فلک ہین وین-شویچات نے جون میں مسافروں کی آمد و رفت میں سال بہ سال 5.9 فیصد کمی کی اطلاع دی ہے، جب کہ اس مہینے میں 2.83 ملین مسافر خدمات حاصل کر چکے ہیں، جو پچھلے سال کے تقریباً 3 ملین سے کم ہے۔ انتظامیہ نے اس کمی کی بنیادی وجوہات کے طور پر کم لاگت والی خدمات میں مسلسل کمی اور مشرق وسطیٰ کے طویل بحران سے جڑی پروازوں کی منسوخی کو قرار دیا ہے۔ یہ کمی جنوری سے جون کے دوران 3.2 فیصد کمی سے زیادہ شدید ہے، جو ظاہر کرتی ہے کہ جغرافیائی سیاسی عدم استحکام آسٹریا کے مرکزی ہوائی اڈے پر اس کے اثرات کو تیز کر رہا ہے۔ کئی خلیجی ایئر لائنز نے پروازوں کی تعداد کم کی ہے، جبکہ یورپی بجٹ ایئر لائنز نے اپنی صلاحیت کو بحیرہ روم کے تفریحی راستوں پر منتقل کر دیا ہے۔ اس کے برعکس، کارگو میں 5 فیصد اضافہ ہوا ہے اور یہ 27,058 ٹن تک پہنچ گیا ہے، جو ہوائی اڈے کے وسطی یورپ کے لیے لاجسٹک گیٹ وے کے کردار کو اجاگر کرتا ہے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے یہ اعداد و شمار اس موسم گرما کے باقی حصے کے لیے اہم طویل فاصلے اور علاقائی راستوں پر نشستوں کی فراہمی میں تنگی کی نشاندہی کرتے ہیں۔ آسٹریئن ایئر لائنز اب بھی 120 سے زائد مقامات پر خدمات فراہم کرتی ہے، لیکن کم لاگت والی صلاحیت نمایاں طور پر کم ہو گئی ہے؛ رائن ایئر اب 73 یورپی شہروں کے لیے پروازیں چلاتی ہے، جو 2025 کے مقابلے میں کم ہے۔ کمپنیاں پہلے ہی تل ابیب، عمان اور دبئی کے لیے آخری لمحات کی کرایوں میں اضافہ رپورٹ کر رہی ہیں اور مسافروں کو کم از کم چار ہفتے پہلے بکنگ کرنے کی ہدایت دے رہی ہیں۔ مثبت پہلو یہ ہے کہ وین ایئرپورٹ کی پہلی سہ ماہی کی مضبوط آمدنی (خالص منافع میں 5.3 فیصد اضافہ، 42 ملین یورو تک) کے باعث بڑے انفراسٹرکچر منصوبے منصوبہ بندی کے مطابق جاری ہیں۔ آپریٹر 2030 تک ٹرمینل کی اپ گریڈز اور پائیداری کے منصوبوں میں 1.5 ارب یورو کی سرمایہ کاری کر رہا ہے—جس میں اس ماہ تمام سیکیورٹی لینز پر سی ٹی لیکوئڈ اسکینرز کی تنصیب شامل ہے—جو درمیانے عرصے میں مسافروں کے تجربے کو بہتر بنائے گا۔ عالمی موبلٹی کے ماہرین کو موجودہ صلاحیت کی پابندیوں اور ممکنہ شیڈول کی غیر یقینی صورتحال کو اسائنمنٹ کی منصوبہ بندی میں شامل کرنا چاہیے۔ جہاں اہم عملہ مشرق وسطیٰ سے گزرنا ضروری ہو، وہاں سیاسی کشیدگی کم ہونے تک فرینکفرٹ یا استنبول کے ذریعے متبادل راستے اختیار کرنا دانشمندانہ ہو سکتا ہے۔
