Kazachstan, narodowy przewoźnik Air Astana, oficjalnie rozpoczął sprzedaż biletów na swoje inauguracyjne loty na Cypr, tworząc pierwsze bezpośrednie połączenie lotnicze między Azją Środkową a wyspą. Od 2 czerwca 2026 roku linia będzie obsługiwać dwukrotnie w tygodniu trasę Astana–Larnaka, a od 4 czerwca dołączy do tego dwukrotne tygodniowe loty Almaty–Larnaka. Wszystkie loty będą realizowane do początku września na pokładzie samolotów Airbus A321LR z 166 miejscami, w tym z popularną wśród biznesmenów klasą biznes z leżącymi fotelami.
Sezonowy rozkład lotów jest przede wszystkim skierowany do turystów – liczba kazachskich podróżnych gwałtownie wzrosła po zniesieniu wiz dla posiadaczy cypryjskich paszportów w 2024 roku – ale jednocześnie wypełnia wyraźną lukę na mapie globalnej mobilności Cypru. Firmy energetyczne działające zarówno na obszarze Morza Kaspijskiego, jak i Wschodniego Morza Śródziemnego, a także grupy finansowe, które przeniosły zespoły ds. zgodności do Nikozji po sankcjach UE nałożonych na Rosję, zyskują wygodne, bezpośrednie połączenie, unikając czasochłonnych przesiadek w Stambule czy Dubaju.
![Air Astana rozpoczyna sprzedaż biletów na pierwsze bezpośrednie loty z Kazachstanu na Cypr]()
Z punktu widzenia mobilności pracowników, nowa trasa ułatwia krótkoterminowe delegacje w sektorach budowlanym, zarządzania statkami oraz szkolnictwa wyższego. Kazachscy specjaliści IT, przyciągani przez cypryjską wizę dla cyfrowych nomadów, mogą teraz dotrzeć na wyspę w mniej niż sześć godzin od drzwi do drzwi, a cypryjskie uczelnie, które starają się o studentów z Azji Środkowej, mogą zaoferować rodzicom możliwość powrotu tego samego dnia.
Ministerstwo Transportu przyjęło tę inicjatywę jako dowód na skuteczność polityki „Open Skies 2030” – znoszącej limity przepustowości dla przewoźników z krajów, które stosują zasadę wzajemności – co pozwala na dywersyfikację rynków źródłowych poza Rosję i Europę Zachodnią. Jeśli rezerwacje utrzymają się na obecnym poziomie, Air Astana planuje przedłużyć operacje na sezon zimowy i rozważyć Pafos jako drugie cypryjskie lotnisko docelowe.
Sezonowy rozkład lotów jest przede wszystkim skierowany do turystów – liczba kazachskich podróżnych gwałtownie wzrosła po zniesieniu wiz dla posiadaczy cypryjskich paszportów w 2024 roku – ale jednocześnie wypełnia wyraźną lukę na mapie globalnej mobilności Cypru. Firmy energetyczne działające zarówno na obszarze Morza Kaspijskiego, jak i Wschodniego Morza Śródziemnego, a także grupy finansowe, które przeniosły zespoły ds. zgodności do Nikozji po sankcjach UE nałożonych na Rosję, zyskują wygodne, bezpośrednie połączenie, unikając czasochłonnych przesiadek w Stambule czy Dubaju.
Z punktu widzenia mobilności pracowników, nowa trasa ułatwia krótkoterminowe delegacje w sektorach budowlanym, zarządzania statkami oraz szkolnictwa wyższego. Kazachscy specjaliści IT, przyciągani przez cypryjską wizę dla cyfrowych nomadów, mogą teraz dotrzeć na wyspę w mniej niż sześć godzin od drzwi do drzwi, a cypryjskie uczelnie, które starają się o studentów z Azji Środkowej, mogą zaoferować rodzicom możliwość powrotu tego samego dnia.
Ministerstwo Transportu przyjęło tę inicjatywę jako dowód na skuteczność polityki „Open Skies 2030” – znoszącej limity przepustowości dla przewoźników z krajów, które stosują zasadę wzajemności – co pozwala na dywersyfikację rynków źródłowych poza Rosję i Europę Zachodnią. Jeśli rezerwacje utrzymają się na obecnym poziomie, Air Astana planuje przedłużyć operacje na sezon zimowy i rozważyć Pafos jako drugie cypryjskie lotnisko docelowe.
Źródło: The Astana Times
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Cypr.Więcej od Cypr
Zobacz wszystko
Cypr przewodniczy Grupie Kontroli Europolu, stawiając na współpracę w zakresie bezpieczeństwa granic
USA wydaje ostrzegawcze NOTAM dotyczące przestrzeni powietrznej Cypru w związku z napięciami z Iranem
