ٹرانساویا نے مئی سے جون کے شیڈول کا کچھ حصہ منسوخ کر دیا کیونکہ جیٹ فیول کی قلت نے مشکلات پیدا کر دی ہیں۔

کم لاگت ایئر لائن ٹرانساویا، جو ایئر فرانس-کے ایل ایم گروپ کا حصہ ہے، نے 27 اپریل 2026 کو تصدیق کی کہ وہ مئی اور جون میں "2 فیصد سے کم" پروازیں کم کرے گی کیونکہ کیروسین کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے کچھ راستے غیر منافع بخش ہو گئے ہیں۔ یہ اعلان، جو پہلے RMC نے رپورٹ کیا اور ثقافت و سفر کے پلیٹ فارم Sortir à Paris نے تفصیل سے بیان کیا، براہ راست ہورموز تنگی کی بندش سے پیدا ہونے والے سپلائی شاکس سے منسلک ہے جو فروری کے آخر میں شروع ہوئی تھی۔ اگرچہ منسوخی کی شرح کم ہے، لیکن اس کا وقت فرانس کے طویل ویک اینڈز اور موسم گرما کی تجارتی میلے کی تیاریوں سے میل کھاتا ہے۔ متاثرہ خدمات پر بکنگ کرنے والے کاروباری مسافروں—خاص طور پر پیرس-اورلی اور نانٹیس اور لیون کے علاقائی بیسز سے تفریحی راستوں پر—کو ایس ایم ایس اور ای میل کے ذریعے دوبارہ بکنگ، کریڈٹ یا رقم کی واپسی کی پیشکش کی جائے گی۔ یورپی یونین کے ضابطہ 261/2004 کے تحت، وہ €600 تک کا مقررہ معاوضہ بھی طلب کر سکتے ہیں جب تک ایئر لائن یہ ثابت نہ کرے کہ ایندھن کا بحران 'غیر معمولی حالات' میں آتا ہے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کو چاہیے کہ متاثرہ ہفتوں میں "HV/TO" کوڈز والے PNRs کا جائزہ لیں اور جلد از جلد متبادل انتظامات کریں، کیونکہ مستقبل کی مانگ مضبوط ہے اور دیگر کیریئرز بھی اسی طرح کے لاگت کے دباؤ کا سامنا کر رہے ہیں۔ وہ کمپنیاں جو 'کم سے کم منطقی کرایہ' کی پالیسیاں اپناتی ہیں، انہیں ممکنہ طور پر زیادہ متبادل قیمتوں کو برداشت کرنے کے لیے حدیں نرم کرنی پڑیں گی۔ اس حکمت عملی کے تناظر میں، یہ واقعہ ظاہر کرتا ہے کہ یورپ کے باہر جیوپولیٹیکل جھٹکے کس طرح فرانسیسی نقل و حمل کے راستوں پر اثر انداز ہو سکتے ہیں۔ وہ کمپنیاں جن کے پاس توانائی حساس علاقوں میں ماہرین یا ملازمین ہیں، انہیں چاہیے کہ سفر اور تعیناتی کے معاہدوں میں ہنگامی شقوں کا دوبارہ جائزہ لیں تاکہ رہائش، روزانہ الاؤنس اور ٹکٹ کے بجٹ اچانک اضافے کو برداشت کر سکیں۔ آخر میں، فرانسیسی حکومت نے اشارہ دیا ہے کہ اگر برینٹ کی قیمتیں مسلسل تین ہفتوں سے زیادہ $120 سے اوپر رہیں تو عارضی ایکسائز ڈیوٹی کی چھوٹ "زیر غور" ہے—ایسا آپشن اپنانے کی صورت میں ایئر لائنز کچھ منسوخ شدہ پروازیں دوبارہ شروع کر سکتی ہیں۔