Chính phủ Canada và Hoa Kỳ đã đạt được thỏa thuận được mong đợi từ lâu về việc xây dựng các cơ sở kiểm tra trước chung tại bốn cửa khẩu đường bộ đông đúc nhất trên biên giới dài 8.900 km. Theo thỏa thuận—được xác nhận vào ngày 5 tháng 7 bởi Bộ An toàn Công cộng Canada và Bộ An ninh Nội địa Hoa Kỳ—việc kiểm tra trước đầy đủ đối với xe chở khách và xe tải thương mại sẽ bắt đầu từ ngày 1 tháng 9 năm 2026 tại các điểm Coutts/Sweetgrass (Alberta–Montana), Derby Line/Stanstead (Vermont–Québec), Peace Bridge (Fort Erie–Buffalo) và Pacific Highway/Blaine (British Columbia–Washington). Hai nước sẽ chia sẻ tổng chi phí hạ tầng trị giá 180 triệu USD, trong đó Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada (CBSA) sẽ là nhà thầu chính phía Canada. Kiểm tra trước có nghĩa là hành khách sẽ hoàn tất thủ tục hải quan và nhập cư trước khi qua biên giới thực tế, tương tự như mô hình đã áp dụng tại tám sân bay Canada. Ottawa dự báo thời gian chờ trung bình cho xe chở khách có thể giảm 40% trong giờ cao điểm mùa hè, đồng thời các làn đường FAST và C-TPAT dành riêng cho các công ty vận tải đáng tin cậy sẽ giảm thời gian lưu kho hàng hóa tới 60%. Đối với khách công tác, các chuyến đi khứ hồi trong ngày giữa Calgary và miền bắc Montana hoặc giữa thung lũng Fraser của Vancouver và khu công nghệ Seattle sẽ nhanh hơn và dễ dự đoán hơn nhiều. Thông báo này được đưa ra sau ba năm thử nghiệm tại Peace Bridge, nơi đã giảm thời gian xử lý tới 90 phút và giảm phát thải khí nhà kính từ động cơ chạy không tải khoảng 5.000 tấn mỗi năm. Cả hai chính phủ cho biết các điểm kiểm tra mới được lựa chọn dựa trên lưu lượng giao thông, sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng xuyên biên giới và sự hội nhập kinh tế địa phương. Các cửa khẩu bổ sung—bao gồm Cầu Ambassador (Windsor–Detroit) và Cầu Blue Water ở Sarnia—dự kiến sẽ được nghiên cứu khả thi trong giai đoạn 2027-28. Tác động thương mại là rất lớn. Khoảng 2,9 tỷ CAD hàng hóa được vận chuyển qua bốn cửa khẩu này mỗi ngày, và các hiệp hội vận tải đã lâu nay cho rằng các hàng đợi không dự đoán được tại biên giới gây thêm chi phí lên tới 500 triệu CAD mỗi năm cho nhiên liệu, lao động và chi phí lưu kho. Các cơ quan du lịch ở Alberta, Québec và British Columbia cũng kỳ vọng mô hình xử lý nhanh, hoạt động 24 giờ sẽ thúc đẩy lượng khách du lịch ngắn ngày trong mùa trượt tuyết và nghỉ lễ 2026-27. Lời khuyên thực tế cho các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp: đăng ký thẻ FAST cho các tài xế thường xuyên trước hạn chót ngày 15 tháng 8; cập nhật chính sách đi lại công ty để phản ánh yêu cầu mới về khai báo trước khi đến qua ứng dụng di động CBSA/CBP Pre-Clear; và thông báo cho người đi rằng kiểm tra phụ vẫn có thể xảy ra ngẫu nhiên, nên giữ sẵn giấy phép lao động hoặc eTA gốc bên người.
Nguồn: Atlas Guide / Reuters
