Lotnisko Wiedeń-Schwechat odnotowało w czerwcu spadek liczby pasażerów o 5,9% rok do roku, obsługując 2,83 miliona podróżnych w porównaniu do nieco ponad 3 milionów rok wcześniej. Zarząd wskazał na dalsze ograniczenia usług tanich linii lotniczych oraz odwołania połączeń związane z przedłużającym się kryzysem na Bliskim Wschodzie jako główne przyczyny. Spadek jest wyraźniejszy niż skumulowany spadek w okresie styczeń–czerwiec wynoszący 3,2%, co sugeruje, że niestabilność geopolityczna przyspiesza swoje negatywne skutki dla głównego austriackiego węzła lotniczego. Kilka linii z regionu Zatoki Perskiej zmniejszyło częstotliwość lotów, podczas gdy europejskie tanie linie przeniosły część pojemności na trasy wypoczynkowe nad Morzem Śródziemnym. Z kolei przewozy cargo wzrosły o 5% do 27 058 ton, podkreślając rolę lotniska jako logistycznego węzła dla Europy Środkowej. Dla menedżerów ds. podróży służbowych dane te oznaczają ograniczoną dostępność miejsc na kluczowych trasach dalekiego zasięgu i regionalnych przez resztę lata. Austrian Airlines nadal obsługuje ponad 120 destynacji, jednak pojemność tanich linii znacznie spadła; Ryanair lata obecnie do 73 miast europejskich, czyli o kilka mniej niż w 2025 roku. Firmy już zgłaszają wyższe ceny last minute na loty do Tel Awiwu, Ammanu i Dubaju oraz zalecają rezerwacje z co najmniej czterotygodniowym wyprzedzeniem. Po stronie pozytywów, silne wyniki finansowe lotniska w Wiedniu w pierwszym kwartale (zysk netto wzrósł o 5,3% do 42 milionów euro) gwarantują realizację dużych projektów infrastrukturalnych. Operator inwestuje 1,5 miliarda euro do 2030 roku w modernizację terminali i projekty zrównoważonego rozwoju — w tym instalację skanerów CT do płynów na wszystkich punktach kontroli bezpieczeństwa już w tym miesiącu — co powinno usprawnić obsługę pasażerów w średnim terminie. Specjaliści ds. mobilności globalnej powinni uwzględnić obecne ograniczenia pojemności i możliwe zmiany rozkładów w planowaniu delegacji. W przypadku konieczności tranzytu przez Bliski Wschód kluczowych pracowników, rozsądne może być korzystanie z tras alternatywnych przez Frankfurt lub Stambuł, aż do złagodzenia napięć politycznych.
Źródło: ORF.at (Niederösterreich)
