Rekordowe 123 000 pasażerów w jeden dzień – lotnisko w Zurychu bije nowy rekord

Lotnisko w Zurychu obsłużyło ponad 123 000 podróżnych przybywających i odlatujących w niedzielę, 4 października 2026 roku, ustanawiając tym samym rekord jednego dnia, potwierdziło lotnisko 6 października. Ten bezprecedensowy wzrost ruchu wynika z rozpoczęcia jesiennych ferii szkolnych w kilku kantonach, co spowodowało gwałtowny wzrost wyjazdów rekreacyjnych, jednocześnie nakładając się na powroty z kantonów, gdzie ferie zaczęły się wcześniej. Wstępne dane przekazane agencji informacyjnej AWP sugerują, że rekord ten utrzyma się po opublikowaniu ostatecznych statystyk w połowie listopada.

Pod względem operacyjnym szczyt pasażerski wystawił na próbę wszystkie elementy infrastruktury lotniska – kontrolę bezpieczeństwa, systemy bagażowe oraz nowo wprowadzone kioski systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES), które rejestrują dane biometryczne podróżnych spoza Unii Europejskiej. Mimo utrzymania minimalnych czasów przesiadek, dostawcy usług naziemnych zgłaszali napięte terminy obsługi i musieli w trybie pilnym zwiększyć zatrudnienie. Linie lotnicze, w tym SWISS i Edelweiss, wprowadziły na trasy europejskie zwykle obsługiwane przez samoloty wąskokadłubowe, maszyny szerokokadłubowe, aby sprostać popytowi.



Dla planistów podróży służbowych te dane to nie tylko ciekawostka. Rekord Zurychu odzwierciedla szerszy trend: szczyty ruchu rekreacyjnego w Szwajcarii coraz częściej pokrywają się z kluczowymi okresami podróży biznesowych na początku czwartego kwartału, co komplikuje dostępność miejsc i zarządzanie taryfami. Firmy planujące wyjazdy w okolicach początku października powinny zatem rezerwować miejsca z kilkutygodniowym wyprzedzeniem lub rozważyć trasy przez Genewę, Bazyleę-Miluza, a nawet Mediolan Malpensa.

Rekord ten rodzi także pytania o długoterminową infrastrukturę lotniska. Zurych działa już blisko limitu 350 000 operacji rocznie; kolejny etap rozbudowy – dodatkowe stanowiska postojowe z dala od terminala oraz przedłużenie pirsu środkowego – zostanie oddany do użytku dopiero w 2029 roku. Do tego czasu podobne skoki ruchu mogą oznaczać dłuższe kolejki na kontroli granicznej, zwłaszcza po zakończeniu okresu przejściowego dla systemu EES wiosną przyszłego roku.

Na koniec, ta informacja przypomina o zależności Szwajcarii od jednego głównego węzła komunikacyjnego. Każde zakłócenie – czy to z powodu pogody, strajku czy awarii technicznej – w dniu rekordowego natężenia ruchu może szybko sparaliżować krajowy system transportowy. Menedżerowie ds. mobilności powinni nadal integrować dane o przepływie pasażerów w czasie rzeczywistym ze swoimi systemami zarządzania ryzykiem oraz utrzymywać plany awaryjne na wypadek transferów autokarowych lub kolejowych do lotnisk zapasowych.