Cổng thông tin giao thông trực tiếp của Eurostar đã phát đi nhiều cảnh báo đỏ vào sáng ngày 17 tháng 1, thông báo về việc “các chuyến tàu bị hủy” và các trì hoãn kéo dài ảnh hưởng đến dịch vụ đi vào và ra khỏi Paris-Gare-du-Nord cho đến cuối tháng. Các hạn chế vận hành tại Amsterdam, công trình kỹ thuật trên mạng lưới tàu cao tốc Hà Lan và nâng cấp hệ thống tín hiệu tại Paris đã làm giảm công suất; một số chuyến bị hủy hoàn toàn trong khi những chuyến khác phải chờ đợi hàng giờ tại các điểm kiểm soát biên giới ở Lille.
Sự gián đoạn này trùng với kỷ lục trì hoãn các chuyến bay mùa đông, khiến nhiều hành khách doanh nghiệp chuyển sang sử dụng tàu hỏa. Eurostar đã vận chuyển 11 triệu hành khách trong năm 2025, trong đó các chuyến công tác chiếm khoảng 28% tổng lượng khách. Chuyến đi khứ hồi Paris-London là lựa chọn phổ biến của người đi lại qua kênh đào vì tránh được tình trạng khan hiếm slot tại Heathrow và cung cấp kiểm tra sinh trắc học xuất cảnh liền mạch; khi lịch trình bị xáo trộn, các tác động dây chuyền ảnh hưởng đến lịch họp và việc chuyển nhà của người nước ngoài.
![Eurostar Cảnh Báo Trễ Tàu và Hủy Chuyến Hướng Về Paris Đến 31 Tháng 1]()
Khuyến nghị cho các đội ngũ di chuyển: Bộ phận nhân sự nên khuyên nhân viên đặt vé linh hoạt và dự phòng ít nhất 90 phút khi kết nối với các chuyến bay tiếp theo. Điều khoản 10 và 11 của Eurostar cho phép hành khách bị trễ trên 60 phút được hoàn tiền một phần hoặc đổi tuyến, nhưng chi phí khách sạn chỉ được hoàn khi hãng tàu sắp xếp chỗ ở. Các nhà cung cấp dịch vụ chuyển đồ hoặc thú cưng qua Eurotunnel cũng nên lên kế hoạch dự phòng qua đêm vì các slot vận chuyển hàng hóa của LeShuttle cũng bị hạn chế.
Thủ tục biên giới: Chương trình thí điểm sinh trắc học ‘EES Lite’ giữa Pháp và Anh vẫn đang hoạt động tại Gare du Nord cho đến khi triển khai đầy đủ hệ thống Nhập-Cảnh Schengen vào tháng 4 năm 2026. Nhân viên cho biết hệ thống này làm tăng thời gian kiểm tra khoảng bốn phút mỗi hành khách, điều này càng làm trầm trọng thêm khi các bảng thông báo khởi hành bị dồn lại do gián đoạn.
Triển vọng: Các công trình của Network Rail và Infrabel tại khu vực Bỉ dự kiến hoàn thành vào ngày 6 tháng 2, sau đó Eurostar hy vọng sẽ khôi phục lại tần suất 17 chuyến mỗi ngày giữa Paris và London như bình thường. Trong thời gian này, các công ty nên xem xét lại các ngoại lệ trong chính sách đi lại cho phép đặt vé hạng phổ thông cao cấp khi cần thay thế tàu gấp.
Sự gián đoạn này trùng với kỷ lục trì hoãn các chuyến bay mùa đông, khiến nhiều hành khách doanh nghiệp chuyển sang sử dụng tàu hỏa. Eurostar đã vận chuyển 11 triệu hành khách trong năm 2025, trong đó các chuyến công tác chiếm khoảng 28% tổng lượng khách. Chuyến đi khứ hồi Paris-London là lựa chọn phổ biến của người đi lại qua kênh đào vì tránh được tình trạng khan hiếm slot tại Heathrow và cung cấp kiểm tra sinh trắc học xuất cảnh liền mạch; khi lịch trình bị xáo trộn, các tác động dây chuyền ảnh hưởng đến lịch họp và việc chuyển nhà của người nước ngoài.
Khuyến nghị cho các đội ngũ di chuyển: Bộ phận nhân sự nên khuyên nhân viên đặt vé linh hoạt và dự phòng ít nhất 90 phút khi kết nối với các chuyến bay tiếp theo. Điều khoản 10 và 11 của Eurostar cho phép hành khách bị trễ trên 60 phút được hoàn tiền một phần hoặc đổi tuyến, nhưng chi phí khách sạn chỉ được hoàn khi hãng tàu sắp xếp chỗ ở. Các nhà cung cấp dịch vụ chuyển đồ hoặc thú cưng qua Eurotunnel cũng nên lên kế hoạch dự phòng qua đêm vì các slot vận chuyển hàng hóa của LeShuttle cũng bị hạn chế.
Thủ tục biên giới: Chương trình thí điểm sinh trắc học ‘EES Lite’ giữa Pháp và Anh vẫn đang hoạt động tại Gare du Nord cho đến khi triển khai đầy đủ hệ thống Nhập-Cảnh Schengen vào tháng 4 năm 2026. Nhân viên cho biết hệ thống này làm tăng thời gian kiểm tra khoảng bốn phút mỗi hành khách, điều này càng làm trầm trọng thêm khi các bảng thông báo khởi hành bị dồn lại do gián đoạn.
Triển vọng: Các công trình của Network Rail và Infrabel tại khu vực Bỉ dự kiến hoàn thành vào ngày 6 tháng 2, sau đó Eurostar hy vọng sẽ khôi phục lại tần suất 17 chuyến mỗi ngày giữa Paris và London như bình thường. Trong thời gian này, các công ty nên xem xét lại các ngoại lệ trong chính sách đi lại cho phép đặt vé hạng phổ thông cao cấp khi cần thay thế tàu gấp.
Nguồn: Eurostar Traffic Alerts
