حکومت نے تھیمس لنک، سدرن، گریٹ نادرن اور گیٹ وک ایکسپریس کو قومی ملکیت میں لے لیا

31 مئی 2026 سے، برطانیہ کے سب سے بڑے ریل آپریٹر – Govia Thameslink Railway (GTR) – اب نجی شعبے کے زیر انتظام نہیں رہے گا۔ Thameslink، Southern، Great Northern اور Gatwick Express سمیت خدمات کو DfT Operator Ltd (DFTO) کے حوالے کر دیا گیا ہے، جو محکمہ برائے نقل و حمل کی اندرونی ہولڈنگ کمپنی ہے اور پہلے سے کئی سابقہ فرنچائزز کا انتظام کرتی ہے۔ اس اقدام کا مطلب ہے کہ مستقبل میں Great British Railways (GBR) کے تحت آنے والے مسافروں کے آٹھ میں سے زیادہ تر سفر اب سرکاری ملکیت والے آپریٹرز کے ذریعے فراہم کیے جائیں گے۔ وزراء کا کہنا ہے کہ سرکاری ملکیت سے ٹریک اور ٹرین کے انضمام میں آسانی ہوگی، نقل و حمل میں دہرائی کم ہوگی اور بچت کو کارکردگی اور صارف کے تجربے میں لگایا جا سکے گا۔ یونینز نے اس فیصلے کا خیرمقدم کیا لیکن اجرت، شیڈولنگ اور فلیٹ کی جدید کاری میں تیزی کا مطالبہ کیا۔ بین الاقوامی ملازمین اور کمپنیوں کے لیے سب سے بڑا فوری اثر استحکام ہے۔ Thameslink لندن کی واحد کراس-سٹی ریل لائن ہے اور یورو اسٹار اور گیٹ وک ایئرپورٹ کے مسافروں کے لیے بہت اہم ہے، جبکہ Great Northern کیمبریج کے تیزی سے بڑھتے ہوئے لائف سائنس کلسٹرز کے لیے اہم کمیوٹر روابط فراہم کرتا ہے۔ Gatwick Express، دوسری طرف، مرکزی لندن اور برطانیہ کے دوسرے مصروف ترین لانگ ہال ایئرپورٹ کے درمیان بنیادی نان اسٹاپ ریل روٹ ہے۔ DFTO نے وعدہ کیا ہے کہ 2026 کے باقی حصے کے لیے Gatwick Express کی کسی بھی وقت کی کرایہ جات کو منجمد رکھا جائے گا اور Southern نیٹ ورک پر اکتوبر تک کانٹیکٹ لیس پے-ایز-یو-گو کو تیز کیا جائے گا۔ کاروباری سفر کے منتظمین کا کہنا ہے کہ یہ دونوں اقدامات لاگتوں کو کنٹرول کرنے میں مدد دیں گے، لیکن وہ خبردار کرتے ہیں کہ منتقلی کے دوران صنعتی تعلقات میں کسی بھی قسم کی ہلچل فوائد کو متاثر کر سکتی ہے۔ طویل مدتی میں، بڑے GTR نیٹ ورک کو GBR میں شامل کرنا پالیسی سازوں کو شیڈولز، کرایوں اور حقیقی وقت کے ڈیٹا کو مربوط کرنے کے لیے ایک عملی تجربہ فراہم کرے گا – جو کہ 2028 کے لاس اینجلس اولمپکس سے پہلے بغیر رکاوٹ کے ملٹی موڈل ٹکٹنگ کی پیشکش کے لیے ضروری ہے، جب لندن کے ذریعے ٹرانس-اٹلانٹک راستوں پر زائرین کی تعداد میں اضافہ متوقع ہے۔