
La compagnia di bandiera del Kazakistan, Air Astana, ha ufficialmente messo in vendita i suoi voli inaugurali per Cipro, creando il primo collegamento aereo diretto tra l’Asia Centrale e la Repubblica insulare. A partire dal 2 giugno 2026, la compagnia opererà due voli settimanali sulla rotta Astana–Larnaca, seguiti dal 4 giugno da due voli settimanali Almaty–Larnaca. Tutti i voli saranno operativi fino ai primi di settembre con aeromobili Airbus A321LR configurati con 166 posti, inclusa una cabina business con sedili completamente reclinabili, molto apprezzata dai viaggiatori d’affari.
Il calendario stagionale è principalmente rivolto al turismo leisure: i turisti kazaki sono aumentati notevolmente da quando il Kazakistan ha abolito il visto per i titolari di passaporto cipriota nel 2024, ma colma anche una lacuna evidente nella mappa della mobilità globale di Cipro. Le compagnie energetiche attive sia nel bacino del Caspio che nell’Est Mediterraneo, così come i gruppi di servizi finanziari che hanno trasferito i team di compliance a Nicosia dopo le sanzioni UE contro la Russia, ottengono un’alternativa diretta e più rapida rispetto ai lunghi scali via Istanbul o Dubai.
Dal punto di vista della mobilità lavorativa, la rotta facilita incarichi di breve durata nei settori dell’edilizia, della gestione navale e dell’istruzione superiore. I talenti tecnologici kazaki attratti dal visto per nomadi digitali di Cipro possono ora raggiungere l’isola in meno di sei ore porta a porta, mentre le università cipriote che puntano agli studenti dell’Asia Centrale possono offrire ai genitori la possibilità di un viaggio di andata e ritorno nello stesso giorno.
Il Ministero dei Trasporti ha accolto con favore l’iniziativa, considerandola una prova che la politica ‘Cieli Aperti 2030’ — che elimina i limiti di capacità per le compagnie di paesi che adottano reciprocità — può diversificare i mercati di origine oltre la Russia e l’Europa occidentale. Se le prenotazioni anticipate confermeranno l’interesse, Air Astana potrebbe estendere le operazioni anche alla stagione invernale e valutare Pafos come secondo scalo cipriota.
Il calendario stagionale è principalmente rivolto al turismo leisure: i turisti kazaki sono aumentati notevolmente da quando il Kazakistan ha abolito il visto per i titolari di passaporto cipriota nel 2024, ma colma anche una lacuna evidente nella mappa della mobilità globale di Cipro. Le compagnie energetiche attive sia nel bacino del Caspio che nell’Est Mediterraneo, così come i gruppi di servizi finanziari che hanno trasferito i team di compliance a Nicosia dopo le sanzioni UE contro la Russia, ottengono un’alternativa diretta e più rapida rispetto ai lunghi scali via Istanbul o Dubai.
Dal punto di vista della mobilità lavorativa, la rotta facilita incarichi di breve durata nei settori dell’edilizia, della gestione navale e dell’istruzione superiore. I talenti tecnologici kazaki attratti dal visto per nomadi digitali di Cipro possono ora raggiungere l’isola in meno di sei ore porta a porta, mentre le università cipriote che puntano agli studenti dell’Asia Centrale possono offrire ai genitori la possibilità di un viaggio di andata e ritorno nello stesso giorno.
Il Ministero dei Trasporti ha accolto con favore l’iniziativa, considerandola una prova che la politica ‘Cieli Aperti 2030’ — che elimina i limiti di capacità per le compagnie di paesi che adottano reciprocità — può diversificare i mercati di origine oltre la Russia e l’Europa occidentale. Se le prenotazioni anticipate confermeranno l’interesse, Air Astana potrebbe estendere le operazioni anche alla stagione invernale e valutare Pafos come secondo scalo cipriota.
Fonte: The Astana Times
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