Một sự cố hiếm hoi khi Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã ra lệnh dừng toàn quốc vào thứ Sáu, ngày 13 tháng 11, gây rối loạn lịch trình bay hai bên bờ Đại Tây Dương, với hàng chục chuyến bay của Lufthansa, Condor và United đến Frankfurt, Munich và Berlin bị trì hoãn hoặc chuyển hướng. FAA cho biết nguyên nhân là do quá tải hệ thống liên lạc cũ kỹ, khiến các chuyến bay tại tất cả sân bay Mỹ phải tạm dừng gần hai giờ trước khi lệnh được dỡ bỏ dần. Mặc dù các hãng hàng không Đức không có máy bay bị kẹt trên đường lăn nội địa Mỹ, nhưng các chuyến bay đang trên không buộc phải bay vòng chờ hoặc dừng tiếp nhiên liệu ngoài kế hoạch tại Canada và Ireland. Chuyến bay LH 401 (New York JFK–Frankfurt) đã chuyển hướng đến Gander, khiến hành khách mất thêm bốn giờ di chuyển. Các khung giờ bay châu Âu được điều chỉnh lại suốt đêm, gây chậm trễ dây chuyền cho các chuyến bay sáng thứ Bảy từ Đức. Sự cố này cho thấy việc trục trặc kỹ thuật bên ngoài châu Âu có thể làm gián đoạn hoạt động di chuyển doanh nghiệp ngay cả khi hạ tầng EU không bị ảnh hưởng. Các quản lý du lịch của các lãnh đạo di chuyển giữa trụ sở Đức và các chi nhánh Bắc Mỹ báo cáo việc bỏ lỡ các kết nối tàu hỏa tiếp theo và hàng hóa chứa mẫu vật quan trọng bị chuyển hướng. Các hãng hàng không đã áp dụng điều khoản tình huống đặc biệt, nghĩa là hành khách khó có thể nhận được bồi thường theo quy định EU261; tuy nhiên, họ vẫn được quyền chăm sóc và đặt lại vé. Trong ngắn hạn, các doanh nghiệp nên kiểm tra tình trạng chuyến bay cuối tuần cho nhân viên đi Mỹ, vì việc điều phối máy bay sẽ mất vài ngày để trở lại bình thường. Về lâu dài, sự kiện này có thể thúc đẩy các yêu cầu trong IATA và ICAO về hệ thống dự phòng kỹ thuật số và phối hợp chặt chẽ hơn giữa FAA và Eurocontrol nhằm giảm thiểu tác động lên các trung tâm lớn của châu Âu, trong đó có Frankfurt (FRA), nơi lưu lượng bay xuyên Đại Tây Dương chiếm khoảng một phần tư tổng số chuyến bay hàng ngày.
Nguồn: Associated Press
