Le Canada et les États-Unis ouvriront quatre nouveaux postes de précontrôle conjoints aux frontières terrestres à partir de septembre

Les gouvernements du Canada et des États-Unis ont conclu un accord très attendu qui prévoit la création d’installations conjointes de préinspection à quatre des passages terrestres les plus fréquentés le long de la frontière de 8 900 kilomètres. Selon cet accord, confirmé le 5 juillet par Sécurité publique Canada et le Département de la Sécurité intérieure des États-Unis, la préinspection complète des véhicules de tourisme et des camions commerciaux débutera le 1er septembre 2026 aux points de passage de Coutts/Sweetgrass (Alberta–Montana), Derby Line/Stanstead (Vermont–Québec), Peace Bridge (Fort Erie–Buffalo) et Pacific Highway/Blaine (Colombie-Britannique–Washington). Les deux pays partageront un budget combiné de 180 millions de dollars américains pour les infrastructures, avec l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) en tant qu’entrepreneur principal côté canadien. La préinspection signifie que les voyageurs accompliront les formalités douanières et d’immigration avant de franchir la frontière, à l’image du modèle déjà en place dans huit aéroports canadiens.

Pour ceux qui doivent régler les détails administratifs liés aux déplacements transfrontaliers — comme les AVE pour le Canada, les ESTA pour les États-Unis ou les autorisations de travail temporaires —, le service en ligne VisaHQ permet de gagner du temps. Accessible à l’adresse https://www.visahq.com/canada/ cette plateforme offre un accompagnement pas à pas, la validation des documents et des alertes de suivi, facilitant ainsi la préparation des visiteurs d’affaires et de loisirs avant leur passage aux nouvelles bornes de préinspection.

Selon Ottawa, les temps d’attente moyens pour les véhicules de tourisme pourraient diminuer de 40 % aux heures de pointe estivales, tandis que des voies dédiées FAST et C-TPAT pour les transporteurs de confiance réduiront les délais de transit des marchandises jusqu’à 60 %. Pour les voyageurs d’affaires, les trajets aller-retour dans la journée entre Calgary et le nord du Montana ou entre la vallée du Fraser à Vancouver et le corridor technologique de Seattle deviendront nettement plus rapides et prévisibles. Cette annonce fait suite à un projet pilote de trois ans au Peace Bridge qui a permis de réduire les temps de traitement jusqu’à 90 minutes et de diminuer les émissions de gaz à effet de serre dues aux moteurs au ralenti d’environ 5 000 tonnes par an. Les deux gouvernements précisent que les sites retenus ont été choisis en fonction des volumes de trafic, de la dépendance des chaînes d’approvisionnement transfrontalières et de l’intégration économique locale. D’autres passages, comme le pont Ambassador (Windsor–Detroit) et le pont Blue Water de Sarnia, feront l’objet d’études de faisabilité en 2027-2028.

Les retombées commerciales sont majeures. Environ 2,9 milliards de dollars canadiens de marchandises transitent chaque jour par les quatre passages sélectionnés, et les associations de transport routier soulignent depuis longtemps que les files d’attente imprévisibles aux frontières génèrent jusqu’à 500 millions de dollars canadiens par an en coûts supplémentaires de carburant, de main-d’œuvre et de stockage. Les offices de tourisme de l’Alberta, du Québec et de la Colombie-Britannique anticipent également que ce modèle de traitement plus rapide et accessible 24 heures sur 24 stimulera le tourisme de courte durée durant les saisons de ski et de vacances 2026-2027.

Conseils pratiques pour les gestionnaires de mobilité d’entreprise : inscrire les conducteurs fréquents pour obtenir leur carte FAST avant la date limite du 15 août ; mettre à jour les politiques de voyage d’entreprise pour intégrer l’obligation de soumettre les déclarations préalables via l’application mobile CBSA/CBP Pre-Clear ; et informer les voyageurs que des inspections secondaires aléatoires peuvent toujours avoir lieu, il est donc recommandé de garder à portée de main les documents originaux tels que permis de travail ou AVE.