बेल्जियम के व्यापार यात्रियों को फिलहाल राहत की सांस मिल सकती है। बुधवार, 23 सितंबर 2026 की सुबह जल्दी, ब्रुसेल्स साउथ चार्लरॉय एयरपोर्ट (CRL) के एयर-ट्रैफिक कंट्रोलर्स के यूनियनों ने रात की हड़ताल को तुरंत स्थगित करने की घोषणा की, जिसने पिछले एक सप्ताह से देश के दूसरे सबसे व्यस्त यात्री हब को ठप कर दिया था। यह औद्योगिक कार्रवाई हर रात 22:00 से 08:00 बजे तक चल रही थी, जिससे रायनएयर, विज़ एयर और TUI फ्लाई बेल्जियम जैसी एयरलाइनों को दर्जनों उड़ानें रद्द या पुनः मार्गित करनी पड़ीं, जिससे कड़े कार्यकारी कार्यक्रम और माल कनेक्शन प्रभावित हुए, खासकर गर्मियों के बाद यात्रा के बढ़ते दौर में।
विवाद का केंद्र रात की शिफ्ट भत्ते हैं। CRL के कंट्रोलर्स को लीज़ के सहकर्मियों की तुलना में कम प्रीमियम मिलता है, जबकि चार्लरॉय 2027 में नामूर में skeyes के नए डिजिटल कंट्रोल सेंटर के लाइव होने के बाद उसी रिमोट-टॉवर ऑपरेशन के अंतर्गत आएगा। यूनियन का तर्क है कि नई व्यवस्था वेतन अंतर के लिए कोई औचित्य नहीं छोड़ेगी और वे रिमोट सेंटर के खुलने से पहले भत्तों को समान करने की मांग कर रहे हैं।
मॉबिलिटी मंत्री जीन-लुक क्रुक के मध्यस्थता प्रस्ताव के बाद, दोनों पक्षों ने वार्ता के लिए एक ठंडा पड़ाव स्वीकार किया है, जिसमें बाहरी मध्यस्थ की मदद से बातचीत आगे बढ़ेगी। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह विराम तत्काल शेड्यूल स्थिरता का संकेत है। एयरलाइंस धीरे-धीरे देर शाम की आगमन और सुबह जल्दी की प्रस्थान उड़ानों को पुनः शुरू कर रही हैं, हालांकि विमान की स्थिति और क्रू घंटों में देरी के कारण सप्ताहांत तक कुछ विलंब जारी रह सकते हैं।
ब्रुसेल्स के माध्यम से यूरोपीय कनेक्शनों के लिए यात्रा करने वाले यात्रियों, जिनमें से कई CRL के कम लागत वाले नेटवर्क पर निर्भर हैं, को सलाह दी जाती है कि वे उड़ान की स्थिति कम से कम 24 घंटे पहले पुनः पुष्टि करें और टिकट पुनः जारी करने के लिए अतिरिक्त समय रखें। यह घटना बेल्जियम के परिवहन क्षेत्र में श्रम संबंधों की नाजुकता की एक और याद दिलाती है, जो ब्रुसेल्स एयरपोर्ट पर चार महीने पहले हुए बैगेज हैंडलर हड़ताल के बाद आई है।
वे कंपनियां जिनकी आपूर्ति श्रृंखलाएं समय-संवेदनशील हैं या जिनका वलोनिया में उच्च आवृत्ति वाला कार्यकारी यात्रा नेटवर्क है, उन्हें वैकल्पिक मार्गों जैसे लिल, आइंडहोवन या ब्रुसेल्स-ज़ावेंटेम के माध्यम से पुनः योजना बनानी चाहिए। दीर्घकालिक रूप से, विशेषज्ञ यह देखेंगे कि नामूर रिमोट-टॉवर परियोजना वादा किए गए दक्षता लाभ प्रदान करती है या केवल कार्यस्थल तनावों को एक नए हाई-टेक माहौल में स्थानांतरित करती है।
विवाद का केंद्र रात की शिफ्ट भत्ते हैं। CRL के कंट्रोलर्स को लीज़ के सहकर्मियों की तुलना में कम प्रीमियम मिलता है, जबकि चार्लरॉय 2027 में नामूर में skeyes के नए डिजिटल कंट्रोल सेंटर के लाइव होने के बाद उसी रिमोट-टॉवर ऑपरेशन के अंतर्गत आएगा। यूनियन का तर्क है कि नई व्यवस्था वेतन अंतर के लिए कोई औचित्य नहीं छोड़ेगी और वे रिमोट सेंटर के खुलने से पहले भत्तों को समान करने की मांग कर रहे हैं।
मॉबिलिटी मंत्री जीन-लुक क्रुक के मध्यस्थता प्रस्ताव के बाद, दोनों पक्षों ने वार्ता के लिए एक ठंडा पड़ाव स्वीकार किया है, जिसमें बाहरी मध्यस्थ की मदद से बातचीत आगे बढ़ेगी। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह विराम तत्काल शेड्यूल स्थिरता का संकेत है। एयरलाइंस धीरे-धीरे देर शाम की आगमन और सुबह जल्दी की प्रस्थान उड़ानों को पुनः शुरू कर रही हैं, हालांकि विमान की स्थिति और क्रू घंटों में देरी के कारण सप्ताहांत तक कुछ विलंब जारी रह सकते हैं।
ब्रुसेल्स के माध्यम से यूरोपीय कनेक्शनों के लिए यात्रा करने वाले यात्रियों, जिनमें से कई CRL के कम लागत वाले नेटवर्क पर निर्भर हैं, को सलाह दी जाती है कि वे उड़ान की स्थिति कम से कम 24 घंटे पहले पुनः पुष्टि करें और टिकट पुनः जारी करने के लिए अतिरिक्त समय रखें। यह घटना बेल्जियम के परिवहन क्षेत्र में श्रम संबंधों की नाजुकता की एक और याद दिलाती है, जो ब्रुसेल्स एयरपोर्ट पर चार महीने पहले हुए बैगेज हैंडलर हड़ताल के बाद आई है।
वे कंपनियां जिनकी आपूर्ति श्रृंखलाएं समय-संवेदनशील हैं या जिनका वलोनिया में उच्च आवृत्ति वाला कार्यकारी यात्रा नेटवर्क है, उन्हें वैकल्पिक मार्गों जैसे लिल, आइंडहोवन या ब्रुसेल्स-ज़ावेंटेम के माध्यम से पुनः योजना बनानी चाहिए। दीर्घकालिक रूप से, विशेषज्ञ यह देखेंगे कि नामूर रिमोट-टॉवर परियोजना वादा किए गए दक्षता लाभ प्रदान करती है या केवल कार्यस्थल तनावों को एक नए हाई-टेक माहौल में स्थानांतरित करती है।
स्रोत: Aviation24.be
