미얀마 항공은 이달 초 양곤-창사 노선을 주 2회 조용히 개설했으며, 2월 28일에는 이 노선의 전략적 목표를 공개했다. 약 3시간 소요되는 이 직항편은 후난성의 성도 창사에 미얀마와의 첫 직항 연결을 제공하며, 방콕이나 광저우를 경유할 때보다 문전-문전 이동 시간을 최대 6시간 단축시킨다. 양국 관광청은 이미 패키지 상품을 준비 중이다. 중국 여행객은 바간 사원이나 응파리 해변과 창사의 유명한 악취 두부 야시장을 한 번의 티켓으로 연계할 수 있고, 미얀마 여행사들은 후난의 눈 덮인 톈먼산을 시원한 기후의 휴양지로 홍보하고 있다. 비즈니스 수요도 강하다. 창사의 기계 및 농업 장비 업체들은 중국-미얀마 경제회랑을 통해 미얀마를 성장 시장으로 보고 있으며, 에어버스 A319의 화물 공간은 적시 배송 옵션을 제공한다. 글로벌 모빌리티 팀에게도 이 노선은 아시아 내 경로 선택지를 넓혀준다. 양곤에 있는 해외 주재 관리자들은 중국 내륙 고속철도망으로 더 빠르게 이동할 수 있고, 채용 담당자들은 중국의 무비자 환승 규정 덕분에 창사에서 당일 면접을 보고 48시간 내에 돌아올 수 있다. 이 노선은 리스크 분산 효과도 있다. 2월 중동 지역 항공로 폐쇄 시 일부 여행객은 유럽-아시아 여정을 양곤과 창사를 경유해 걸프 지역을 피했다. 양 도시 공항 당국은 여름 동안 탑승률이 75% 이상 유지되면 주 4회 운항으로 확대할 가능성을 시사했다. 미얀마-중국 노선을 이용하는 기업들은 기업 수요 촉진을 위한 프로모션 요금을 주시하고, 직원들이 서로 다른 비자 제도를 잘 이해하도록 해야 한다. 중국 시민은 여전히 미얀마 전자비자가 필요하며, 미얀마 국민 대부분은 광시나 윈난에서 단체 관광 면제 대상이 아닌 한 중국 L비자 또는 M비자를 신청해야 한다.
출처: The Traveler
