
Iarnród Éireann đã công bố thông báo chi tiết về các công trình bảo trì đường sắt ban đêm vào tối qua (29/7/2026), nêu rõ các hoạt động bảo dưỡng đường ray, tín hiệu và đường dây trên mạng lưới InterCity và DART trong suốt tháng 8. Thông tin này chỉ cho hành khách, du khách và người đi công tác 48 giờ để điều chỉnh lịch trình trước khi các đợt đóng đường đầu tiên bắt đầu từ 22:00 thứ Hai tới.
Các ảnh hưởng chính bao gồm việc tạm ngưng dịch vụ từ Dublin đến Cork sau 21:50 ngày 5 và 6/8, với xe buýt thay thế chạy giữa Heuston và Portlaoise; đóng cửa hoàn toàn tuyến Connolly–Malahide DART từ 23:15 hàng đêm trong khoảng 3 đến 7/8; và giảm tần suất chuyến Enterprise (Dublin–Belfast) vào các ngày 12 và 13/8 do công tác nén đá ballast phía bắc Drogheda.
Mặc dù lịch trình ban ngày không thay đổi, các hạn chế này sẽ ảnh hưởng đến các chuyến bay đến muộn, khi hành khách phụ thuộc vào chuyển tiếp bằng tàu hỏa, cũng như công nhân làm ca trong các khu vực dược phẩm và công nghệ thông tin quanh Leixlip và Maynooth.
Irish Rail cho biết các công trình này rất cần thiết để bảo vệ độ bền của đường ray trước lịch trình mùa đông, đồng thời nhấn mạnh việc bảo trì phòng ngừa giúp tiết kiệm khoảng 4 triệu euro mỗi năm cho các sửa chữa khẩn cấp. Cơ quan khuyến khích hành khách giữ vé nên đặt lại chuyến sớm hơn hoặc yêu cầu hoàn tiền; các tài khoản doanh nghiệp có thể làm điều này miễn phí theo chương trình ‘Business Flex’.
Hành khách cần kết nối qua đêm được khuyên nên tìm các lựa chọn xe khách tư nhân hoặc taxi chung, với chi phí có thể được hoàn trả theo hầu hết các điều khoản bất khả kháng trong chính sách đi lại.
Về chính sách di chuyển, thông báo này nhắc nhở rằng mạng lưới liên tỉnh đông đúc của Ireland — với 53 triệu lượt hành khách năm 2025 — đang chịu áp lực ngày càng lớn khi dân số và du lịch phục hồi. Bản trắng ‘Rail 2050’ sắp tới của Chính phủ dự kiến sẽ đề xuất mở rộng thời gian đóng đường để đẩy nhanh nâng cấp, nhưng điều này cũng đồng nghĩa với việc đóng cửa ban đêm thường xuyên hơn.
Cho đến lúc đó, các nhà hoạch định lịch trình nên đăng ký dịch vụ cảnh báo của Irish Rail và xây dựng kế hoạch dự phòng thay thế tàu trong lịch trình tháng 8, đặc biệt với các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đến sau 19:00.
Các ảnh hưởng chính bao gồm việc tạm ngưng dịch vụ từ Dublin đến Cork sau 21:50 ngày 5 và 6/8, với xe buýt thay thế chạy giữa Heuston và Portlaoise; đóng cửa hoàn toàn tuyến Connolly–Malahide DART từ 23:15 hàng đêm trong khoảng 3 đến 7/8; và giảm tần suất chuyến Enterprise (Dublin–Belfast) vào các ngày 12 và 13/8 do công tác nén đá ballast phía bắc Drogheda.
Mặc dù lịch trình ban ngày không thay đổi, các hạn chế này sẽ ảnh hưởng đến các chuyến bay đến muộn, khi hành khách phụ thuộc vào chuyển tiếp bằng tàu hỏa, cũng như công nhân làm ca trong các khu vực dược phẩm và công nghệ thông tin quanh Leixlip và Maynooth.
Irish Rail cho biết các công trình này rất cần thiết để bảo vệ độ bền của đường ray trước lịch trình mùa đông, đồng thời nhấn mạnh việc bảo trì phòng ngừa giúp tiết kiệm khoảng 4 triệu euro mỗi năm cho các sửa chữa khẩn cấp. Cơ quan khuyến khích hành khách giữ vé nên đặt lại chuyến sớm hơn hoặc yêu cầu hoàn tiền; các tài khoản doanh nghiệp có thể làm điều này miễn phí theo chương trình ‘Business Flex’.
Hành khách cần kết nối qua đêm được khuyên nên tìm các lựa chọn xe khách tư nhân hoặc taxi chung, với chi phí có thể được hoàn trả theo hầu hết các điều khoản bất khả kháng trong chính sách đi lại.
Về chính sách di chuyển, thông báo này nhắc nhở rằng mạng lưới liên tỉnh đông đúc của Ireland — với 53 triệu lượt hành khách năm 2025 — đang chịu áp lực ngày càng lớn khi dân số và du lịch phục hồi. Bản trắng ‘Rail 2050’ sắp tới của Chính phủ dự kiến sẽ đề xuất mở rộng thời gian đóng đường để đẩy nhanh nâng cấp, nhưng điều này cũng đồng nghĩa với việc đóng cửa ban đêm thường xuyên hơn.
Cho đến lúc đó, các nhà hoạch định lịch trình nên đăng ký dịch vụ cảnh báo của Irish Rail và xây dựng kế hoạch dự phòng thay thế tàu trong lịch trình tháng 8, đặc biệt với các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đến sau 19:00.