توقف الطيران في الولايات المتحدة يسبب اضطرابات في شبكة الرحلات عبر الأطلسي ويؤخر الرحلات المتجهة إلى ألمانيا

أدى توقف نادر على مستوى الولايات المتحدة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) يوم الجمعة 13 نوفمبر إلى تعطل جداول الرحلات الجوية على جانبي المحيط الأطلسي، حيث تأخرت أو تم تحويل عشرات الرحلات التابعة لشركات لوفتهانزا، كوندر، ويونايتد المتجهة إلى فرانكفورت، ميونيخ وبرلين. وأرجعت إدارة الطيران الفيدرالية السبب إلى تحميل زائد على أنظمة الاتصالات القديمة، مما أدى إلى إيقاف الإقلاع في جميع المطارات الأمريكية لما يقرب من ساعتين قبل رفع الأمر تدريجياً.

على الرغم من عدم وجود طائرات تابعة لشركات الطيران الألمانية عالقة على مدارج المطارات الأمريكية، إلا أن الرحلات التي كانت في الجو اضطرت إلى الدخول في أنماط انتظار أو التوقف غير المخطط له للتزود بالوقود في كندا وأيرلندا. تم تحويل رحلة LH 401 (نيويورك JFK – فرانكفورت) إلى غاندر، مما أضاف أربع ساعات إلى مدة سفر الركاب. وأُعيد ترتيب مواعيد الإقلاع الأوروبية طوال الليل، مما تسبب في تأخيرات متتالية لرحلات صباح السبت من ألمانيا.



تسلط هذه الحادثة الضوء على كيفية تأثير الأعطال التقنية خارج أوروبا على حركة التنقل المؤسسي حتى عندما لا تتأثر البنية التحتية في الاتحاد الأوروبي. وأبلغ مديرو السفر الذين يتابعون تنقلات التنفيذيين بين المقرات الألمانية والفروع في أمريكا الشمالية عن فقدان وصلات القطارات اللاحقة وإعادة توجيه شحنات تحتوي على عينات حساسة للوقت.

استندت شركات الطيران إلى بند الظروف الاستثنائية، مما يعني أن التعويضات وفقًا للائحة EU261 غير مرجحة، مع أن الركاب يحق لهم الحصول على الرعاية وإعادة الحجز. على المدى القصير، يُنصح الشركات بمراجعة حالة الرحلات خلال عطلة نهاية الأسبوع للموظفين المتجهين إلى الولايات المتحدة، حيث ستستغرق عمليات تدوير الطائرات عدة أيام للعودة إلى الوضع الطبيعي.

وعلى نطاق أوسع، قد تسرع هذه الحادثة الدعوات داخل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ومنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) لتوفير أنظمة احتياطية رقمية متكررة وتعزيز التنسيق بين إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ويوروكونترول لتخفيف تأثيرها على المحاور الأوروبية الكبرى، بما في ذلك مطار فرانكفورت (FRA) حيث تمثل حركة المرور عبر الأطلسي نحو ربع الحركات اليومية.