Cục Quản lý Xuất nhập cảnh Quốc gia Trung Quốc (NIA) công bố số liệu mới vào ngày 14 tháng 3 năm 2026 cho thấy trong năm 2025, có 30,08 triệu người nước ngoài nhập cảnh vào đại lục theo các chương trình miễn thị thực của nước này. Con số này chiếm 73,1% tổng lượng khách quốc tế và tăng 49,5% so với cùng kỳ năm trước, phản ánh nhu cầu tăng mạnh nhờ chính sách mở cửa nhập cảnh quyết liệt của Bắc Kinh trong 18 tháng qua.
Trung Quốc hiện vận hành bốn chương trình miễn thị thực chính: miễn thị thực đơn phương 30 ngày cho 47 quốc gia, thỏa thuận miễn thị thực song phương với 25 quốc gia, chương trình quá cảnh không thị thực 240 giờ (10 ngày) áp dụng tại 60 cảng, và các chính sách miễn thị thực theo vùng như chính sách 30 ngày tại Hải Nam. NIA cho biết việc mở rộng danh sách miễn thị thực đơn phương trong năm ngoái — gần đây nhất là thêm Canada và Vương quốc Anh vào ngày 17 tháng 2 năm 2026 — cùng với việc kéo dài thời gian quá cảnh từ 144 lên 240 giờ là nguyên nhân chính cho sự tăng trưởng này.
Khách đi công tác chiếm phần lớn sự phục hồi. Theo NIA, gần 40% người nhập cảnh miễn thị thực khai báo mục đích lưu trú là “hoạt động thương mại hoặc triển lãm”, trong khi 33% đến để du lịch. Các cửa khẩu chính gồm sân bay Phố Đông Thượng Hải, sân bay Quốc tế Bắc Kinh, sân bay Bạch Vân Quảng Châu và các cửa khẩu đường bộ tại Thâm Quyến đều đã nâng cấp hệ thống cửa tự động, giúp xử lý hộ chiếu của khách từ các quốc gia mới được miễn thị thực chỉ trong khoảng 35 giây trung bình.
![Chính sách miễn thị thực của Trung Quốc thúc đẩy kỷ lục 30 triệu lượt khách quốc tế năm 2025, cơ quan nhập cư thông báo]()
Đối với các tập đoàn đa quốc gia, dữ liệu này đồng nghĩa với thời gian chuẩn bị dự án ngắn hơn và chi phí tuân thủ thấp hơn. Các bộ phận nhân sự và di chuyển có thể trong nhiều trường hợp không cần thư mời hay hẹn lãnh sự, tuy nhiên khách vẫn phải mang theo bằng chứng về hành trình tiếp theo và tuân thủ thời gian lưu trú cho phép.
Các hãng hàng không cũng đã phản ứng: Lufthansa tăng thêm 5 chuyến bay Frankfurt – Thượng Hải trong tháng 4, còn United Airlines dự kiến nâng cấp máy bay trên tuyến San Francisco – Bắc Kinh lên Boeing 777-300ER.
Các chuyên gia cảnh báo rằng miễn thị thực không đồng nghĩa với việc bỏ qua quy định nghiêm ngặt về giấy phép lao động của Trung Quốc; những người tham gia hoạt động có thu nhập vẫn cần thị thực Z và giấy phép lao động. Tuy nhiên, NIA gợi ý rằng các chương trình miễn thị thực đơn phương tiếp theo đang được xem xét cho một số quốc gia EU và ASEAN, nhằm khôi phục lượng khách quốc tế đạt đỉnh 65 triệu lượt vào năm 2019 trước năm 2027.
Trung Quốc hiện vận hành bốn chương trình miễn thị thực chính: miễn thị thực đơn phương 30 ngày cho 47 quốc gia, thỏa thuận miễn thị thực song phương với 25 quốc gia, chương trình quá cảnh không thị thực 240 giờ (10 ngày) áp dụng tại 60 cảng, và các chính sách miễn thị thực theo vùng như chính sách 30 ngày tại Hải Nam. NIA cho biết việc mở rộng danh sách miễn thị thực đơn phương trong năm ngoái — gần đây nhất là thêm Canada và Vương quốc Anh vào ngày 17 tháng 2 năm 2026 — cùng với việc kéo dài thời gian quá cảnh từ 144 lên 240 giờ là nguyên nhân chính cho sự tăng trưởng này.
Khách đi công tác chiếm phần lớn sự phục hồi. Theo NIA, gần 40% người nhập cảnh miễn thị thực khai báo mục đích lưu trú là “hoạt động thương mại hoặc triển lãm”, trong khi 33% đến để du lịch. Các cửa khẩu chính gồm sân bay Phố Đông Thượng Hải, sân bay Quốc tế Bắc Kinh, sân bay Bạch Vân Quảng Châu và các cửa khẩu đường bộ tại Thâm Quyến đều đã nâng cấp hệ thống cửa tự động, giúp xử lý hộ chiếu của khách từ các quốc gia mới được miễn thị thực chỉ trong khoảng 35 giây trung bình.
Đối với các tập đoàn đa quốc gia, dữ liệu này đồng nghĩa với thời gian chuẩn bị dự án ngắn hơn và chi phí tuân thủ thấp hơn. Các bộ phận nhân sự và di chuyển có thể trong nhiều trường hợp không cần thư mời hay hẹn lãnh sự, tuy nhiên khách vẫn phải mang theo bằng chứng về hành trình tiếp theo và tuân thủ thời gian lưu trú cho phép.
Các hãng hàng không cũng đã phản ứng: Lufthansa tăng thêm 5 chuyến bay Frankfurt – Thượng Hải trong tháng 4, còn United Airlines dự kiến nâng cấp máy bay trên tuyến San Francisco – Bắc Kinh lên Boeing 777-300ER.
Các chuyên gia cảnh báo rằng miễn thị thực không đồng nghĩa với việc bỏ qua quy định nghiêm ngặt về giấy phép lao động của Trung Quốc; những người tham gia hoạt động có thu nhập vẫn cần thị thực Z và giấy phép lao động. Tuy nhiên, NIA gợi ý rằng các chương trình miễn thị thực đơn phương tiếp theo đang được xem xét cho một số quốc gia EU và ASEAN, nhằm khôi phục lượng khách quốc tế đạt đỉnh 65 triệu lượt vào năm 2019 trước năm 2027.
