中国の航空会社、冬スケジュールで日本路線の全便減便を発表

航空業界の情報サービスAeroRoutesによると、ほぼすべての主要な中国航空会社が、2025年冬季の日本路線で直前の減便を申請しています。11月22日に発表されたスケジュール更新では、40以上の都市間路線で削減が見られます。中国東方航空は北京大興－大阪線を週14便から10便に減便し、中国南方航空は広州－東京成田線を週4便に縮小、格安航空の9 Airも広州－大阪線を減便しています。南昌、煙台、長沙などの二次都市は季節運航便が全便廃止されました。

中国国際航空のブランド別発表とは異なり、これらの申請は統一的な縮小戦略を示しています。需要の不確実性が理由とされ、旅行警告を受けて団体ツアーの割当も撤回されています。機材もA330のワイドボディから小型の737-800やA320に変更され、規模縮小の方針が明確です。



グローバルなモビリティマネージャーにとって、この影響は日本にとどまりません。日本路線から解放された機材は、需要が堅調な東南アジアのレジャー路線に振り向けられ、企業向けの座席確保にも影響を及ぼす可能性があります。また、突然のネットワーク変更は、特定のケア義務カテゴリーで直行便を求める人事承認済みのルーティングリストの運用を複雑化させます。

旅行リスクコンサルタントは、今後2週間は航空会社のスケジュール変更（OAG/IATAコード）を毎日監視し、幹部には柔軟な旅程を推奨するよう助言しています。保険会社は、政府の勧告による不可抗力条項が適用される場合、再ルートを受け入れないと一部の返金不可チケットが無効になる可能性があると警告しています。

アナリストは2026年4月のゴールデンウィーク前の回復も否定していませんが、冬季の減便は航空会社の年間予算サイクルと重なっており、外交関係が早期に改善しなければ長期的な調整が続く可能性が高いと指摘しています。