Bản tin trực tiếp phát hành ngày 4 tháng 10 từ nền tảng đánh giá rủi ro hàng không FlySafe cho thấy từ ngày 1 tháng 9 đến 2 tháng 10, có từ 86% đến 100% các máy bay bay qua khu vực tọa độ 61°B 26°Đ ở đông nam Phần Lan báo cáo tín hiệu GPS bị suy giảm mỗi ngày. Điểm nóng này—khu vực hồ nước giữa Lahti và biên giới Nga—là nơi xảy ra hiện tượng nhiễu GPS dai dẳng nhất kể từ đợt tăng đột biến ở Vịnh Phần Lan cuối tháng 8. Tuy nhiên, sân bay Helsinki-Vantaa vẫn duy trì khoảng 450 lượt cất cánh và hạ cánh mỗi ngày, cho thấy hệ thống dẫn đường đa lớp của Phần Lan rất bền bỉ. Cơ quan Giao thông và Truyền thông Phần Lan (Traficom) cho biết phần lớn nhiễu là do tín hiệu gây nhiễu “tự bảo vệ” từ Quân khu Tây Nga phát sang, lan rộng hàng chục km vào không phận Phần Lan, buộc máy bay phải chuyển sang sử dụng hệ thống tham chiếu quán tính và các đài vô tuyến mặt đất. Các hãng hàng không không hủy chuyến bay, nhưng các điều phối viên đã tăng dự trữ nhiên liệu và nhắc lại quy trình bay không dùng GNSS cho phi hành đoàn. Finnair xác nhận đã rà soát lại kế hoạch dự phòng VOR-DME cho các đường tiếp cận phía đông. Đối với các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp, thông điệp là cần cảnh giác nhưng không hoảng loạn. Mặc dù hành trình hành khách không bị ảnh hưởng, các dịch vụ phụ thuộc GPS như ứng dụng gọi xe, theo dõi chi phí qua e-SIM hay drone công ty có thể gặp gián đoạn ở phía đông Helsinki. Các nhà tuyển dụng gửi nhân viên đến khu vực nên khuyên họ tải bản đồ offline và giữ vé giấy. Các công ty logistics dùng định vị vùng cho hàng hóa giá trị cao có thể phải chuyển sang định vị qua sóng di động. Những tác động về mặt quy định đã bắt đầu rõ nét. Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) đã cập nhật Bản tin An toàn về nhiễu GNSS vào tháng 7, kêu gọi các hãng đào tạo phi hành đoàn xử lý tình huống mất tín hiệu. Chính quyền Phần Lan còn đi xa hơn khi đẩy nhanh dự luật trao quyền cho Lực lượng Biên phòng giám sát hạ tầng dưới nước và triển khai cảm biến RF gắn drone—đề xuất hiện đang được Ủy ban Quốc phòng Quốc hội xem xét và dự kiến thông qua trước cuối năm. Dù gặp nhiều thách thức kỹ thuật, các chuyên gia nhấn mạnh việc Phần Lan chủ động công bố dữ liệu nhiễu theo thời gian thực giúp tăng tính minh bạch hiếm thấy trong các cuộc thảo luận về gây nhiễu GPS. Việc FlySafe và Traficom công khai chỉ số nhiễu giúp các hãng hàng không đánh giá rủi ro chính xác, giữ cho Phần Lan luôn mở cửa hoạt động dù bối cảnh chiến tranh điện tử ở châu Âu đang thay đổi.
Nguồn: FlySafe.zone
