کیون-موناہن کے ٹی ڈی میٹ کارتی نے آئرش حکومت پر الزام لگایا ہے کہ وہ "ہجرت کا کنٹرول برسلز کے حوالے کر رہی ہے" جس دن یورپی یونین کے ہجرت اور پناہ گزینی کے معاہدے کا باضابطہ نفاذ ہوا (12 جون)۔ نادرن ساؤنڈ ریڈیو سے گفتگو کرتے ہوئے، حزب اختلاف کے انصاف کے ترجمان نے کہا کہ ریکارڈ 20,469 زیر التوا بین الاقوامی تحفظ کے اپیلیں ثابت کرتی ہیں کہ ڈبلن نظامی تاخیر کو حل کرنے میں ناکام رہا ہے اور اب حکومت اس معاہدے کو سیاسی ڈھال کے طور پر استعمال کر رہی ہے۔ معاہدے کے تحت، رکن ممالک—جن میں پہلی بار آئرلینڈ بھی شامل ہے—کو مشترکہ سرحدی جانچ اور تیز رفتار کارروائیوں کا اطلاق کرنا ہوگا اور واپسی کی ذمہ داری بانٹنی ہوگی۔ حکومت کا کہنا ہے کہ اس ہم آہنگی سے یورپی فنڈز حاصل ہوں گے جو استقبال کی صلاحیت بڑھائیں گے اور فرونٹیکس کے ساتھ ڈیٹا شیئرنگ بہتر ہوگی۔ کارتی کا مؤقف ہے کہ اس معاہدے میں شامل ہونا برطانیہ کے ساتھ جزیرے کے منفرد مشترکہ سفر کے علاقے کو نقصان پہنچائے گا اور مقامی حکام کو "ایسے قواعد نافذ کرنے پر مجبور کرے گا جو ہم نے نہیں بنائے۔" کاروباری حلقے بھی اس پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں کیونکہ معاہدے کے کئی ضوابط—جیسے غیر دستاویزی مسافروں کے لیے سخت کیریئر ذمہ داری جرمانے اور یوروڈیک بایومیٹرکس کا لازمی استعمال—ایئر لائنز اور کوچ آپریٹرز کے لیے اخراجات بڑھا سکتے ہیں جو آئرلینڈ کی خدمات انجام دیتے ہیں۔ آجر بھی اس بات پر فکر مند ہیں کہ معاہدہ اندرون کمپنی منتقلی کرنے والوں پر اثر انداز ہو سکتا ہے جو بیرونی یورپی سرحدوں پر نئے سیکیورٹی انٹرویوز کا سامنا کر سکتے ہیں۔ حکومتی ذرائع کا جواب ہے کہ انٹرنیشنل پروٹیکشن ایکٹ 2026 پہلے ہی زیادہ تر یورپی معیار شامل کر چکا ہے اور باقی اقدامات قانونی کاروباری سفر پر کم اثر ڈالیں گے۔ بہرحال، کارتی کی یہ مداخلت اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ ہجرت اگلے سال کے عام انتخابات میں ایک متنازعہ موضوع بنی رہے گی، جس میں سن فین آئرلینڈ کے آپٹ ان معاہدوں پر دوبارہ مذاکرات کا وعدہ کر رہی ہے۔ عملی پہلو: موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ معاہدے کی منتقلی کے لیے ثانوی قانون سازی پر نظر رکھیں—خاص طور پر کیریئر ذمہ داری کے قواعد میں کسی بھی ترمیم پر—اور سفر فراہم کنندگان کو مناسب طور پر آگاہ کریں۔
ماخذ: Northern Sound
