Ngày 3 tháng 6 năm 2026, British Airways (BA) xác nhận rằng dịch vụ đường dài giữa sân bay London Heathrow và sân bay quốc tế Dubai (DXB) sẽ tiếp tục bị ngừng khai thác ít nhất đến ngày 25 tháng 10 năm 2026. Ban đầu, tuyến bay này dự kiến khởi động lại vào ngày 1 tháng 7, nhưng hãng đã kéo dài thời gian đình chỉ do “sự bất ổn kéo dài trong không phận Trung Đông liên quan đến cuộc chiến tại Iran.” Các chuyến bay đến Bahrain và Amman cũng bị hủy đến cùng thời điểm, trong khi dịch vụ đến Abu Dhabi của BA vẫn chưa có lịch trở lại cụ thể. Quyết định này gây khó khăn lớn cho các doanh nhân thường xuyên di chuyển, vốn dựa vào cặp chuyến bay BA 105/106 mỗi ngày để kết nối Oneworld và mua vé liền mạch đến các chặng Bắc Mỹ và châu Âu. Các nhà mua vé giờ phải đặt lại cho nhân viên trên hãng đối tác liên danh Qatar Airways qua Doha, hoặc tìm chỗ trên Emirates và Etihad — những hãng này hiện đang có tỷ lệ lấp đầy trên 90% ở các chặng từ Anh. BA cho biết hành khách đặt vé đến ngày 31 tháng 10 có thể yêu cầu hoàn tiền đầy đủ hoặc đổi ngày bay miễn phí, nhưng sẽ phải chịu chênh lệch giá nếu không còn chỗ cùng hạng vé. Các nhóm quản lý di chuyển cần lưu ý chi phí: một ghế hạng thương gia một chiều vào phút chót trên Emirates đi London đã lên tới 22.000 AED trong tuần này, theo dữ liệu GDS. Các nhà hoạch định vận tải hàng không cũng đối mặt với khó khăn tương tự. Tuyến Dubai chiếm khoảng 12% sức chở hàng hóa dưới khoang của BA World Cargo từ vùng Vịnh, bao gồm dược phẩm cần giao nhanh. Các nhà giao nhận hàng hóa giờ phải tìm chỗ trên các chuyến bay AUH-LHR của Etihad hoặc các chuyến bay chở hàng ban đêm của Lufthansa qua Frankfurt. Với tình hình xung đột tại Iran chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, các chuyên gia cảnh báo rằng các công ty bảo hiểm có thể tăng phí rủi ro chiến tranh cho các hãng bay phục vụ vùng Vịnh, điều này có thể dẫn đến những điều chỉnh mạng lưới bay tiếp theo, ảnh hưởng sâu rộng đến các chương trình di chuyển trong mùa cao điểm năm 2026.
Nguồn: Connecting Travel
