Hồng Kông và Hải quan Đại lục ký thỏa thuận chuyển tải hàng nông sản tại cuộc họp cấp cao

Hồng Kông đã tiến thêm một bước quan trọng hướng tới thương mại không ma sát và logistics xuyên biên giới nhanh hơn. Tại cuộc họp cấp cao diễn ra ở Hồng Kông vào ngày 18 tháng 11, Ủy viên Hải quan Chan Tsz-tat và Phó Bộ trưởng Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC) Triệu Tăng Liên đã chứng kiến lễ ký kết Bản Ghi nhớ Hợp tác, tập trung vào việc kiểm tra và kiểm dịch trái cây tươi vận chuyển bằng đường hàng không đến Hồng Kông và tiếp tục vận chuyển bằng đường bộ vào đại lục Trung Quốc.

Tại sao điều này quan trọng đối với di chuyển hàng hóa: “Làn xanh” từ đường hàng không sang đường bộ được thiết kế để rút ngắn thời gian thông quan cho hàng hóa dễ hỏng đi qua Sân bay Quốc tế Hồng Kông và hướng về phía bắc qua các cửa khẩu biên giới đất liền và Cầu Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao. Việc xử lý hải quan nhanh hơn sẽ cải thiện thời gian từ chuyến bay đến kệ hàng cho các chuỗi siêu thị và công ty dịch vụ thực phẩm dựa vào Hồng Kông như một trung tâm tập kết. Đối với các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp, thỏa thuận này giảm thiểu rủi ro trì hoãn thường khiến phải thay đổi lịch trình phút chót cho kỹ thuật viên, nhân viên kiểm soát chất lượng và chuyên gia chuỗi lạnh đi kèm để giám sát hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ.



Bối cảnh: Hồng Kông hiện xử lý khoảng 70% tổng lượng trái cây nhập khẩu bay vào các thành phố trong Khu vực Vịnh Lớn. Trước đây, mỗi pallet phải trải qua kiểm tra giấy tờ và kiểm tra thực tế lặp lại khi qua biên giới vào Thâm Quyến. Bản Ghi nhớ Hợp tác mới cam kết hai bên công nhận lẫn nhau các chứng nhận kiểm tra, khai báo điện tử trước dữ liệu hàng hóa, và thành lập các bàn liên lạc chung tại sân đỗ máy bay và các cửa khẩu chính trên đất liền. Thử nghiệm bắt đầu từ tháng 12 sẽ áp dụng cho cherry và quả mọng cao cấp từ Chile và Úc trong mùa cao điểm, trước khi mở rộng sang bơ, cam quýt và hải sản cao cấp vào năm 2026.

Ý nghĩa thực tiễn: • Các hãng hàng không có thể quảng bá Hồng Kông như một cửa ngõ một điểm đến cho phân phối đại lục, có thể tăng doanh thu hàng hóa ký gửi trên các chuyến bay hành khách. • Các nhà cung cấp logistics nên xem xét lại các thỏa thuận dịch vụ để tích hợp các tiêu chuẩn thời gian lưu kho ngắn hơn. • Các công ty vận chuyển mẫu hàng dễ hỏng cho nghiên cứu và phát triển hoặc thử nghiệm thị trường có thể kỳ vọng ít bị trì hoãn hơn cho nhân viên đi kèm theo chương trình Thẻ Đại lý Hàng hóa, vì các khung giờ kiểm tra sẽ được lên lịch trước.

Nhìn về tương lai: Các quan chức hải quan cho biết họ cũng đang nghiên cứu mô hình “kiểm tra một lần” tương tự cho sản phẩm thủy sản sống và thịt đông lạnh. Nếu được triển khai, các biện pháp này sẽ củng cố thêm vai trò của Hồng Kông như một điểm trung chuyển đa phương tiện cho hàng hóa cần thời gian vận chuyển nhanh — cùng với đội ngũ nhân sự đi kèm.