Hongkong i cła kontynentalne podpisują umowę o przeładunku świeżych produktów podczas spotkania na wysokim szczeblu

Hongkong zrobił kolejny krok w kierunku bezproblemowego handlu i szybszej logistyki transgranicznej. Podczas spotkania na wysokim szczeblu w Hongkongu 18 listopada, komisarz ds. celnych Chan Tsz-tat oraz wiceminister Generalnej Administracji Celnej Chin (GACC) Zhao Zenglian byli świadkami podpisania Memorandum o Współpracy, które koncentruje się na kontroli i kwarantannie świeżych owoców przewożonych drogą lotniczą do Hongkongu, a następnie transportowanych lądowo do Chin kontynentalnych.

Dlaczego to ważne dla mobilności: Lotniczo-lądowy „zielony korytarz” ma na celu znaczne skrócenie czasu odprawy towarów łatwo psujących się, które przechodzą przez Międzynarodowe Lotnisko w Hongkongu i kierują się na północ przez punkty kontrolne na granicy lądowej oraz Most Hongkong-Zhuhai-Makao. Szybsza odprawa celna powinna przyspieszyć czas od lotu do półki w supermarketach i firmach gastronomicznych, które korzystają z Hongkongu jako centrum konsolidacji. Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną porozumienie zmniejsza ryzyko opóźnień, które często wymuszają zmiany planów w ostatniej chwili dla techników, pracowników kontroli jakości i specjalistów od łańcucha chłodniczego towarzyszących przesyłkom wrażliwym na temperaturę.



Tło: Hongkong obsługuje już około 70% wszystkich importowanych owoców lotniczych trafiających do miast Wielkiego Zatoki. Do tej pory każda paleta musiała przejść powtórne kontrole dokumentów i fizyczne po przekroczeniu granicy w Shenzhen. Nowe Memorandum zobowiązuje obie strony do wzajemnego uznawania certyfikatów inspekcji, elektronicznego wcześniejszego zgłaszania danych towarów oraz utworzenia wspólnych punktów kontaktowych na płycie lotniska i głównych przejściach lądowych. Pilotaż rozpoczynający się w grudniu obejmie wysokowartościowe wiśnie i jagody z Chile i Australii w sezonie szczytowym, a od 2026 roku rozszerzy się na awokado, cytrusy i ekskluzywne owoce morza.

Praktyczne konsekwencje:
• Linie lotnicze mogą promować Hongkong jako kompleksowe centrum dystrybucji na kontynent, co może zwiększyć przychody z ładunków w luku bagażowym na lotach pasażerskich.
• Dostawcy usług logistycznych powinni zrewidować umowy o poziomie usług, uwzględniając krótsze czasy przebywania towarów.
• Firmy przewożące łatwo psujące się próbki do badań i rozwoju lub testów marketingowych mogą spodziewać się mniejszej liczby opóźnień dla towarzyszącego personelu w ramach programu Cargo Agent Pass, ponieważ okna inspekcyjne będą wcześniej zaplanowane.

Perspektywy: Urzędnicy celni zapowiedzieli, że rozważają również podobny model „jednokrotnej inspekcji” dla żywych produktów akwakultury i mięsa chłodzonego. Wdrożenie tych rozwiązań jeszcze bardziej umocni rolę Hongkongu jako multimodalnego punktu startowego dla towarów o krytycznym czasie dostawy – oraz dla specjalistów, którzy je eskortują.