ایک دن میں 123,000 مسافروں کا ریکارڈ، زیورخ ایئرپورٹ نے نیا سنگ میل عبور کر لیا

زیورخ ایئرپورٹ نے اتوار، 4 اکتوبر 2026 کو 123,000 سے زائد آنے اور جانے والے مسافروں کو پروسیس کیا، جو ایک دن میں سب سے زیادہ ریکارڈ ہے، ایئرپورٹ نے 6 اکتوبر کو تصدیق کی۔ یہ غیر معمولی اضافہ اس وقت سامنے آیا جب کئی کینٹونز میں اسکولوں کی خزاں کی تعطیلات شروع ہوئیں، جس سے تفریحی سفر میں اضافہ ہوا اور جلد شروع ہونے والے کینٹونز سے واپسی کے سفر کے اوقات مل گئے۔ ابتدائی اعداد و شمار جو نیوز ایجنسی AWP کو دیے گئے ہیں، ظاہر کرتے ہیں کہ یہ ریکارڈ نومبر کے وسط میں حتمی اعداد و شمار شائع ہونے تک برقرار رہے گا۔ آپریشنلی، مسافروں کی اس بلند تعداد نے ایئرپورٹ کی ہر صلاحیت کو آزمایا—سیکیورٹی چیکنگ، بیگیج سسٹمز اور نئے متعارف شدہ EU انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کیوسکس جو تیسرے ملک کے شہریوں کے بایومیٹرک ڈیٹا کو ریکارڈ کرتے ہیں۔ اگرچہ ایئرپورٹ نے کم از کم کنکشن ٹائمز کو برقرار رکھا، زمینی خدمات فراہم کرنے والوں نے سخت وقت کی پابندیوں کی اطلاع دی اور فوری طور پر اضافی عملہ طلب کیا۔ ایئرلائنز، جن میں SWISS اور Edelweiss شامل ہیں، نے عام طور پر یورپی پروازوں کے لیے استعمال ہونے والے تنگ جسم والے طیاروں کی بجائے بڑے جسم والے طیارے تعینات کیے تاکہ طلب کو پورا کیا جا سکے۔ کارپوریٹ سفر کے منصوبہ سازوں کے لیے یہ ڈیٹا محض معمولی بات نہیں ہے۔ زیورخ کا یہ ریکارڈ ایک وسیع رجحان کی عکاسی کرتا ہے: سوئس تفریحی سفر کے عروج اکثر Q4 کے آغاز میں اہم کاروباری سفر کے اوقات سے ملتے ہیں، جس سے سیٹ کی دستیابی اور کرایوں کا انتظام مشکل ہو جاتا ہے۔ جن کمپنیوں کے حساس وقت کے سفر اکتوبر کے شروع میں ہوں، انہیں چاہیے کہ وہ کئی ہفتے پہلے ہی جگہ بک کر لیں یا جنیوا، باسل مولہوز یا حتیٰ کہ میلان مالپینسا کے راستے تلاش کریں۔ یہ ریکارڈ طویل مدتی ایئرپورٹ انفراسٹرکچر کے حوالے سے بھی سوالات اٹھاتا ہے۔ زیورخ پہلے ہی سالانہ 350,000 پروازوں کی موجودہ حد کے قریب کام کر رہا ہے؛ اگلا توسیعی منصوبہ—اضافی ریموٹ اسٹینڈز اور مڈفیلڈ پیئر کی توسیع—2029 تک مکمل نہیں ہوگا۔ تب تک، ایسے عروج امیگریشن پر لمبی قطاروں کی صورت میں سامنے آ سکتے ہیں، خاص طور پر جب EES کی رعایتی مدت اگلے بہار ختم ہو جائے گی۔ آخر میں، یہ خبر سوئٹزرلینڈ کی ایک مرکزی ہوائی اڈے پر انحصار کی یاد دہانی بھی ہے۔ کسی بھی ریکارڈ دن پر موسم، ہڑتال یا تکنیکی خرابی کی وجہ سے خلل تیزی سے قومی ٹرانسپورٹ نظام میں پھیل سکتا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ حقیقی وقت میں مسافروں کے بہاؤ کے ڈیٹا کو اپنے رسک ڈیش بورڈز میں شامل رکھیں اور ثانوی ہوائی اڈوں کے لیے کوچ یا ریل ٹرانسفر کے متبادل منصوبے تیار رکھیں۔