امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) کی جانب سے جمعہ، 13 نومبر کو نایاب ملک گیر فضائی پروازوں کی روک تھام نے اٹلانٹک کے دونوں طرف پروازوں کے شیڈول کو متاثر کر دیا، جس کے نتیجے میں لفتھانسا، کونڈور اور یونائیٹڈ کی درجنوں پروازیں فرینکفرٹ، میونخ اور برلن کے لیے تاخیر کا شکار یا متبادل راستے پر چلی گئیں۔ FAA نے پرانے مواصلاتی نظاموں میں بوجھ بڑھنے کو ذمہ دار ٹھہرایا، جس کی وجہ سے تقریباً دو گھنٹے تک تمام امریکی ہوائی اڈوں سے پروازیں روک دی گئیں اور پھر آہستہ آہستہ پابندی اٹھائی گئی۔ اگرچہ جرمن ایئر لائنز کے طیارے امریکی داخلی ٹیکسی ویز پر پھنسے نہیں تھے، لیکن پہلے سے ہوا میں موجود پروازوں کو ہولڈنگ پیٹرنز میں رہنا پڑا یا کینیڈا اور آئرلینڈ میں غیر متوقع ایندھن بھرنے کے لیے رُکنا پڑا۔ پرواز LH 401 (نیو یارک JFK سے فرینکفرٹ) گینڈر کی جانب موڑ دی گئی، جس سے مسافروں کے سفر میں چار گھنٹے کا اضافہ ہوا۔ یورپی سلاٹس کو رات بھر دوبارہ ترتیب دیا گیا، جس کی وجہ سے ہفتہ کی صبح جرمنی سے روانہ ہونے والی بینک پروازوں میں تاخیر ہوئی۔ یہ واقعہ ظاہر کرتا ہے کہ یورپ کے باہر تکنیکی خرابیوں سے کمپنیوں کی نقل و حرکت متاثر ہو سکتی ہے، چاہے یورپی انفراسٹرکچر متاثر نہ ہو۔ جرمن ہیڈکوارٹرز اور شمالی امریکہ کی ذیلی کمپنیوں کے درمیان سفر کرنے والے ایگزیکٹوز کے ٹریول مینیجرز نے ریلوے کنکشنز کے چھوٹ جانے اور وقت حساس نمونوں پر مشتمل مال کی دوبارہ راستہ بندی کی شکایت کی۔ ایئر لائنز نے غیر معمولی حالات کی شق کا حوالہ دیا، جس کا مطلب ہے کہ EU261 معاوضہ ممکن نہیں؛ تاہم، مسافروں کو دیکھ بھال اور دوبارہ بکنگ کا حق حاصل ہے۔ قلیل مدت میں، کاروباروں کو چاہیے کہ امریکی روانگی والے عملے کی ویک اینڈ پروازوں کی صورتحال چیک کریں، کیونکہ طیاروں کی گردش معمول پر آنے میں کئی دن لگیں گے۔ وسیع تر سطح پر، یہ واقعہ IATA اور ICAO میں اضافی ڈیجیٹل بیک اپ نظاموں اور FAA اور یورو کنٹرول کے درمیان قریبی تعاون کے لیے مطالبات کو تیز کر سکتا ہے تاکہ یورپ کے بڑے ہوائی اڈوں، بشمول فرینکفرٹ (FRA) جہاں ٹرانس اٹلانٹک ٹریفک روزانہ کی نقل و حرکت کا تقریباً ایک چوتھائی حصہ ہے، پر اثرات کو کم کیا جا سکے۔
ماخذ: Associated Press
