Hãng hàng không giá rẻ Ireland Ryanair đã mang đến một món quà Giáng sinh bất ngờ cho vùng Centre-Val-de-Loire vào ngày 26 tháng 12 khi xác nhận rằng sân bay Tours-Val de Loire sẽ tiếp tục nằm trong mạng lưới của hãng tại Pháp ít nhất đến tháng 10 năm 2026.
Giám đốc sân bay Cyril Godeaux gọi thông báo này là “một sự nhẹ nhõm” sau nhiều tháng bất ổn do thuế ‘đoàn kết’ mới của Pháp áp lên vé máy bay. Ryanair đã cắt giảm 25 tuyến bay ở các nơi khác tại Pháp và đóng cửa ba cơ sở khu vực cho mùa đông 2025/26.
![Ryanair sẽ tiếp tục khai thác các chuyến bay từ Tours-Val de Loire dù cắt giảm nhiều tuyến bay trên toàn quốc]()
Theo lịch trình điều chỉnh, Tours sẽ duy trì hai chuyến bay hàng tuần đến Marrakech quanh năm, dịch vụ mùa hè sáu ngày một tuần đến Marseille và—nếu được phê duyệt slot cuối cùng—Porto từ mùa xuân 2026. Các kết nối đến London, Dublin và Charleroi vẫn bị đình chỉ sau đợt cắt giảm mùa đông, và các quan chức địa phương thừa nhận rằng “một số tần suất có thể giảm” nếu thuế tiếp tục tăng trong ngân sách năm 2026.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, quyết định này giữ lại một cửa ngõ giá rẻ hữu ích cho các kỹ thuật viên và nhóm dự án di chuyển giữa trung tâm nước Pháp, khu vực khai thác mỏ phía nam Morocco và hành lang công nghệ đang mở rộng ở Provence. Sân bay chỉ phục vụ 202.000 hành khách trong năm 2024; nếu mất Ryanair, con số này sẽ giảm tới hai phần ba và buộc hành khách phải chuyển sang các tuyến đường sắt hoặc đường bộ chậm hơn đến Paris-Orly.
Các phòng thương mại khu vực hiện đang vận động chính phủ miễn trừ các tuyến bay “mỏng” ở tỉnh khỏi các khoản thuế môi trường tiếp theo, lập luận rằng những tuyến này đóng vai trò quan trọng trong việc phân tán đầu tư trực tiếp nước ngoài và du lịch giá trị cao.
Giám đốc sân bay Cyril Godeaux gọi thông báo này là “một sự nhẹ nhõm” sau nhiều tháng bất ổn do thuế ‘đoàn kết’ mới của Pháp áp lên vé máy bay. Ryanair đã cắt giảm 25 tuyến bay ở các nơi khác tại Pháp và đóng cửa ba cơ sở khu vực cho mùa đông 2025/26.
Theo lịch trình điều chỉnh, Tours sẽ duy trì hai chuyến bay hàng tuần đến Marrakech quanh năm, dịch vụ mùa hè sáu ngày một tuần đến Marseille và—nếu được phê duyệt slot cuối cùng—Porto từ mùa xuân 2026. Các kết nối đến London, Dublin và Charleroi vẫn bị đình chỉ sau đợt cắt giảm mùa đông, và các quan chức địa phương thừa nhận rằng “một số tần suất có thể giảm” nếu thuế tiếp tục tăng trong ngân sách năm 2026.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, quyết định này giữ lại một cửa ngõ giá rẻ hữu ích cho các kỹ thuật viên và nhóm dự án di chuyển giữa trung tâm nước Pháp, khu vực khai thác mỏ phía nam Morocco và hành lang công nghệ đang mở rộng ở Provence. Sân bay chỉ phục vụ 202.000 hành khách trong năm 2024; nếu mất Ryanair, con số này sẽ giảm tới hai phần ba và buộc hành khách phải chuyển sang các tuyến đường sắt hoặc đường bộ chậm hơn đến Paris-Orly.
Các phòng thương mại khu vực hiện đang vận động chính phủ miễn trừ các tuyến bay “mỏng” ở tỉnh khỏi các khoản thuế môi trường tiếp theo, lập luận rằng những tuyến này đóng vai trò quan trọng trong việc phân tán đầu tư trực tiếp nước ngoài và du lịch giá trị cao.
Nguồn: The Connexion (France)
