Các hãng hàng không Trung Quốc đồng loạt cắt giảm công suất khai thác đến Nhật Bản trong lịch bay mùa đông

Dịch vụ thông tin ngành hàng không AeroRoutes báo cáo rằng hầu hết các hãng hàng không lớn của Trung Quốc đều đã nộp kế hoạch giảm chuyến đột ngột cho mùa đông 2025/26 trên các đường bay đến Nhật Bản. Cập nhật lịch bay đăng ngày 22/11 cho thấy hơn 40 cặp thành phố bị cắt giảm: China Eastern giảm tần suất bay từ Bắc Kinh Đại Hưng đến Osaka từ 14 chuyến xuống còn 10 chuyến mỗi tuần, China Southern giảm chuyến từ Quảng Châu đến Tokyo Narita còn 4 chuyến mỗi tuần, và hãng giá rẻ 9 Air cũng thu hẹp đường bay Quảng Châu – Osaka. Các thành phố thứ cấp như Nam Xương, Yên Đài và Trường Sa thậm chí mất hoàn toàn các chuyến bay theo mùa.

Khác với thông báo riêng của Air China, các kế hoạch này cho thấy một đợt thu hẹp phối hợp chung. Các nhà hoạch định công suất cho biết “sự không chắc chắn về nhu cầu” và lưu ý rằng các suất dành cho đoàn du lịch nhóm đã bị rút lại sau cảnh báo du lịch. Việc thay đổi máy bay từ loại thân rộng A330 sang các loại nhỏ hơn như 737-800 và A320 càng nhấn mạnh chiến lược giảm công suất.



Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, tác động không chỉ giới hạn ở Nhật Bản. Máy bay được giải phóng từ các đường bay tạm ngưng đến Nhật đang được điều chuyển sang các điểm du lịch Đông Nam Á, nơi nhu cầu từ Trung Quốc vẫn ổn định, có thể gây áp lực lên nguồn cung chuyến bay doanh nghiệp tại đó. Sự thay đổi mạng lưới đột ngột cũng làm phức tạp danh sách tuyến bay được HR phê duyệt, vốn yêu cầu các chuyến bay thẳng cho một số nhóm đối tượng cần được chăm sóc đặc biệt.

Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch khuyến nghị theo dõi hàng ngày các thay đổi lịch bay do hãng hàng không đăng ký (theo mã OAG/IATA) trong hai tuần tới và khuyên các lãnh đạo nên giữ lịch trình linh hoạt. Các công ty bảo hiểm cảnh báo rằng các điều khoản bất khả kháng do chính phủ ban hành có thể làm mất hiệu lực một số vé không hoàn tiền trừ khi hành khách chấp nhận các phương án đổi chuyến được đề xuất.

Mặc dù các nhà phân tích không loại trừ khả năng phục hồi trước Tuần lễ Vàng tháng 4/2026, họ cũng lưu ý rằng các đợt cắt giảm mùa đông trùng với chu kỳ ngân sách hàng năm của các hãng hàng không – điều này cho thấy khả năng điều chỉnh dài hạn nếu quan hệ ngoại giao không sớm cải thiện.