Kiểm soát không lưu tạm dừng đình công đêm tại Sân bay Brussels South Charleroi

Những doanh nhân Bỉ có thể thở phào nhẹ nhõm—ít nhất là trong lúc này. Vào sáng sớm thứ Tư, ngày 23 tháng 9 năm 2026, các công đoàn đại diện cho kiểm soát viên không lưu tại Sân bay Brussels South Charleroi (CRL) đã thông báo đình chỉ ngay lập tức cuộc đình công ban đêm đã làm tê liệt trung tâm hành khách đông thứ hai của quốc gia trong suốt tuần qua. Cuộc đình công diễn ra mỗi đêm từ 22:00 đến 08:00 đã buộc các hãng hàng không như Ryanair, Wizz Air và TUI fly Belgium phải hủy hoặc chuyển hướng hàng chục chuyến bay, gây gián đoạn lịch trình chặt chẽ của các lãnh đạo doanh nghiệp và kết nối hàng hóa vào thời điểm cao điểm của sự phục hồi du lịch sau mùa hè. Tranh chấp xoay quanh khoản phụ cấp ca đêm. Các kiểm soát viên tại CRL nhận được mức phụ cấp thấp hơn so với đồng nghiệp ở Liège, dù Charleroi sẽ được quản lý bởi hệ thống tháp điều khiển từ xa khi trung tâm điều khiển kỹ thuật số mới của skeyes tại Namur đi vào hoạt động vào năm 2027. Các công đoàn cho rằng cấu trúc mới sẽ loại bỏ mọi lý do cho sự chênh lệch lương và đã thúc đẩy việc điều chỉnh phụ cấp trước khi trung tâm điều khiển từ xa được khai trương. Sau khi Bộ trưởng Giao thông Jean-Luc Crucke đề xuất hòa giải, hai bên đã đồng ý giai đoạn ngừng căng thẳng để tiếp tục đàm phán dưới sự hỗ trợ của bên trung gian. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự tạm dừng này sẽ giúp ổn định lịch trình ngay lập tức. Các hãng hàng không đang dần khôi phục các chuyến bay đến muộn và khởi hành sớm, mặc dù tồn đọng trong việc định vị máy bay và giờ làm việc của phi hành đoàn có thể gây ra các trì hoãn kéo dài đến cuối tuần. Hành khách quá cảnh qua Brussels để kết nối các chuyến bay châu Âu—nhiều người trong số họ dựa vào mạng lưới giá rẻ của CRL để đến các trung tâm kinh doanh phụ—được khuyến cáo xác nhận lại tình trạng chuyến bay ít nhất 24 giờ trước và dành thêm thời gian cho việc đổi vé. Sự kiện này một lần nữa nhắc nhở về sự mong manh trong quan hệ lao động của Bỉ trong ngành vận tải, chỉ bốn tháng sau các cuộc đình công của nhân viên xử lý hành lý tại Sân bay Brussels. Các công ty có chuỗi cung ứng quan trọng về thời gian hoặc tần suất di chuyển cao đến Wallonia có thể cần xem xét lại các kế hoạch dự phòng, bao gồm các tuyến đường thay thế qua Lille, Eindhoven hoặc Brussels-Zaventem. Về lâu dài, các chuyên gia sẽ theo dõi xem dự án tháp điều khiển từ xa tại Namur có mang lại hiệu quả như kỳ vọng hay chỉ đẩy căng thẳng nơi làm việc vào một môi trường công nghệ cao mới.