Hệ thống phòng không UAE bắn hạ hai máy bay không người lái, nhưng chính quyền khẳng định các chuyến bay thương mại vẫn tiếp tục với lộ trình rút gọn

Bộ Quốc phòng Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) xác nhận vào Chủ nhật, ngày 10 tháng 5 năm 2026, rằng hệ thống phòng không của nước này đã chặn được hai máy bay không người lái được điều khiển từ xa xuất phát từ lãnh thổ Iran vào sáng sớm cùng ngày. Không có thiệt hại lớn nào được báo cáo, tuy nhiên ba người dân thường bị thương nhẹ do mảnh vỡ rơi xuống, theo tuyên bố của Reuters. Đây là lần thứ tư trong vòng tám ngày có các vụ tấn công nhằm vào lãnh thổ UAE, cho thấy tình hình an ninh mong manh kể từ khi thỏa thuận ngừng bắn do Mỹ làm trung gian giữa Iran và UAE bắt đầu có dấu hiệu rạn nứt vào cuối tháng Tư.

Mặc dù Cơ quan Hàng không Dân dụng UAE (GCAA) vẫn giữ không phận mở về mặt kỹ thuật, nhưng đang áp dụng chế độ NOTAM, buộc các chuyến bay phải đi qua một số hành lang được phê duyệt và các hãng hàng không phải mang thêm nhiên liệu để dự phòng chuyển hướng. Các hãng bay đường dài đã phải tăng thêm 20-40 phút cho các tuyến bay thông thường để tránh các khu vực nhạy cảm, làm giảm hiệu quả sử dụng máy bay và thời gian làm việc của phi hành đoàn. Nhiều chương trình đi công tác cũng lần đầu tiên áp dụng quy trình phê duyệt an ninh trước chuyến đi đối với các hành trình đến UAE kể từ đại dịch năm 2020.



Đối với các nhà quản lý di chuyển, hoạt động drone tái diễn có hai tác động ngay lập tức. Thứ nhất, hành khách cần được nhắc nhở theo dõi ứng dụng của hãng hàng không và các dịch vụ cảnh báo địa phương, vì có thể xảy ra lệnh dừng bay đột xuất nếu mảnh vỡ rơi gần khu vực sân bay. Thứ hai, các nhà tuyển dụng nên kiểm tra lại các nhà cung cấp dịch vụ y tế khẩn cấp và hỗ trợ khủng hoảng để đảm bảo bao gồm cả trường hợp xung đột “giữa các quốc gia”; một số chính sách cơ bản không bao gồm tình huống này.

Dù bị tấn công, sân bay quốc tế Dubai (DXB) và sân bay quốc tế Zayed Abu Dhabi (AUH) vẫn duy trì hoạt động vào Chủ nhật. Tuy nhiên, các cơ quan sân bay đã đóng cửa các bãi đỗ xa để không cho hành khách lên máy bay đến giữa trưa nhằm tiến hành rà soát đường băng tìm mảnh vỡ, làm tăng thời gian quay vòng máy bay. Các hãng hàng không có chuyến bay buổi tối, đặc biệt là các chuyến bay của Emirates đi châu Âu, đã cảnh báo hành khách nên đến sân bay ít nhất bốn giờ trước giờ khởi hành để làm thủ tục an ninh có thể chậm hơn.

Nhìn về phía trước, các nhà phân tích tại công ty tư vấn OAG nhận định lượng đặt chỗ trước cho DXB trong đợt cao điểm tháng 6-7 đã giảm 18% so với tuần trước, trong khi nhu cầu hạng thương gia giảm gần một phần ba. Nếu các sự cố an ninh tiếp tục, các hãng hàng không vùng Vịnh có thể sẽ chuyển hướng sử dụng máy bay thân rộng sang châu Phi và Đông Nam Á, làm hạn chế thêm khả năng vận chuyển đến và đi từ UAE cho các doanh nhân trong mùa hè này.