائنز کے دوران برسلز ایئرپورٹ یا اینٹورپ ڈیرن کے فلائٹ آپشنز کو بیک اپ کے طور پر رکھنا چاہیں گی۔
