Các nhà nhập khẩu Mỹ đã thức dậy vào ngày 24 tháng 2 và thấy một dòng thuế trị giá 0 đô la thay cho các khoản thuế theo Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA) trước đây trên hệ thống Môi trường Thương mại Tự động (ACE) của Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới (CBP). Trong một thông báo ngắn gọn đăng tải qua đêm, CBP xác nhận đã “vô hiệu hóa tất cả các quy định thuế IEEPA” kể từ 12:01 sáng theo giờ EST. Quyết định này được đưa ra sau phán quyết của Tòa án Tối cao ngày 20 tháng 2, bác bỏ gói thuế năm 2025 áp mức thuế bổ sung lên đến 25% đối với hàng trăm dòng thuế từ Canada, Mexico, Trung Quốc và một số quốc gia khác.
Đối với các nhà quản lý logistics, sự thay đổi này diễn ra ngay lập tức và rất rõ rệt. Hàng hóa thông quan vào ngày 23 tháng 2 tại cảng Los Angeles phải chịu hàng triệu đô la thuế bổ sung; trong khi các lô hàng giống hệt nhập vào chỉ vài giờ sau đó thì không phải trả đồng nào. Các hãng vận tải lớn như Maersk đã nhanh chóng gửi thông báo đến khách hàng cảnh báo rằng hướng dẫn hoàn thuế vẫn đang chờ xử lý và các khoản thuế thương mại khác—đặc biệt là Mục 301 và 232—vẫn còn hiệu lực.
![CBP Ngừng Thu Thuế IEEPA Sau Phán Quyết Của Tòa Tối Cao]()
Dù kỳ nghỉ thuế này được hoan nghênh, nó cũng tạo ra sự bất định. Tổng thống Trump đã phản ứng với phán quyết của Tòa bằng lời hứa áp mức thuế chung 15%, khiến các đội ngũ mua hàng phải đoán xem nên đẩy nhanh vận chuyển hay giữ hàng tồn kho ở nước ngoài. Các đại lý hải quan cũng lưu ý rằng hệ thống ACE chưa được cấu hình để cảnh báo các khoản thuế truy thu tiềm năng nếu Quốc hội ban hành một chế độ thay thế.
Bài học thực tiễn dành cho các nhà lãnh đạo di chuyển doanh nghiệp và chuỗi cung ứng: cần tính toán biến động đột ngột về chi phí nhập khẩu vào ngân sách di chuyển và gói lương cho nhân viên nước ngoài. Nhân viên mang theo hàng gia dụng hoặc thiết bị công ty qua biên giới có thể thấy chi phí ước tính bị lệch hàng nghìn đô la. Các nhóm tài chính và thuế nên theo dõi sát sao hướng dẫn hoàn thuế; việc lưu giữ chứng từ các khoản thuế IEEPA đã nộp trước đây sẽ rất cần thiết để yêu cầu hoàn trả khi quy trình được công bố.
Đối với các nhà quản lý logistics, sự thay đổi này diễn ra ngay lập tức và rất rõ rệt. Hàng hóa thông quan vào ngày 23 tháng 2 tại cảng Los Angeles phải chịu hàng triệu đô la thuế bổ sung; trong khi các lô hàng giống hệt nhập vào chỉ vài giờ sau đó thì không phải trả đồng nào. Các hãng vận tải lớn như Maersk đã nhanh chóng gửi thông báo đến khách hàng cảnh báo rằng hướng dẫn hoàn thuế vẫn đang chờ xử lý và các khoản thuế thương mại khác—đặc biệt là Mục 301 và 232—vẫn còn hiệu lực.
Dù kỳ nghỉ thuế này được hoan nghênh, nó cũng tạo ra sự bất định. Tổng thống Trump đã phản ứng với phán quyết của Tòa bằng lời hứa áp mức thuế chung 15%, khiến các đội ngũ mua hàng phải đoán xem nên đẩy nhanh vận chuyển hay giữ hàng tồn kho ở nước ngoài. Các đại lý hải quan cũng lưu ý rằng hệ thống ACE chưa được cấu hình để cảnh báo các khoản thuế truy thu tiềm năng nếu Quốc hội ban hành một chế độ thay thế.
Bài học thực tiễn dành cho các nhà lãnh đạo di chuyển doanh nghiệp và chuỗi cung ứng: cần tính toán biến động đột ngột về chi phí nhập khẩu vào ngân sách di chuyển và gói lương cho nhân viên nước ngoài. Nhân viên mang theo hàng gia dụng hoặc thiết bị công ty qua biên giới có thể thấy chi phí ước tính bị lệch hàng nghìn đô la. Các nhóm tài chính và thuế nên theo dõi sát sao hướng dẫn hoàn thuế; việc lưu giữ chứng từ các khoản thuế IEEPA đã nộp trước đây sẽ rất cần thiết để yêu cầu hoàn trả khi quy trình được công bố.
Nguồn: FreshFruitPortal
