미국 수입업자들은 2월 24일, 관세국경보호청(CBP)의 자동상업환경(ACE) 시스템에서 국제긴급경제권한법(IEEPA) 관세 항목이 0달러로 표시된 것을 보고 깜짝 놀랐습니다. CBP는 12시 1분(동부 표준시)부로 “모든 IEEPA 관세 조항을 비활성화했다”고 짧은 공지문을 통해 확인했습니다. 이번 조치는 2월 20일 대법원이 캐나다, 멕시코, 중국 등 여러 국가에서 부과한 최대 25%의 2025년 관세 패키지를 무효화한 판결에 따른 것입니다.
물류 관리자들에게 이번 변화는 즉각적이고 극적입니다. 2월 23일 로스앤젤레스 항구에서 통관된 화물은 수백만 달러의 추가 관세를 부담했지만, 몇 시간 뒤 동일한 화물은 관세를 전혀 내지 않았습니다. 머스크(Maersk) 같은 주요 운송업체들은 고객들에게 환불 절차가 아직 진행 중이며, 301조와 232조 등 다른 무역 구제 관세는 여전히 유효하다는 긴급 안내를 발송했습니다.
![대법원 판결 후 CBP, IEEPA 관세 징수 중단]()
관세 면제 조치는 환영받지만, 동시에 불확실성도 커지고 있습니다. 트럼프 대통령은 대법원 판결에 대응해 전면 15% 관세 부과를 약속하며, 구매팀은 선적을 서둘러야 할지 해외 재고를 유지해야 할지 고민하게 됐습니다. 세관 중개인들은 ACE 시스템이 아직 의회가 대체 관세 체계를 입법할 경우 소급 과세 가능성을 경고하도록 설정되지 않았다고 지적합니다.
기업의 인사 이동 및 공급망 책임자들이 실무적으로 유념할 점은, 갑작스러운 최종 비용 변동을 이전 비용과 주재원 보상 패키지에 반영해야 한다는 것입니다. 가구나 회사 장비를 국경을 넘어 운송하는 직원들은 비용 추산이 수천 달러 차이 날 수 있습니다. 재무 및 세무팀은 환불 지침을 면밀히 추적해야 하며, 환급 절차가 발표될 때 이전에 납부한 IEEPA 관세에 대한 증빙 서류가 필요할 가능성이 큽니다.
물류 관리자들에게 이번 변화는 즉각적이고 극적입니다. 2월 23일 로스앤젤레스 항구에서 통관된 화물은 수백만 달러의 추가 관세를 부담했지만, 몇 시간 뒤 동일한 화물은 관세를 전혀 내지 않았습니다. 머스크(Maersk) 같은 주요 운송업체들은 고객들에게 환불 절차가 아직 진행 중이며, 301조와 232조 등 다른 무역 구제 관세는 여전히 유효하다는 긴급 안내를 발송했습니다.
관세 면제 조치는 환영받지만, 동시에 불확실성도 커지고 있습니다. 트럼프 대통령은 대법원 판결에 대응해 전면 15% 관세 부과를 약속하며, 구매팀은 선적을 서둘러야 할지 해외 재고를 유지해야 할지 고민하게 됐습니다. 세관 중개인들은 ACE 시스템이 아직 의회가 대체 관세 체계를 입법할 경우 소급 과세 가능성을 경고하도록 설정되지 않았다고 지적합니다.
기업의 인사 이동 및 공급망 책임자들이 실무적으로 유념할 점은, 갑작스러운 최종 비용 변동을 이전 비용과 주재원 보상 패키지에 반영해야 한다는 것입니다. 가구나 회사 장비를 국경을 넘어 운송하는 직원들은 비용 추산이 수천 달러 차이 날 수 있습니다. 재무 및 세무팀은 환불 지침을 면밀히 추적해야 하며, 환급 절차가 발표될 때 이전에 납부한 IEEPA 관세에 대한 증빙 서류가 필요할 가능성이 큽니다.
출처: FreshFruitPortal
