برازیل کی روایتی طور پر یورپ جانے والی پروازیں عام طور پر سائو پالو اور ریو ڈی جنیرو سے گزرتی ہیں، لیکن یہ رجحان تیزی سے بدل رہا ہے۔ 12 جون کو شائع ہونے والے ایئرلائن شیڈولز کے مطابق، LATAM نے اپنی فورٹالیزا–لزبن سروس کو کم از کم مارچ 2027 تک بڑھا دیا ہے، جبکہ TAP ایئر پرتگال نے تصدیق کی ہے کہ اس کی ہفتے میں دو بار چلنے والی ریسفی–پورٹو پرواز سال بھر جاری رہے گی۔ یہ اعلانات برازیل کے دو شمال مشرقی دارالحکومتوں کو یورپ کے لیے ابھرتے ہوئے گیٹ ویز کے طور پر مستحکم کرتے ہیں۔
یہ تبدیلی اعداد و شمار کی بنیاد پر ہے۔ ریاستی سیاحت بورڈز کے مسافر اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ریسفی/گواراپیس نے 2025 میں 1.07 ملین بین الاقوامی مسافروں کو ہینڈل کیا، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 7 فیصد اضافہ ہے، جبکہ فورٹالیزا کے پنٹو مارٹنز ایئرپورٹ نے اسی مدت میں 9 فیصد ترقی کی۔ ایئرلائنز نے پایا ہے کہ پرتگال تک چھ سے سات گھنٹے کی پرواز کو A321LR جیسے سنگل-آئسل لانگ رینج طیاروں کے ذریعے منافع بخش طریقے سے چلایا جا سکتا ہے، جس سے جنوبی ہبز کی بھیڑ کو چھوڑ کر کم رش والے پوائنٹ ٹو پوائنٹ راستے کھلتے ہیں۔
کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے اس رجحان کے دو فوری نتائج ہیں۔ اول، برازیل کے اندرون ملک مقیم ایگزیکٹوز کے لیے شمال مشرق کے ذریعے یورپ پہنچنے کے لیے گھریلو پرواز کا فاصلہ کم ہو گیا ہے، جس سے پورے سفر کے وقت میں گھنٹے کی بچت ہوتی ہے۔ دوم، یورپ میں عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیاں فورٹالیزا یا ریسفی سے پروازوں کے لیے کم کرایے طے کر سکتی ہیں، جو روایتی ہبز کے مقابلے میں زیادہ مہنگے ہیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں کے مطابق کچھ ملٹی نیشنل کلائنٹس نے پہلے ہی کارپوریٹ ٹریول پالیسیز میں شمال مشرق کے راستے کو شامل کر لیا ہے جب یہ کم خرچ ہو۔
اقتصادی اثرات بھی نمایاں ہیں۔ سیارا اور پرنامبوکو کی حکومتیں پیش گوئی کرتی ہیں کہ ہر نئی ہفتہ وار بین الاقوامی پرواز تقریباً 80 براہ راست ملازمتیں پیدا کرتی ہے اور ساحلی علاقے میں ہوٹل، ریستوران اور زمینی نقل و حمل کے اخراجات کو بڑھاتی ہے۔ رئیل اسٹیٹ ڈویلپرز نے ٹریفک کے اندازوں کی بنیاد پر رکے ہوئے ریزورٹ منصوبے دوبارہ شروع کر دیے ہیں، اور قومی وزارت سیاحت اس علاقے کو برازیل کے جنوب مشرق سے باہر غیر ملکی سیاحوں کی آمدنی کو پھیلانے کے لیے ایک پائلٹ پروجیکٹ سمجھتی ہے۔
