Mỹ thu hồi visa của 27 thành viên thủy thủ đoàn tàu du lịch sau cuộc điều tra về khai thác trẻ em

Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) âm thầm thực hiện một trong những chiến dịch kiểm tra thị thực trên biển lớn nhất trong năm khi các nhân viên lên tàu tám du thuyền đậu tại San Diego từ ngày 23 đến 27 tháng 4 và hủy bỏ thị thực C-1/D của 27 thủy thủ nước ngoài. Theo tuyên bố của CBP do Asatu News có được, những người lao động này—gồm 26 người Philippines và mỗi quốc tịch một người Bồ Đào Nha và Indonesia—đã bị thẩm vấn sau khi các nhóm pháp y kỹ thuật số nghi ngờ họ liên quan đến việc trao đổi hình ảnh lạm dụng tình dục trẻ em. Không ai trong số thủy thủ bị buộc tội hình sự, nhưng CBP nhấn mạnh rằng không cần có bản án kết tội để hủy thị thực khi cá nhân đó bị coi là “không được nhập cảnh” theo điều 212(a) của Đạo luật Di trú và Quốc tịch. Các thủy thủ này đã bị đưa ngay lên các chuyến bay tiếp theo về nước. Disney Cruise Line xác nhận một số nhân viên của họ nằm trong số những người bị giữ và cho biết họ đã bị sa thải. Nhóm bảo vệ quyền lao động Unión del Barrio đang yêu cầu CBP minh bạch hơn, cho rằng tốc độ trục xuất nhanh chóng gây lo ngại về quy trình pháp lý và có thể làm nản lòng những người tố giác trong tương lai trên tàu. Các luật sư di trú hàng hải lưu ý rằng thị thực C-1/D cho thủy thủ có ít quyền bảo vệ thủ tục hơn so với thị thực làm việc dài hạn; người giữ thị thực có thể bị trục xuất mà không cần phiên tòa di trú nếu CBP xác định họ không được nhập cảnh. Các công ty sử dụng thủy thủ đoàn đa quốc gia lớn—bao gồm Disney, Carnival và Royal Caribbean—đang xem xét lại chính sách giám sát kỹ thuật số và cảnh báo thủy thủ rằng thiết bị cá nhân có thể bị kiểm tra tại bất kỳ cảng nào của Mỹ. Đối với các nhà quản lý du lịch và di chuyển doanh nghiệp, sự việc là lời nhắc nhở rằng thị thực thủy thủ có thể bị hủy ngay lập tức, gây ra thiếu hụt nhân sự liên tiếp. Các hãng du thuyền giờ phải chuyển sang kế hoạch nhân sự khẩn cấp ngay khi mùa cao điểm ở Alaska và Caribbean bắt đầu. Các công ty tuyển dụng quốc tế gửi lao động đến các hành trình cảng chính của Mỹ có thể đối mặt với kiểm tra thứ cấp nghiêm ngặt hơn và nên dự trù thêm thời gian cho thủ tục lên tàu tại Los Angeles, Miami và Port Canaveral. Vụ việc cũng làm nổi bật việc CBP sử dụng rộng rãi điều 222(g) của INA, cho phép cơ quan này hủy thị thực ngoài các thủ tục hình sự nếu nhân viên nghi ngờ người giữ thị thực vi phạm điều kiện thị thực hoặc luật pháp Mỹ. Thực tế, những người đi công tác có thị thực C-1/D hoặc B-1 trong lĩnh vực hàng hải và ngoài khơi nên chuẩn bị cho việc kiểm tra kỹ thiết bị điện tử tại các cảng biển Mỹ. Các công ty cần hướng dẫn thủy thủ về kỳ vọng bảo mật kỹ thuật số, đảm bảo tiếp cận nhanh với luật sư và xác nhận rằng các thỏa thuận tập thể có quy định về việc trục xuất đột ngột. Trong khi đó, các hãng du thuyền đối mặt với áp lực về uy tín: các thương hiệu du lịch gia đình Mỹ không thể để xảy ra phản ứng công chúng, nên bộ phận tuân thủ đang chuyển sang chính sách không khoan nhượng và đào tạo bắt buộc về báo cáo nội dung bất hợp pháp. Về lâu dài, các chuyên gia di trú dự đoán CBP sẽ công bố hướng dẫn mới về điều kiện không đủ điều kiện thị thực thủy thủ liên quan đến hoạt động trực tuyến—chính sách có thể mở rộng sang các hãng hàng không và tàu hàng. Các công ty dựa vào lao động hàng hải có chu kỳ ngắn và tỷ lệ thay thế cao có thể cần xem xét lại quy trình tuyển dụng, đa dạng hóa quốc tịch để giảm rủi ro tập trung và xây dựng dự phòng nhân sự để ứng phó với việc hủy thị thực vào phút chót.