Trong chín giờ vào ngày 15 tháng 11, một trong những cửa khẩu đường bộ đông đúc nhất của Hồng Kông đã hoàn toàn im ắng. Để phục vụ cho giải marathon xuyên biên giới đầu tiên của Đại hội Thể thao Toàn quốc Trung Quốc lần thứ 15, chính quyền đã đóng cửa cảng Shenzhen Bay, cầu Shenzhen Bay và đường cao tốc Kong Sham Western từ 2 giờ sáng đến 11 giờ trưa, tạm ngưng tất cả hoạt động thông quan hành khách và phương tiện. Việc đóng cửa chưa từng có này đã ảnh hưởng đến hàng nghìn tài xế xe tải, xe khách xuyên biên giới và các tài xế cá nhân vốn thường xuyên sử dụng tuyến đường này để di chuyển giữa Hồng Kông, Thâm Quyến và khu vực phía tây đồng bằng sông Châu Giang.
Sở Giao thông đã thông báo trước cho các công ty logistics rằng các xe tải chở hàng có giấy phép đi đường đóng sẽ phải chuyển hướng sang các cửa khẩu Lok Ma Chau, Man Kam To hoặc Heung Yuen Wai. Tuy nhiên, các nhà vận chuyển hàng hóa cho biết thời gian di chuyển đã kéo dài thêm tới ba giờ do các tuyến đường bị chuyển hướng làm tăng mật độ giao thông trên những tuyến đường vốn đã đông đúc. Các đơn vị vận chuyển hàng lạnh chuyên chở nông sản tươi từ đại lục vào thị trường Hồng Kông đã phải sử dụng kho dự phòng để duy trì kiểm soát nhiệt độ.
![Giải Marathon Liên Vùng Phong Tỏa Cảng và Cầu Vịnh Thâm Quyến, Gây Gián Đoạn Lưu Thông Hàng Hóa và Người Đi Lại]()
Đối với khách doanh nhân, tác động rõ ràng nhất là việc tạm ngưng tất cả các dịch vụ xe khách và taxi xuyên biên giới phục vụ khu vực Shenzhen Bay. Hội đồng Du lịch Hồng Kông đã phát cảnh báo vào đêm muộn, khuyến cáo du khách nên thay đổi lịch trình bay hoặc thêm chặng tàu qua Lok Ma Chau. Một số công ty đa quốc gia có cơ sở tại Yuen Long và Thâm Quyến đã tổ chức xe buýt thuê riêng để tránh các tuyến đường bị phong tỏa, nhưng điều này khiến chi phí làm thêm giờ cho tài xế và nhân viên đi kèm tăng lên.
Ban tổ chức cho rằng sự gián đoạn này là một sự đánh đổi xứng đáng để thể hiện sự hợp tác thể thao “một quốc gia, hai chế độ”, với 20 vận động viên ưu tú chạy từ Thâm Quyến sang Hồng Kông và quay lại trên quãng đường dài 42,195 km. Tuy nhiên, các nhà phê bình cho rằng thời điểm tổ chức—vào giờ cao điểm xuất khẩu thứ Bảy và trước mùa vận chuyển hàng hóa dịp Lễ Tạ ơn ở Mỹ—đã cho thấy sự cần thiết phải có sự tham vấn kỹ lưỡng hơn với các bên liên quan khi các sự kiện lớn ảnh hưởng đến các hành lang logistics quan trọng.
Dịch vụ bình thường dần được khôi phục sau 11 giờ, nhưng các tổ chức ngành ước tính việc đóng cửa tạm thời đã làm gián đoạn khoảng 10.000 lượt hành khách và 3.500 lượt phương tiện thương mại. Kinh nghiệm này được kỳ vọng sẽ góp phần xây dựng các khung quản lý sự kiện biên giới quy mô lớn trong tương lai, bao gồm khả năng tổ chức chạy đêm hoặc đóng cửa làn đường theo từng giai đoạn để duy trì ít nhất một phần lưu thông hàng hóa.
Sở Giao thông đã thông báo trước cho các công ty logistics rằng các xe tải chở hàng có giấy phép đi đường đóng sẽ phải chuyển hướng sang các cửa khẩu Lok Ma Chau, Man Kam To hoặc Heung Yuen Wai. Tuy nhiên, các nhà vận chuyển hàng hóa cho biết thời gian di chuyển đã kéo dài thêm tới ba giờ do các tuyến đường bị chuyển hướng làm tăng mật độ giao thông trên những tuyến đường vốn đã đông đúc. Các đơn vị vận chuyển hàng lạnh chuyên chở nông sản tươi từ đại lục vào thị trường Hồng Kông đã phải sử dụng kho dự phòng để duy trì kiểm soát nhiệt độ.
Đối với khách doanh nhân, tác động rõ ràng nhất là việc tạm ngưng tất cả các dịch vụ xe khách và taxi xuyên biên giới phục vụ khu vực Shenzhen Bay. Hội đồng Du lịch Hồng Kông đã phát cảnh báo vào đêm muộn, khuyến cáo du khách nên thay đổi lịch trình bay hoặc thêm chặng tàu qua Lok Ma Chau. Một số công ty đa quốc gia có cơ sở tại Yuen Long và Thâm Quyến đã tổ chức xe buýt thuê riêng để tránh các tuyến đường bị phong tỏa, nhưng điều này khiến chi phí làm thêm giờ cho tài xế và nhân viên đi kèm tăng lên.
Ban tổ chức cho rằng sự gián đoạn này là một sự đánh đổi xứng đáng để thể hiện sự hợp tác thể thao “một quốc gia, hai chế độ”, với 20 vận động viên ưu tú chạy từ Thâm Quyến sang Hồng Kông và quay lại trên quãng đường dài 42,195 km. Tuy nhiên, các nhà phê bình cho rằng thời điểm tổ chức—vào giờ cao điểm xuất khẩu thứ Bảy và trước mùa vận chuyển hàng hóa dịp Lễ Tạ ơn ở Mỹ—đã cho thấy sự cần thiết phải có sự tham vấn kỹ lưỡng hơn với các bên liên quan khi các sự kiện lớn ảnh hưởng đến các hành lang logistics quan trọng.
Dịch vụ bình thường dần được khôi phục sau 11 giờ, nhưng các tổ chức ngành ước tính việc đóng cửa tạm thời đã làm gián đoạn khoảng 10.000 lượt hành khách và 3.500 lượt phương tiện thương mại. Kinh nghiệm này được kỳ vọng sẽ góp phần xây dựng các khung quản lý sự kiện biên giới quy mô lớn trong tương lai, bao gồm khả năng tổ chức chạy đêm hoặc đóng cửa làn đường theo từng giai đoạn để duy trì ít nhất một phần lưu thông hàng hóa.
