ایئر لینگس نے تین امریکی راستے ختم کر دیے اور سردیوں کے شیڈول میں کمی کی، لاگت کم کرنے کی کوششیں تیز ہو گئیں۔

ایئر لنکس نے 22 جولائی کو تصدیق کی کہ وہ ڈبلن سے ڈینور، منیپولس-سینٹ پال اور لاس ویگاس کے لیے اپنی خدمات مستقل طور پر ختم کر دے گا، جب کہ آخری موسمی پروازیں اس خزاں میں چلیں گی۔ یہ فیصلہ امریکی سفری میڈیا کے ساتھ ایک انٹرویو میں سامنے آیا اور بعد میں ایئر لائن کی اپنی ٹریول اپڈیٹس صفحے پر بھی شائع کیا گیا، جو اس ماہ کے شروع میں اعلان کردہ وسیع نیٹ ورک جائزے کا حصہ ہے۔ آئرش پرچم بردار نے پہلے ہی اپنے عروجی موسم گرما کے شیڈول سے تقریباً 500 یورپی اندرونی پروازیں کم کر دی ہیں اور آنے والے سردیوں کے موسم کے لیے 6 فیصد صلاحیت میں کمی کی وارننگ دی ہے۔ چیف ایگزیکٹو لن ایمبلٹن نے صحافیوں کو بتایا کہ یہ اقدام ایک "تیز رفتار تبدیلی" کا حصہ ہے جس کا مقصد ایئر لائن کو منافع بخش بنانا ہے، کیونکہ پہلی سہ ماہی 2026 میں اس نے 103 ملین یورو کا نقصان ریکارڈ کیا ہے۔ ثانوی امریکی شہروں کے لیے طویل فاصلے کی خدمات ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں اور وائیڈ باڈی عملے کی کمی کی وجہ سے متاثر ہوئی ہیں؛ بڑے ہبز پر توجہ مرکوز کرنے سے لوڈ فیکٹرز اور ہوائی جہاز کی استعمالیت میں اضافہ متوقع ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ منسوخیاں فوری طور پر راستے بدلنے کا مسئلہ پیدا کرتی ہیں۔ آخری آپریٹنگ تاریخوں کے بعد (ڈینور کے لیے 28 ستمبر، منیپولس کے لیے 24 اکتوبر اور لاس ویگاس کے لیے 3 دسمبر) ٹکٹ شدہ مسافروں کو ریفنڈ یا برٹش ایئر ویز اور جیٹ بلیو جیسے شراکت دار کیریئرز کے ذریعے دوبارہ انتظام کی پیشکش کی جا رہی ہے، لیکن اب سفر میں کم از کم ایک اضافی کنکشن شامل ہوگا۔ وہ ٹرانس اٹلانٹک فریٹ فارورڈرز جو ایئر لنکس کی بیلی ہولڈ صلاحیت پر انحصار کرتے تھے، کو بھی چھٹیوں کے دوران زیادہ منافع بخش شپنگ سیزن میں حریفوں کے ساتھ جگہ حاصل کرنی ہوگی۔ ایئر لائن بیک وقت سیئٹل روٹ کو صرف موسم گرما کی خدمت میں تبدیل کر رہی ہے اور کئی یورپی مقامات کو موسمی حیثیت دے رہی ہے، جن میں فرینکفرٹ، ہیمبرگ، مالٹا اور سپلٹ شامل ہیں۔ سفری خریداروں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ سال بھر کی دستیابی کی بنیاد پر طے شدہ کرایوں کا جائزہ لیں اور ڈبلن ایئرپورٹ پر کم از کم کنیکٹ ٹائمز کی نگرانی کریں، کیونکہ اس تبدیلی سے صبح سویرے روانگی کے اوقات محدود ہو جائیں گے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ایئر لنکس کی پیچھے ہٹنا یورپی درمیانے درجے کے کیریئرز کی ایک وسیع تر پسپائی کی عکاسی کرتا ہے جو جٹ ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ اور یورپی یونین کے ایمیشنز ٹریڈنگ اسکیم سے منسلک آنے والے اخراجات کے دوہری جھٹکے سے نمٹ رہے ہیں۔ اگرچہ کیریئر اس بات پر زور دیتا ہے کہ وہ شمالی امریکہ کے لیے پرعزم ہے، تازہ ترین کٹوتیوں کے بعد اس سردیوں میں یہ صرف 12 امریکی شہروں کی خدمت کرے گا—جو وبا سے پہلے 20 تھی—جس سے ڈبلن کے ایک اسٹاپ ٹرانس اٹلانٹک گیٹ وے کے طور پر کردار اور آئرش ڈایسپورا اور جمہوریہ میں مقیم کثیر القومی کمپنیوں کے لیے اس کی حکمت عملی پر سوالات اٹھتے ہیں۔