अमेरिका की फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) द्वारा शुक्रवार, 13 नवंबर को देशव्यापी दुर्लभ ग्राउंड स्टॉप ने अटलांटिक के दोनों किनारों पर उड़ान कार्यक्रमों को प्रभावित कर दिया। लुफ्थांसा, कोंडोर और यूनाइटेड की फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और बर्लिन के लिए कई उड़ानें देरी या मार्ग परिवर्तन का शिकार हुईं। FAA ने पुराने संचार सिस्टम में ओवरलोड को दोषी ठहराया, जिससे लगभग दो घंटे तक सभी अमेरिकी हवाई अड्डों पर उड़ानों को रोकना पड़ा, फिर धीरे-धीरे आदेश हटाया गया। जबकि जर्मन एयरलाइनों के विमान अमेरिकी घरेलू टैक्सीवे पर फंसे नहीं थे, हवा में उड़ान भर चुकी सेवाओं को होल्डिंग पैटर्न में रहना पड़ा या कनाडा और आयरलैंड में अनियोजित ईंधन भराव करना पड़ा। न्यूयॉर्क JFK से फ्रैंकफर्ट के लिए उड़ान LH 401 को गैंडर में डायवर्ट किया गया, जिससे यात्रियों की यात्रा में चार घंटे की वृद्धि हुई। यूरोपीय स्लॉट्स को पूरी रात पुनःक्रमित किया गया, जिससे शनिवार सुबह जर्मनी से बैंक उड़ानों में देरी हुई। यह घटना दर्शाती है कि यूरोप के बाहर तकनीकी विफलताएं कैसे कॉर्पोरेट गतिशीलता को प्रभावित कर सकती हैं, भले ही EU की अवसंरचना प्रभावित न हो। जर्मन मुख्यालय और उत्तर अमेरिकी सहायक कंपनियों के बीच यात्रा करने वाले अधिकारियों के ट्रैवल मैनेजरों ने रेल कनेक्शनों के छूटने और समय-संवेदनशील नमूनों वाले माल के पुनः मार्ग परिवर्तन की सूचना दी। एयरलाइनों ने असाधारण परिस्थितियों की धारा लागू की, जिससे EU261 मुआवजे की संभावना कम है; हालांकि, यात्रियों को देखभाल और पुनःबुकिंग का अधिकार है। अल्पकालिक रूप में, व्यवसायों को US जाने वाले कर्मचारियों की सप्ताहांत उड़ान स्थिति की जांच करनी चाहिए, क्योंकि विमान रोटेशन सामान्य होने में कई दिन लगेंगे। व्यापक रूप से, यह घटना IATA और ICAO के भीतर अतिरिक्त डिजिटल बैकअप सिस्टम और FAA तथा Eurocontrol के बीच बेहतर समन्वय की मांग को तेज कर सकती है, ताकि यूरोप के प्रमुख हब्स, जैसे फ्रैंकफर्ट का FRA, जहां ट्रांस-अटलांटिक यातायात दैनिक गतिविधियों का लगभग एक चौथाई है, पर प्रभाव को कम किया जा सके।
स्रोत: Associated Press
