Canada e Stati Uniti apriranno quattro nuovi siti congiunti di precontrollo alla frontiera terrestre a partire da settembre

I governi di Canada e Stati Uniti hanno raggiunto un accordo tanto atteso per la realizzazione di strutture congiunte di pre-ispezione in quattro dei valichi terrestri più trafficati lungo i 8.900 chilometri di confine. L’intesa, confermata il 5 luglio da Public Safety Canada e dal Dipartimento per la Sicurezza Interna degli Stati Uniti, prevede l’avvio del precontrollo completo per veicoli passeggeri e camion commerciali a partire dal 1° settembre 2026 nei valichi di Coutts/Sweetgrass (Alberta–Montana), Derby Line/Stanstead (Vermont–Québec), Peace Bridge (Fort Erie–Buffalo) e Pacific Highway/Blaine (British Columbia–Washington).

I due Paesi condivideranno un investimento complessivo di 180 milioni di dollari USA per le infrastrutture, con l’Agenzia delle Dogane canadese (CBSA) che agirà come appaltatore principale per la parte canadese. Il precontrollo consentirà ai viaggiatori di completare le formalità doganali e di immigrazione prima di attraversare il confine vero e proprio, seguendo un modello già in uso in otto aeroporti canadesi. Ottawa stima che i tempi medi di attesa per i veicoli passeggeri potrebbero ridursi del 40% durante le ore di punta estive, mentre corsie dedicate FAST e C-TPAT per le compagnie di trasporto fidate potrebbero abbattere i tempi di sosta delle merci fino al 60%.

Per i viaggiatori d’affari, i viaggi di andata e ritorno nello stesso giorno tra Calgary e il nord del Montana o tra la Fraser Valley di Vancouver e il corridoio tecnologico di Seattle diventeranno molto più rapidi e prevedibili. L’annuncio segue un progetto pilota triennale al Peace Bridge che ha ridotto i tempi di elaborazione fino a 90 minuti e le emissioni di gas serra da motori al minimo di circa 5.000 tonnellate all’anno.

Entrambi i governi sottolineano che i nuovi siti sono stati scelti in base ai volumi di traffico, alla dipendenza delle catene di approvvigionamento transfrontaliere e all’integrazione economica locale. Ulteriori valichi, tra cui Ambassador Bridge (Windsor–Detroit) e Blue Water Bridge di Sarnia, saranno oggetto di studi di fattibilità nel biennio 2027-28.

Le implicazioni commerciali sono rilevanti: ogni giorno attraversano questi quattro valichi merci per un valore di circa 2,9 miliardi di dollari canadesi, e le associazioni di trasporto hanno da tempo evidenziato come le code imprevedibili al confine comportino costi aggiuntivi fino a 500 milioni di dollari canadesi l’anno in carburante, lavoro e gestione delle scorte. Anche gli enti turistici di Alberta, Québec e British Columbia prevedono che il modello di controllo più rapido e attivo 24 ore su 24 stimolerà il turismo di breve durata durante le stagioni sciistiche e festive 2026-27.

Consigli pratici per i responsabili della mobilità aziendale: registrare i conducenti frequenti per le carte FAST entro il termine del 15 agosto; aggiornare le politiche di viaggio aziendali per includere la nuova obbligatorietà di inviare le dichiarazioni pre-arrivo tramite l’app mobile CBSA/CBP Pre-Clear; e informare i viaggiatori che controlli secondari potranno comunque avvenire a campione, quindi è importante conservare sempre con sé i documenti originali di permesso di lavoro o eTA.