
Hãng hàng không quốc gia Kazakhstan, Air Astana, chính thức mở bán vé cho các chuyến bay đầu tiên đến Síp, tạo nên cầu hàng không thẳng đầu tiên giữa Trung Á và đảo quốc này. Bắt đầu từ ngày 2 tháng 6 năm 2026, hãng sẽ khai thác các chuyến bay hai lần mỗi tuần từ Astana đến Larnaca, tiếp theo từ ngày 4 tháng 6 là các chuyến bay hai lần mỗi tuần từ Almaty đến Larnaca. Tất cả các chuyến bay sẽ kéo dài đến đầu tháng 9, sử dụng máy bay Airbus A321LR với 166 chỗ ngồi, bao gồm khoang thương gia có ghế nằm phẳng được ưa chuộng bởi các doanh nhân.
Lịch bay theo mùa chủ yếu hướng đến khách du lịch – lượng khách Kazakhstan tăng mạnh kể từ khi Kazakhstan bãi bỏ visa cho công dân Síp vào năm 2024 – đồng thời cũng lấp đầy khoảng trống đáng chú ý trong bản đồ di chuyển toàn cầu của Síp. Các công ty năng lượng hoạt động tại cả khu vực Caspian và Đông Địa Trung Hải, cùng các nhóm dịch vụ tài chính đã chuyển đội ngũ tuân thủ sang Nicosia sau các lệnh trừng phạt của EU đối với Nga, có thêm lựa chọn một điểm dừng thay vì phải chuyển tiếp mất thời gian qua Istanbul hoặc Dubai.
Về mặt di chuyển lao động, tuyến bay này hỗ trợ các nhiệm vụ dự án ngắn hạn trong xây dựng, quản lý tàu biển và giáo dục đại học. Nhân lực công nghệ Kazakhstan thu hút bởi visa du mục kỹ thuật số của Síp giờ đây có thể đến đảo quốc trong chưa đầy sáu giờ từ cửa đến cửa, trong khi các trường đại học Síp đang thu hút sinh viên Trung Á có thể cung cấp cho phụ huynh lựa chọn chuyến bay khứ hồi trong ngày.
Bộ Giao thông Vận tải hoan nghênh động thái này như một minh chứng cho chính sách ‘Bầu trời Mở 2030’ – bỏ giới hạn công suất cho các hãng hàng không từ các quốc gia có chính sách tương hỗ – nhằm đa dạng hóa thị trường nguồn khách ngoài Nga và Tây Âu. Nếu lượng đặt chỗ tiếp tục ổn định, Air Astana dự kiến sẽ mở rộng hoạt động sang mùa đông và có thể xem xét Paphos như một cửa ngõ thứ hai tại Síp.
Lịch bay theo mùa chủ yếu hướng đến khách du lịch – lượng khách Kazakhstan tăng mạnh kể từ khi Kazakhstan bãi bỏ visa cho công dân Síp vào năm 2024 – đồng thời cũng lấp đầy khoảng trống đáng chú ý trong bản đồ di chuyển toàn cầu của Síp. Các công ty năng lượng hoạt động tại cả khu vực Caspian và Đông Địa Trung Hải, cùng các nhóm dịch vụ tài chính đã chuyển đội ngũ tuân thủ sang Nicosia sau các lệnh trừng phạt của EU đối với Nga, có thêm lựa chọn một điểm dừng thay vì phải chuyển tiếp mất thời gian qua Istanbul hoặc Dubai.
Về mặt di chuyển lao động, tuyến bay này hỗ trợ các nhiệm vụ dự án ngắn hạn trong xây dựng, quản lý tàu biển và giáo dục đại học. Nhân lực công nghệ Kazakhstan thu hút bởi visa du mục kỹ thuật số của Síp giờ đây có thể đến đảo quốc trong chưa đầy sáu giờ từ cửa đến cửa, trong khi các trường đại học Síp đang thu hút sinh viên Trung Á có thể cung cấp cho phụ huynh lựa chọn chuyến bay khứ hồi trong ngày.
Bộ Giao thông Vận tải hoan nghênh động thái này như một minh chứng cho chính sách ‘Bầu trời Mở 2030’ – bỏ giới hạn công suất cho các hãng hàng không từ các quốc gia có chính sách tương hỗ – nhằm đa dạng hóa thị trường nguồn khách ngoài Nga và Tây Âu. Nếu lượng đặt chỗ tiếp tục ổn định, Air Astana dự kiến sẽ mở rộng hoạt động sang mùa đông và có thể xem xét Paphos như một cửa ngõ thứ hai tại Síp.
Nguồn: The Astana Times