L’Amministrazione Nazionale per l’Immigrazione della Cina (NIA) ha reso noti il 14 marzo 2026 nuovi dati che mostrano come, nel corso del 2025, 30,08 milioni di stranieri siano entrati nel territorio continentale cinese usufruendo di uno dei programmi di ingresso senza visto del Paese. Questa cifra rappresenta il 73,1% di tutti gli arrivi stranieri e segna un aumento del 49,5% rispetto all’anno precedente, evidenziando la forte domanda generata dalla decisa liberalizzazione delle regole d’ingresso attuata da Pechino negli ultimi 18 mesi.
Attualmente, la Cina gestisce quattro principali modalità di esenzione dal visto: ingresso unilaterale senza visto per 30 giorni per 47 Paesi, accordi bilaterali di esenzione con 25 Stati, un programma di transito senza visto di 240 ore (10 giorni) valido in 60 porti, e esenzioni regionali come la politica di 30 giorni per l’isola di Hainan. La NIA attribuisce l’aumento dello scorso anno all’ampliamento della lista unilaterale — con l’ultima aggiunta di Canada e Regno Unito il 17 febbraio 2026 — e all’estensione del periodo di transito da 144 a 240 ore.
![Le politiche cinesi senza visto spingono a un record di 30 milioni di visite straniere nel 2025, secondo l'autorità per l'immigrazione]()
I viaggi d’affari hanno trainato la ripresa: secondo la NIA, quasi il 40% degli ingressi senza visto ha dichiarato come motivo del soggiorno “attività commerciali o esposizioni”, mentre il 33% ha indicato il turismo. I principali punti di ingresso sono stati gli aeroporti di Shanghai Pudong, Pechino Capital, Guangzhou Baiyun e i valichi terrestri di Shenzhen, tutti dotati di sistemi di controllo elettronici aggiornati che permettono di processare i passaporti dei Paesi appena inclusi in media in 35 secondi.
Per le multinazionali, questi dati si traducono in tempi più brevi per l’avvio dei progetti e costi di conformità ridotti. I team HR e mobility possono spesso evitare lettere d’invito e appuntamenti consolari, anche se i viaggiatori devono comunque dimostrare il biglietto di proseguimento e rispettare la durata consentita del soggiorno. Le compagnie aeree hanno risposto all’aumento della domanda: Lufthansa ha aggiunto cinque frequenze tra Francoforte e Shanghai per il mese di aprile, mentre United Airlines prevede di potenziare il volo San Francisco–Pechino con un Boeing 777-300ER.
Gli analisti avvertono che l’accesso senza visto non sostituisce le rigide norme cinesi sull’autorizzazione al lavoro; chiunque svolga attività retribuite deve comunque ottenere un visto Z e un permesso di lavoro. Tuttavia, la NIA ha lasciato intendere che sono in fase di valutazione ulteriori esenzioni unilaterali per alcuni Paesi dell’UE e dell’ASEAN, con l’obiettivo di riportare entro il 2027 i flussi in entrata ai livelli record del 2019, pari a 65 milioni di visite straniere.
Attualmente, la Cina gestisce quattro principali modalità di esenzione dal visto: ingresso unilaterale senza visto per 30 giorni per 47 Paesi, accordi bilaterali di esenzione con 25 Stati, un programma di transito senza visto di 240 ore (10 giorni) valido in 60 porti, e esenzioni regionali come la politica di 30 giorni per l’isola di Hainan. La NIA attribuisce l’aumento dello scorso anno all’ampliamento della lista unilaterale — con l’ultima aggiunta di Canada e Regno Unito il 17 febbraio 2026 — e all’estensione del periodo di transito da 144 a 240 ore.
I viaggi d’affari hanno trainato la ripresa: secondo la NIA, quasi il 40% degli ingressi senza visto ha dichiarato come motivo del soggiorno “attività commerciali o esposizioni”, mentre il 33% ha indicato il turismo. I principali punti di ingresso sono stati gli aeroporti di Shanghai Pudong, Pechino Capital, Guangzhou Baiyun e i valichi terrestri di Shenzhen, tutti dotati di sistemi di controllo elettronici aggiornati che permettono di processare i passaporti dei Paesi appena inclusi in media in 35 secondi.
Per le multinazionali, questi dati si traducono in tempi più brevi per l’avvio dei progetti e costi di conformità ridotti. I team HR e mobility possono spesso evitare lettere d’invito e appuntamenti consolari, anche se i viaggiatori devono comunque dimostrare il biglietto di proseguimento e rispettare la durata consentita del soggiorno. Le compagnie aeree hanno risposto all’aumento della domanda: Lufthansa ha aggiunto cinque frequenze tra Francoforte e Shanghai per il mese di aprile, mentre United Airlines prevede di potenziare il volo San Francisco–Pechino con un Boeing 777-300ER.
Gli analisti avvertono che l’accesso senza visto non sostituisce le rigide norme cinesi sull’autorizzazione al lavoro; chiunque svolga attività retribuite deve comunque ottenere un visto Z e un permesso di lavoro. Tuttavia, la NIA ha lasciato intendere che sono in fase di valutazione ulteriori esenzioni unilaterali per alcuni Paesi dell’UE e dell’ASEAN, con l’obiettivo di riportare entro il 2027 i flussi in entrata ai livelli record del 2019, pari a 65 milioni di visite straniere.
