جرمن ریلوے (ڈی بی) نے شمالی جرمنی میں دو اہم سبربن ریل لائنز کو 3 اکتوبر 2026 کی آدھی رات سے بند کر دیا ہے، تاکہ مستقبل کی S4 (اوست) تیز رفتار لائن کو جوڑا جا سکے۔ لائنز 1120 (ہیمبرگ-برلنر ٹور سے ہیمبرگ-راہل اسٹڈ) اور 1242 (ابز وِگ ہورن سے ہیمبرگ-وانڈسبیک) اب 19 اکتوبر کی صبح 4 بجے تک بند رہیں گی۔ ہیمبرگ اور لیوبیک کے درمیان مسافر خدمات کو بیوچن کے راستے موڑ دیا گیا ہے، جس سے سفر میں 25 منٹ کا اضافہ ہو گا، جبکہ زیادہ تر علاقائی ایکسپریس خدمات کام کے مقام سے پہلے ختم ہو رہی ہیں۔ جنوری میں قائم کی گئی ڈی بی انفراگو نے مال بردار آپریٹرز کے لیے ایک خصوصی معاوضہ اسکیم جاری کی ہے۔ ڈیزل سے چلنے والی لوکوموٹوز کے لیے لیوبیک-بیوچن-لونی برگ اور ماشین یا نیومنسٹر کی طرف متبادل راستوں پر فی ٹرین €1,828 سے €2,603 تک کی فلیٹ ریٹ ادائیگی کی جائے گی، بشرطیکہ آپریٹرز 30 نومبر تک فاصلے کے ثبوت اور رسیدیں جمع کرائیں۔ یہ اقدام ہیمبرگ کی برقی مرکزی لائن سے لوکوموٹوز کو ہٹانے کے اخراجات کو تسلیم کرتا ہے۔ روزانہ کے مسافروں کے لیے سب سے بڑا مسئلہ ہیمبرگ کے مشرقی مضافات تک براہ راست S-Bahn خدمات کی غیر موجودگی ہے۔ متبادل بسیں صبح کے رش کے دوران ہر دس منٹ میں چل رہی ہیں، لیکن سفر کے منصوبہ ساز پہلے ہی بارگٹ ہائیڈ سے شہر کے مرکز تک 70-90 منٹ کے بیٹھنے کے اوقات کی نشاندہی کر رہے ہیں، جو معمول سے دوگنا ہے۔ کاروباری مسافر جو ہیمبرگ ایئرپورٹ پر اتر کر لیوبیک یا بالٹک فیری بندرگاہوں کی طرف جا رہے ہیں، انہیں ریل یا سڑک کے طویل منتقلی کے اوقات کو مدنظر رکھنا چاہیے۔ S4 (اوست) منصوبہ، جو وفاقی اور شلیزویگ-ہولسٹائن حکومتوں کی مشترکہ مالی معاونت سے چل رہا ہے، بالآخر ہیمبرگ ہاؤپٹ باہنہوف سے باد اولڈیسلو تک ایک مخصوص تیز رفتار رابطہ قائم کرے گا، جو جرمنی کے مصروف ترین مخلوط ٹریفک راستوں میں سے ایک پر گنجائش کو آزاد کرے گا۔ ڈی بی کا کہنا ہے کہ یہ طویل بندش ہی واحد طریقہ ہے جس سے ٹرن آؤٹس اور سگنلنگ کو بغیر سالوں کی رات یا ہفتہ وار بندش کے نصب کیا جا سکتا ہے۔ دوسری مکمل بندش ایسٹر 2027 کے لیے منصوبہ بند ہے۔