چیلنجز بھی موجود ہیں: دونوں ہوائی اڈوں کو زمینی نقل و حمل کی بہتری اور علاقائی فیڈ فلائٹس کے زیادہ وسیع نیٹ ورک کی ضرورت ہے تاکہ ہب کی حیثیت برقرار رکھی جا سکے۔ تاہم، ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ رفتار واضح ہے؛ اگر ایندھن کی قیمتیں مستحکم رہیں اور کرنسی کی صورتحال برقرار رہے، تو 2028 تک فورٹالیزا اور ریسفی برازیل-یورپ کی نشستوں کا ایک پانچواں حصہ فراہم کر سکتے ہیں، جو موجودہ 11 فیصد سے بڑھ کر ہوگا۔
یہ تبدیلی اعداد و شمار کی بنیاد پر ہے۔ ریاستی سیاحت بورڈز کے مسافر اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ریسفی/گواراپیس نے 2025 میں 1.07 ملین بین الاقوامی مسافروں کو ہینڈل کیا، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 7 فیصد اضافہ ہے، جبکہ فورٹالیزا کے پنٹو مارٹنز ایئرپورٹ نے اسی مدت میں 9 فیصد ترقی کی۔ ایئرلائنز نے پایا ہے کہ پرتگال تک چھ سے سات گھنٹے کی پرواز کو A321LR جیسے سنگل-آئسل لانگ رینج طیاروں کے ذریعے منافع بخش طریقے سے چلایا جا سکتا ہے، جس سے جنوبی ہبز کی بھیڑ کو چھوڑ کر کم رش والے پوائنٹ ٹو پوائنٹ راستے کھلتے ہیں۔
کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے اس رجحان کے دو فوری نتائج ہیں۔ اول، برازیل کے اندرون ملک مقیم ایگزیکٹوز کے لیے شمال مشرق کے ذریعے یورپ پہنچنے کے لیے گھریلو پرواز کا فاصلہ کم ہو گیا ہے، جس سے پورے سفر کے وقت میں گھنٹے کی بچت ہوتی ہے۔ دوم، یورپ میں عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیاں فورٹالیزا یا ریسفی سے پروازوں کے لیے کم کرایے طے کر سکتی ہیں، جو روایتی ہبز کے مقابلے میں زیادہ مہنگے ہیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں کے مطابق کچھ ملٹی نیشنل کلائنٹس نے پہلے ہی کارپوریٹ ٹریول پالیسیز میں شمال مشرق کے راستے کو شامل کر لیا ہے جب یہ کم خرچ ہو۔
اقتصادی اثرات بھی نمایاں ہیں۔ سیارا اور پرنامبوکو کی حکومتیں پیش گوئی کرتی ہیں کہ ہر نئی ہفتہ وار بین الاقوامی پرواز تقریباً 80 براہ راست ملازمتیں پیدا کرتی ہے اور ساحلی علاقے میں ہوٹل، ریستوران اور زمینی نقل و حمل کے اخراجات کو بڑھاتی ہے۔ رئیل اسٹیٹ ڈویلپرز نے ٹریفک کے اندازوں کی بنیاد پر رکے ہوئے ریزورٹ منصوبے دوبارہ شروع کر دیے ہیں، اور قومی وزارت سیاحت اس علاقے کو برازیل کے جنوب مشرق سے باہر غیر ملکی سیاحوں کی آمدنی کو پھیلانے کے لیے ایک پائلٹ پروجیکٹ سمجھتی ہے۔
چیلنجز بھی موجود ہیں: دونوں ہوائی اڈوں کو زمینی نقل و حمل کی بہتری اور علاقائی فیڈ فلائٹس کے زیادہ وسیع نیٹ ورک کی ضرورت ہے تاکہ ہب کی حیثیت برقرار رکھی جا سکے۔ تاہم، ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ رفتار واضح ہے؛ اگر ایندھن کی قیمتیں مستحکم رہیں اور کرنسی کی صورتحال برقرار رہے، تو 2028 تک فورٹالیزا اور ریسفی برازیل-یورپ کی نشستوں کا ایک پانچواں حصہ فراہم کر سکتے ہیں، جو موجودہ 11 فیصد سے بڑھ کر ہوگا۔
ماخذ: The Traveler
