Повітряна оборона ОАЕ збила два безпілотники, але влада запевняє, що комерційні рейси тривають за скороченими маршрутами

Міністерство оборони Об’єднаних Арабських Еміратів підтвердило в неділю, 10 травня 2026 року, що їхні системи протиповітряної оборони перехопили два безпілотні літальні апарати, запущені з іранської території в ранкові години. За повідомленням Reuters, серйозних пошкоджень не зафіксовано, хоча троє цивільних отримали незначні травми через падіння уламків. Це вже четверта спроба атаки на територію ОАЕ за останні вісім днів, що підкреслює нестабільну безпекову ситуацію, яка загострилася після початку розпаду перемир’я між США та Іраном наприкінці квітня.

Хоча Генеральна цивільна авіаційна адміністрація (GCAA) офіційно залишає повітряний простір країни відкритим, він працює за режимом NOTAM, що спрямовує повітряний рух через обмежену кількість затверджених коридорів і зобов’язує авіакомпанії брати додаткове паливо на випадок відхилень від маршруту. Довготривалі перевізники вже додали 20-40 хвилин до звичних маршрутів, щоб уникнути чутливих зон, що ускладнює використання літаків і графіки роботи екіпажів. Багато програм для бізнес-подорожей вперше з 2020 року ввели попереднє погодження безпеки для маршрутів до ОАЕ.



Для менеджерів з мобільності відновлення активності безпілотників має дві ключові наслідки. По-перше, мандрівникам слід нагадати про необхідність стежити за додатками авіакомпаній і місцевими службами оповіщення, оскільки можливі раптові призупинення руху на землі у разі падіння уламків поблизу аеропортів. По-друге, роботодавцям варто перевірити, чи включають їхні поліси медичної евакуації та кризової допомоги покриття на випадок «конфліктів між державами», адже деякі базові поліси це виключають.

Попри атаку, міжнародні аеропорти Дубая (DXB) та Абу-Дабі (AUH) у неділю продовжували роботу. Водночас адміністрації аеропортів закрили віддалені стоянки для пасажирів до полудня, щоб провести перевірки злітно-посадкових смуг на наявність уламків, що збільшило час обслуговування рейсів. Авіакомпанії з вечірніми рейсами, особливо Emirates, що виконують польоти до Європи, попередили пасажирів про необхідність приїжджати щонайменше за чотири години до вильоту через можливе уповільнення процедур безпеки.

Аналітики консалтингової компанії OAG відзначають, що попередні бронювання на DXB у піковий період червня-липня впали на 18 % порівняно з минулим тижнем, а попит на преміум-класи знизився майже на третину. Якщо інциденти з безпекою триватимуть, авіаперевізники Перської затоки можуть перенаправити широкофюзеляжні літаки до Африки та Південно-Східної Азії, що ще більше ускладнить авіасполучення з ОАЕ для корпоративних мандрівників цього літа.