ویب سائٹ Nakordoni.eu، جو سرحدی نگرانی کے لیے عوامی تعاون پر مبنی ہے، نے 19 جولائی 2026 کو شام 8:14 پر میڈیکا–سزگینی کراسنگ پر مسافر کاروں کے لیے زیادہ سے زیادہ انتظار کا وقت 615 منٹ (تقریباً 10 گھنٹے) ریکارڈ کیا۔ اس کے برعکس، ڈورہوسک–یاگوڈزن پر سب سے کم تاخیر 30 منٹ رہی، جو پولینڈ اور یوکرین کو ملانے والے نو کھلے روڈ ٹرمینلز میں زبردست فرق کو ظاہر کرتی ہے۔ جولائی روایتی طور پر خاندانوں کی ملاقاتوں اور موسمی مزدوروں کے گھر واپسی کا سب سے مصروف مہینہ ہوتا ہے۔ اس سال ٹریفک میں اضافہ اس وجہ سے بھی ہوا ہے کہ یورپی یونین کے ممالک میں رہنے والے یوکرینی پولینڈ کے راستے گاڑی چلا کر زیادہ فضائی کرایوں سے بچ رہے ہیں۔ 2025 میں متعارف کرایا گیا انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES)، جو اب مکمل طور پر فعال ہے، ہر نئے مسافر کے لیے دو سے پانچ منٹ کا اضافی وقت لیتا ہے کیونکہ افسران فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصویر لیتے ہیں، جس سے دستی لینز پر بھیڑ بڑھ جاتی ہے۔ پولش بارڈر گارڈ کے حکام ڈرائیوروں کو مشورہ دیتے ہیں کہ وہ ہریبنے–راوا روسکا یا حال ہی میں وسعت دی گئی کورچووا ٹرک پلازہ کے راستے جائیں، جہاں ہفتے کو اوسط انتظار دو گھنٹے سے کم رہا۔ وہ ٹرکوں کے لیے e-Cherha ریزرویشن ایپ ڈاؤن لوڈ کرنے کی بھی تجویز دیتے ہیں، حالانکہ یہ سروس نجی گاڑیوں کے لیے اختیاری ہے۔ سرحد پار پروجیکٹ ٹیموں یا ڈرائیوروں کی تبدیلیاں منظم کرنے والی کمپنیوں کے لیے، حقیقی وقت کی قطار کی معلومات سفر کے شیڈول سے کئی گھنٹے بچا سکتی ہے۔ لاجسٹکس فراہم کرنے والے Nakordoni API کو ڈسپیچ سسٹمز میں شامل کر کے مال کی ترسیل کو متحرک طور پر دوبارہ راستہ دے رہے ہیں۔ انسانی وسائل کے مینیجرز جو یوکرینی عملے کے “گھر جانے” کے سفر کا انتظام کرتے ہیں، انہیں مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ہفتے کے درمیانی دنوں (منگل تا جمعرات) صبح 7 بجے سے پہلے روانگی کا شیڈول بنائیں تاکہ زیادہ بھیڑ سے بچا جا سکے۔ یہ ڈیٹا پولینڈ کی 2027 میں متوقع علیحدہ “فاسٹ ٹریک” مسافر لینز کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے جو بایومیٹرک EES ریکارڈ رکھنے والے رہائشیوں کے لیے ہوں گے۔ تب تک، مشورہ سادہ ہے: کم مصروف کراسنگ کا انتخاب کریں، غیر مصروف اوقات میں سفر کریں اور ایندھن اور پانی کی فراہمی ساتھ رکھیں۔
