Finnair cảnh báo đình công phi công vào tháng 12 – 300 chuyến bay đã bị hủy do đàm phán bế tắc

Ngay khi các nhà tổ chức chuyến công tác doanh nghiệp bắt đầu chốt lịch trình cuối năm, Finnair đã tạo ra một cú sốc sớm trên thị trường. Trong thông báo ngày 25 tháng 6 năm 2026, hãng hàng không quốc gia Phần Lan xác nhận sẽ hủy khoảng 300 chuyến bay dự kiến vào các ngày 9 và 13 tháng 12 sau khi Hiệp hội Phi công Hàng không Phần Lan (SLL) gửi thông báo đình công chính thức. Cuộc đình công xuất phát từ bế tắc trong đàm phán lương và lịch làm việc; các nhà hòa giải tại Văn phòng Hòa giải Quốc gia đã tạm dừng đàm phán vào ngày 24 tháng 6 sau 17 giờ không đạt được thỏa thuận. Việc hủy chuyến sớm này—ảnh hưởng đến khoảng 39.000 hành khách—bao gồm gần như toàn bộ các chuyến bay ngắn châu Âu và một số chuyến bay dài đến Tokyo, Singapore và Dallas. Finnair cho biết sẽ sắp xếp lại chỗ cho khách “nếu có thể” trên các hãng hàng không đối tác trong liên minh oneworld, nhưng thừa nhận số ghế hạn chế trong tháng 12 khiến nhiều hành khách phải chuyển tuyến qua Stockholm hoặc Copenhagen, làm tăng thời gian di chuyển lên đến 6 giờ. Tại sao phải thông báo gián đoạn sớm đến 5 tháng? Theo Quy định Dự phòng Hàng không mới của Phần Lan (có hiệu lực từ tháng 2 năm 2026), các hãng phải công bố danh sách chuyến bay dự phòng ngay khi nhận được thông báo đình công hợp pháp. Động thái của Finnair giúp các doanh nhân có sự rõ ràng sớm hơn—nhưng cũng tạo áp lực lên các công đoàn, vì theo các nhà phân tích của Nordea, nếu đình công diễn ra, doanh thu có thể mất hơn 25 triệu euro. Với các công ty có trung tâm tại Bắc Âu, thời điểm này rất nhạy cảm: ngày 9 tháng 12 rơi vào mùa cao điểm du lịch chợ Giáng sinh; ngày 13 tháng 12 trùng với lễ hội Santa Lucia thu hút hàng nghìn người đến Helsinki và Turku. Các nhà quản lý du lịch nên rà soát các đặt chỗ tháng 12 trên mã chuyến AY ngay, chuẩn bị lịch trình dự phòng trên SAS, Norwegian hoặc đường sắt, và nhắc nhở nhân viên rằng quyền yêu cầu bồi thường theo EC 261 chỉ áp dụng khi đình công xảy ra nội bộ hãng và không có “tình huống bất thường” nào. Đàm phán dự kiến tiếp tục vào ngày 8 tháng 7. Nếu đạt được thỏa thuận trước giữa tháng 9, Finnair có thể khôi phục các chuyến bay, nhưng quy định phân bổ lại slot có thể khiến các khung giờ bay thuận lợi đã bị mất. Do đó, các tập đoàn đa quốc gia nên dự trù chi phí vé máy bay cao hơn và khả năng phải nghỉ lại qua đêm trên các tuyến hàng hóa Bắc Âu - châu Á quan trọng trước dịp Giáng sinh.