میانمار ایئر ویز نے اس ماہ کے شروع میں خاموشی سے ہفتے میں دو بار یانگون-چانگشا کی پرواز شروع کی ہے، اور 28 فروری کو اس روٹ کے پیچھے حکمت عملی کے مقاصد کا اعلان کیا۔ تین گھنٹے کی یہ پرواز ہونان کی صوبائی دارالحکومت کو میانمار سے پہلی غیر مستقیم رابطہ فراہم کرتی ہے، جو بنکاک یا گوانگژو کے ذریعے سفر کے مقابلے میں دروازے سے دروازے تک کا وقت چھ گھنٹے تک کم کر دیتی ہے۔ دونوں طرف کے سیاحتی بورڈز پہلے ہی پیکجز بنا رہے ہیں: چینی مسافر اب بگن کے مندروں یا نگاپالی کے ساحلوں کو چانگشا کے مشہور بدبودار ٹوفو نائٹ مارکیٹس کے ساتھ ایک ہی ٹکٹ میں جوڑ سکتے ہیں، جبکہ میانمار کے ایجنٹ ہونان کے برف پوش ماؤنٹ تیان مین کو ٹھنڈے موسم کی چھٹی کے طور پر پیش کر رہے ہیں۔ کاروباری دلچسپی بھی اتنی ہی مضبوط ہے۔ چانگشا کی مشینری اور زرعی آلات بنانے والی کمپنیاں میانمار کو چین-میانمار اقتصادی راہداری کے تحت ایک ترقی پذیر مارکیٹ کے طور پر دیکھتی ہیں، اور ایئر بس A319 کی بیلی ہولڈ کیپیسٹی وقت پر شپمنٹ کے مواقع فراہم کرتی ہے۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ روٹ ایشیا کے اندر راستوں کے انتخاب کو بڑھاتا ہے۔ یانگون میں مقیم مینیجرز کو چین کے اندرون ملک ہائی اسپیڈ ریل نیٹ ورک تک تیز تر رسائی ملتی ہے؛ ریکروٹرز اب چانگشا میں ایک ہی دن انٹرویوز شیڈول کر کے 48 گھنٹوں میں واپس آ سکتے ہیں، چین کے ویزا فری ٹرانزٹ قوانین کے تحت۔ یہ سروس خطرے کو بھی متنوع بناتی ہے: فروری میں مشرق وسطیٰ کے فضائی حدود بند ہونے کے دوران، کچھ مسافروں نے یورپ-ایشیا کے سفر کو خلیج سے بچنے کے لیے یانگون اور چانگشا کے ذریعے راستہ بدلا۔ دونوں شہروں کے ہوائی اڈے حکام اشارہ دیتے ہیں کہ اگر لوڈ فیکٹر گرمیوں میں 75 فیصد سے اوپر رہے تو پروازوں کی تعداد ہفتے میں چار تک بڑھ سکتی ہے۔ میانمار-چین ٹریفک رکھنے والی کمپنیاں کارپوریٹ طلب کو بڑھانے کے لیے پروموشنل کرایوں پر نظر رکھیں اور یقینی بنائیں کہ عملہ مختلف ویزا قواعد کو سمجھتا ہو: چینی شہریوں کو میانمار کے لیے اب بھی ای ویزا کی ضرورت ہے، جبکہ زیادہ تر میانماری شہریوں کو چین کے L یا M ویزا کے لیے درخواست دینی پڑتی ہے جب تک کہ وہ گوانگشی یا یونان میں گروپ ٹور استثنیٰ کے اہل نہ ہوں۔
ماخذ: The Traveler
