ベルギーのビジネス旅行者にとって、少なくとも今のところは一息つける状況となった。2026年9月23日水曜日の早朝、ブリュッセル南シャルルロワ空港（CRL）の航空管制官を代表する労働組合が、1週間にわたり同国で2番目に利用者の多い空港を麻痺させていた夜間ストライキの即時停止を発表した。このストライキは毎晩22時から翌朝8時まで行われ、ライアンエアー、ウィズエアー、TUIフライ・ベルギーなどの航空会社が多数の便をキャンセルまたは迂回させ、夏の旅行需要回復期における経営者の厳しいスケジュールや貨物輸送に大きな混乱をもたらしていた。争点は夜勤手当の差異にある。CRLの管制官はリエージュの同僚よりも低い手当しか受け取っておらず、2027年にスキーズの新しいデジタル管制センターがナミュールで稼働を開始すると、シャルルロワも同じ遠隔管制体制に移行する予定だ。労働組合は新体制により賃金格差の正当性がなくなるとして、遠隔管制センター開設前に手当の統一を求めていた。ジャン＝リュック・クルック運輸大臣の仲介提案を受け、双方は外部ファシリテーターのもとで交渉を継続するためのクールダウン期間に合意した。企業のモビリティマネージャーにとって、この一時停止はスケジュールの安定化を意味する。航空会社は徐々に夜遅くの到着便や早朝の出発便を再開しているが、機材配置や乗務員の勤務時間の遅れが週末まで影響を及ぼす可能性がある。ブリュッセル経由でヨーロッパ各地へ乗り継ぐ旅行者、特にCRLの格安路線を利用して二次的なビジネス拠点へ向かう人は、少なくとも24時間前にフライト状況を再確認し、再発券のための余裕を持つことが推奨される。この出来事は、わずか4か月前にブリュッセル空港で発生した手荷物係のストライキに続き、ベルギーの交通分野における労使関係の脆弱さを改めて浮き彫りにした。時間厳守が求められるサプライチェーンやウォロン地域への頻繁な役員出張を抱える企業は、リール、アイントホーフェン、ブリュッセル＝ザヴェンテム経由の代替ルートを含む緊急対応策の見直しを検討すべきだろう。長期的には、ナミュールの遠隔管制プロジェクトが約束された効率向上を実現するのか、それとも職場の緊張を新たなハイテク環境に持ち込むだけなのか、注目が集まる。
出典： Aviation24.be
