بیلجیم کے کاروباری مسافر کم از کم فی الحال ایک سانس کی راحت لے سکتے ہیں۔ بدھ کی صبح، 23 ستمبر 2026 کو، برسلز ساؤتھ چارلروا ایئرپورٹ (CRL) میں ایئر ٹریفک کنٹرولرز کی یونینوں نے رات کے وقت ہڑتال کو فوری طور پر معطل کرنے کا اعلان کیا، جس نے گزشتہ ہفتے ملک کے دوسرے مصروف ترین مسافروں کے مرکز کو مفلوج کر دیا تھا۔ یہ صنعتی کارروائی ہر رات 22:00 سے 08:00 بجے تک جاری رہی، جس کی وجہ سے رائین ایئر، وز ایئر اور ٹی یو آئی فلائی بیلجیم جیسی ایئر لائنز نے درجنوں پروازیں منسوخ یا راستہ تبدیل کرنا پڑا، جس سے سخت کاروباری شیڈول اور سامان کی ترسیل متاثر ہوئی، خاص طور پر موسم گرما کے بعد سفر کی بحالی کے عروج پر۔
تنازعہ رات کی شفٹ الاؤنسز پر ہے۔ CRL کے کنٹرولرز کو لیج کے ساتھیوں کے مقابلے میں کم پریمیم ملتا ہے، حالانکہ چارلروا کو 2027 میں skeyes کے نئے ڈیجیٹل کنٹرول سینٹر کے فعال ہونے کے بعد اسی ریموٹ ٹاور آپریشن کے تحت لایا جائے گا۔ یونینوں کا کہنا ہے کہ نئی ترتیب تنخواہ کے فرق کی کوئی جواز نہیں چھوڑے گی اور وہ چاہتے ہیں کہ الاؤنسز کو ریموٹ سینٹر کے کھلنے سے پہلے برابر کیا جائے۔
مووبلٹی وزیر ژاں-لک کروک کے ثالثی کی تجویز کے بعد، دونوں فریقوں نے ایک وقفہ قبول کیا تاکہ بات چیت ایک بیرونی سہولت کار کے تحت جاری رہ سکے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقفہ فوری شیڈول کی استحکام کا باعث بنے گا۔ ایئر لائنز آہستہ آہستہ اپنی دیر رات کی آمد اور صبح سویرے روانگی کی پروازیں بحال کر رہی ہیں، اگرچہ طیاروں کی پوزیشننگ اور عملے کے اوقات میں تاخیر کی وجہ سے ہفتے کے آخر تک کچھ تاخیر کا امکان ہے۔
برسلز کے ذریعے یورپی کنکشنز کے لیے سفر کرنے والے مسافروں، جن میں سے بہت سے CRL کے کم لاگت نیٹ ورک پر انحصار کرتے ہیں تاکہ ثانوی کاروباری مراکز تک پہنچ سکیں، کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ پرواز کی حیثیت کم از کم 24 گھنٹے پہلے تصدیق کریں اور دوبارہ ٹکٹنگ کے لیے اضافی وقت رکھیں۔ یہ واقعہ بیلجیم کے ٹرانسپورٹ سیکٹر میں مزدور تعلقات کی نازک صورتحال کی ایک اور یاد دہانی ہے، جو صرف چار ماہ پہلے برسلز ایئرپورٹ پر بیگ ہینڈلرز کی ہڑتال کے بعد آیا ہے۔
وہ کمپنیاں جن کے وقت حساس سپلائی چین یا والونیا میں کثرت سے کاروباری سفر ہوتے ہیں، انہیں چاہیے کہ وہ متبادل منصوبے دوبارہ دیکھیں، جن میں لِل، ایندھوون یا برسلز-زاوینٹم کے ذریعے ثانوی راستے شامل ہوں۔ طویل مدتی طور پر، ناظرین یہ دیکھیں گے کہ آیا نامور ریموٹ ٹاور پروجیکٹ وعدہ کردہ کارکردگی میں بہتری لاتا ہے یا محض کام کی جگہ کے تنازعات کو ایک نئے ہائی ٹیک ماحول میں منتقل کر دیتا ہے۔
تنازعہ رات کی شفٹ الاؤنسز پر ہے۔ CRL کے کنٹرولرز کو لیج کے ساتھیوں کے مقابلے میں کم پریمیم ملتا ہے، حالانکہ چارلروا کو 2027 میں skeyes کے نئے ڈیجیٹل کنٹرول سینٹر کے فعال ہونے کے بعد اسی ریموٹ ٹاور آپریشن کے تحت لایا جائے گا۔ یونینوں کا کہنا ہے کہ نئی ترتیب تنخواہ کے فرق کی کوئی جواز نہیں چھوڑے گی اور وہ چاہتے ہیں کہ الاؤنسز کو ریموٹ سینٹر کے کھلنے سے پہلے برابر کیا جائے۔
مووبلٹی وزیر ژاں-لک کروک کے ثالثی کی تجویز کے بعد، دونوں فریقوں نے ایک وقفہ قبول کیا تاکہ بات چیت ایک بیرونی سہولت کار کے تحت جاری رہ سکے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقفہ فوری شیڈول کی استحکام کا باعث بنے گا۔ ایئر لائنز آہستہ آہستہ اپنی دیر رات کی آمد اور صبح سویرے روانگی کی پروازیں بحال کر رہی ہیں، اگرچہ طیاروں کی پوزیشننگ اور عملے کے اوقات میں تاخیر کی وجہ سے ہفتے کے آخر تک کچھ تاخیر کا امکان ہے۔
برسلز کے ذریعے یورپی کنکشنز کے لیے سفر کرنے والے مسافروں، جن میں سے بہت سے CRL کے کم لاگت نیٹ ورک پر انحصار کرتے ہیں تاکہ ثانوی کاروباری مراکز تک پہنچ سکیں، کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ پرواز کی حیثیت کم از کم 24 گھنٹے پہلے تصدیق کریں اور دوبارہ ٹکٹنگ کے لیے اضافی وقت رکھیں۔ یہ واقعہ بیلجیم کے ٹرانسپورٹ سیکٹر میں مزدور تعلقات کی نازک صورتحال کی ایک اور یاد دہانی ہے، جو صرف چار ماہ پہلے برسلز ایئرپورٹ پر بیگ ہینڈلرز کی ہڑتال کے بعد آیا ہے۔
وہ کمپنیاں جن کے وقت حساس سپلائی چین یا والونیا میں کثرت سے کاروباری سفر ہوتے ہیں، انہیں چاہیے کہ وہ متبادل منصوبے دوبارہ دیکھیں، جن میں لِل، ایندھوون یا برسلز-زاوینٹم کے ذریعے ثانوی راستے شامل ہوں۔ طویل مدتی طور پر، ناظرین یہ دیکھیں گے کہ آیا نامور ریموٹ ٹاور پروجیکٹ وعدہ کردہ کارکردگی میں بہتری لاتا ہے یا محض کام کی جگہ کے تنازعات کو ایک نئے ہائی ٹیک ماحول میں منتقل کر دیتا ہے۔
ماخذ: Aviation24.be
